USM

Дело было этой зимой в самые ЛЮТЫЕ морозы...

Завел утром машину (простояла с 20.00 до 6.30, то есть, 10,5 часов), доехал до работы (1,5 часа).

После работы завел машину (простояла с 8.00 до 18.00, то есть 10 часов), поехал домой... Проехал минут 20, на Ленинском машина сказала "Все!" и заглохла...

АКБ ВООБЩЕ (!!!) не крутит...

Я оставил машину, поймал тачку, утром с товарищем приехали, кинули провода, завелась с ПОЛОБОРОТА, приехали на сервис - в одной банке ЛЕД...

Что случилось, почему ОДНА банка потеряла емкость - науке не известно... (((

По поводу проверить зарядку со снятой клеммой ИМХО можно, только не газовать и включить фары (потребитель)...

IgorN - в студию !!!

А в чём причина глюка с датчиком масла, никто не знает?..

Рискну сделать смелое и абсурдное (до определенного уровня предположение: ГРЯЗЬ! Вокруг датчика и на проводе...

Кстати, кроме датчика, там еще и стрелочный указатель присуйствует... Может он глючит?

Снять провод с датчика - должно ничего не показывать...

Коротнуть на корпус - должно зашкалить...

(Или я не прав?)

Отсюда вопрос.... где лучше заказать и ставить запчатси на редких американцев в петербурге?

Отсюда же и ответ...

http://www.freedomcars.ru/faq/spb.shtml