H-POWER

Ставьте 5.7 шеви 1ген с 350 коробкой (свапится это все в форт с минимумом доработок за 2 дня), поршни под степень 10.5, впуск самый простой эдельброк 2104, новый карб 600цфм холли,хедеры, и г.п. 3.2. Это из бюджетного. За потраченые деньги машина валит ощутимо быстрее, динамика на уровне 2х литровых турбо японцев, для атмосферника с таким весом считаю не плохо )

нужны аргументы мужчины, нужны-не нужны почему?

Еще вопрос, кто нить юзал полиуретан в подвеске на фулсайзах?

рокавта далеко, а мы в сиберии )

Подскажите, может у кого есть параметры(размеры в миллиметрах) сайлентов задних рычагов, плюс те что на редукторе, и передних, верх+низ?

У меня с каждой стороны идет от коллектора своя труба 63мм между собой не соединяются, перед мостом банки диномакс и дальше 63мм до бампера, дымит одинаково, звук - костер )

Я и забыл совсем о ём, а поплавок почем? что бы кучкой )

Датчик уровня топлива, тот что в баке с поплавком, рабочий?

денег?

срочно, желательно новые, плюс надо 3 гидрокомпенсатора и шпонку на нижнюю звездочку

У нас цены по сравнению с МСК более чем гуманные )

Таки мотор 5.7 стоит с коробкой от с3, хотя не суть, если только у него пара не длиннее В таком случае параллель можно провести с "буксующим сцеплением"

Кикдаун работает четко, тросики настраивал тщательно Может у поверглейда третья не прямая?

Пробовал, на 1800-2000об примерно проворачивает колеса, тормоз в пол двумя ногами )

вот хер знает как определить, по ощущениям вроде нет

я же говорю, 2.73, был выбор 2.73 или 3.2, оставил эту.

Переключает все три, очень явно ровно и четко, коробас не буксует, мистика блеать....

пару щетал специально, скорось нада наверно жыпиэсом проверить, но вроде по субъективным ощущениям соответствует

пара точно 2.73 недавно блокировку ставил, колесья 205/70/15, в диаметре колесо больше чем восемнашки с 45 профилем

вопщем что бы все четко надо 4 ступенчатый коробас

Может уже писали, но я не нашел. Вопрос следующего плана, какие смалблочные коробки имеют максимально "длинные передачи"? У меня коробас ТН350, г.п.достаточно длинная - 2.73, на третью передачу переключается уже на 40-50 км/ч (при движении на оборотах тысячи 2-2.5,) на скорости 100-120 км обороты в районе 4000-4500, очень не комфортно двигаться в таких режимах, Если я правильно понимаю 3я прямая передача? бублик блокируется, почему такая скорость низкая на высоких оборотах? Или этот коробас такой и есть?

А еще я в младенчестве ссал в пеленки...

Есть же телефон, звоните, предметно обсудим

Легко. Субарист ваш, работает у меня, и очень хотел этот мотор с коробкой, да видимо так, что уже обозначил его своей собственностью... Но как известно не всегда желаемое соответствует действительности.

Мотор по прежнему ездит в машине, никуда не продавался и не снимался, у " субариста " свой 305, сыщики из вас так себе... Все дартаньяны со своими предложениями куда то пропали, хотя я предлагал оплатить агрегаты при получении в транспортной компании.