Colonel NG

И не осень вроде, должны б обострения ужо закончится...

Дык по тексту понятно, что хозе уже никогда не выйти из сумрака... Какие уж тут обострения

А мож это только для европейского рынка, а??

ага сидел ждал....прогрелось.....посмотрел на щуп чуть меньше стало но все равно есть.....проехал км 20 с педалькой пропало на утро то же самое......

может и эмульсия и все чепуха и не стоит заморачиваться.....а может и антифриз через головку или впусконой коллектор попадает.......

но на крышке конкретно капли воды.....такие не детские ...а через масленнный щуп пар идет не сильно но есть(вроде он)

Если уровень охлаждайки не уходит - это конденсат. По симптому "выхлопа" из трубки щупа похоже на нарушение вентиляции картера. Проверьте сапун, хуже не будет.

это какая же у вас влажность воздуха? или перепад температур? и на крайнем севере ездил, и в тропиках, но конденсата внутри двигателя не встречал...видимо сапун не работал...или его было так мало, что практически не заметно.

Наоборот - сапун у Вас именно работал. А если вентиляция картера нарушена - появляется эмульсия.

рекомендовал бы снять крышки клапанные и головы протянуть. а заодно и подумать, откуда внутри двигателя может взяться конденсат??? и масло поменяй, на качественное.

Если не ошибаюсь, то картер двигателя соединяется с атмосферой посредством сапуна для выравнивания давления. Соответственно через сапун в картер попадает атмосферный воздух, в котором содержится влага, конденсирующаяся на стенках дрыхателя при понижении пентературы. Так как конденсата сравнительно мало, то и образующейся эмульсии мало... последняя исчезает по мере испарения воды при прогреве двига до рабочей пентературы. Вот как-то так.