Northstar32

Очень красивый проект!

Но диски надо менять....... ну, на жип какой они пошли-бы..... а тут они только портят общее впечатление от автомобиля.

Стоит ли менять масло ДО запуска или при достаточном уровне старой жижи можно пробовать завестись на старом?

Ну ты, батя, экспериментатор ))

Странный проект..... у кузова 21-й такая аэродинамика, что при скорости выше 110 морду вверх задирать начинает...... рулем можно крутить как хочешь - в процессе управления он уже не участвует.....

Купи на ебэе сервис-мануал двухтомный. Многие вопросы отпадут сами-собой.

не стоит тарас брать. и вообще американца за эту сумму.

+ много

За сотку я бы посмотрел это:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6448190-57d7.html

Думаю, про зависший клапан - шняга. Надо воспринимать как информацию: "мотор под ремонт"

+1

Наверняка там дела намного хуже.

Это УГ даже смотреть не стоит, из-за некомплектности и колхоза.

Michail_80

Вы конечно извините, но покупать у незнакомых людей машину без диагностики - верх наивности.

А что касается табличек - развод на голом месте. В одном отделении явный криминал сходит с рук, и бесплатно, а в другом честных людей будут мурыжить почем зря..... расея, мать ее.

Наука о контактах, т.е. электрика

Дабы не дублировать тему - аналогичный вопрос по Нордстару 4.6 на Девиле 2000 г.в. - что лить в мотор?

"Специалисты" в Тритоне не спросив залили полную синтетику Мобил1 5W40.

Слить нафиг или доездить до 3000 миль?

Слить нафиг. В офф. сервис-мануале пишут, что верхний индекс вязкости для нордстара - это 30.

Там упоминается, что превышение этого индекса может привести к выходу мотора из строя.

Межсервисный интервал - 5000 км максимум.

З.Ы. хозяин-барин, если чо

Acer Aspire Обменяю на Авто, рассмотрю любые варианты!!!

Ты б еще телепон Нокию предложил

В твоем случае их скорее всего 2....

он меняется без снятия бензобака?

Гыыы.... не знаю как на ФКВ, но обычно он доступен снизу или под капотом.... смотри топливную магистраль, он в нее врезан (такой цилиндр маленький).

Еще должна быть "сеточка" на бензонасосе, по логике вещей.... она в баке.

фильтр с 2008 не менялся - до этого не знаю но скорее всего тоже.

Обычно все на его замену забивают. А зря. Дешевле этот фильтр менять, чем форсунки чистить или ипатьсо с заводом.....

нижняя, ниже ватерлинии

Поцелуй меня в живот? :)

Прежде чем "оживлять" насос, попробуй топливный фильтр сменить, для разнообразия..... это вообще делалось с момента покупки?

Ну так открутил бы его давно, в чем вопрос?

Дешевле (в конечном итоге) и надежнее поменять.

приплыли...уронили сухaрик в кaнaл мaсляный. В нижнeй чaсти головки. Он в поддон вeдeт? Что дeлaть-то?

Разбирать, ясен пень.

Дизайн этого квадрата уж слишком квадратный

Инженер-проектировщик рисовал строго по линейке.......

Если поменять шильдики на volvo 940, далеко не каждый заметит разницу.

З.Ы. Кадилы - это тема.

Но почему? собраться и втюхать жоре радиоактивный ЛТК. Он же не просечет такой подставы.

Ну...... зачем ты их предупредил???

новое надо в магазине искать

Я залил перед этим бенз неизвестного происхождения в пустой бак.

Не надо было опустошать бак до конца. Вероятно, теперь гогно со дна бака гуляет по топливной магистрали...

Новый стоит 50000 рассиянских рупий. В Экзисте.

лишь бы не гнилой был кузов

ЛКП у них изначально хорошее, особенно у афто, предназначенных для экспорта в Канаду.

Купи себе на ебэе оригинальный сервис-мануал за 100$ и больше вопросов не будет. Там все весьма подробно расписано.

Northstar32, по отключению цилиндров, судя по всему, тебе в очередной раз нечего ответить...

"...технология отключения половины цилиндров была создана инженерами Кадиллака и впервые появилась еще на Cadillac NorthStar V8 почти 20 лет назад.."

Читаем, например, ЗДЕСЬ....

Если погуглишь полчаса, нароешь еще кучу инфы по этой теме.