stalnoi_oskal

Игорь станьте в очередь пажалуйстоооо

Саш, наши списки з/ч не пересекаются.

не только

 

длинна первичного вала

геометрия посадки под подшипнег

колличество и диаметр шлицов на первичном валу, ведь это шевролет!

колличество и диаметр шлицов заднего или как его там называют вала, а главное ДЛИННА

центральный корпус у Т5 одинаковый у всех, есть отличие в подшипниках и предаточных числах

но стандарты валов могут быть разными

 

+ маховик/колокол/вилка/выжимной/корзина с шевролетом другие

 

для конкретно этой коробки понадобиться хвостовой корпус со свооими тягами кулисы и самой кулисой, соответственно под муст или камаро/фаер

Спасибо, исчерпывающий ответ.

внутри тоже самое,заднюю часть где кожух вторичного вала надо от Муськи ставить

Цена?

Товарищи, мне нужно:

- пружины (морда у моего фокса почему-то чуть выше зада)

- маленькие амортизаторы на мост

- передние тормозные диски, колодки (желательно новые, но диски б/у без биения тоже пойдут)

- лямбды

- ремень приводной и хреновину с роликом, которая его натягивает

- левую ступицу (возможно)

- расходинки какие есть, тоже может возьму про запас.

Апну

 

"да вообщем много что нужно"

Что конкретно то ?

 

у меня б.у. нет., но кой-чего, что подйдет на коника по подвеске, мотору, выхлопу осталось новое. Что надо-то ?

Огласите весь список ПЖЛ, если цены хорошие, то возьму даже то что пока не надо.

актуально

Коробка с блейзера т5

Мне нужна T5 на мустанг 89г., с блейзера это не тооже самое?

Встанет ли коробка АОД с мустанга 82г. на мустанг 89г.? Оба автомобиля с двигателями 302W.

От 82г. есть флексплет и бублик.

Подскажите, где поискать инфу?

На мустанге 5.0 89г. родной АОД работает некорректно, хочу свапнуть фордовскую механику Т5.

Нужен весь комплект полностью, готов взять и коробку отдельно.

Может у кого заволялись прокладки на 302 мотор и колпачки пластиковые на форсунки...

1)Прокладка головки блока 2шт

2)Прокладка впускного коллектора верхняя 1шт

3)Колпачки пластиковые на форсунки 8шт

Можешь ставить без колпачков, они на работу форсунок не влияют.

Это все в наличии, резина не старше середины 2011?

225/55R16 COOPER ZEON 2XS 95W 5450руб

225/55R16 COOPER ZEON XTC 95V 5450 руб

245/50R16 COOPER ZEON ZPT 97H 5800руб

все взял по ссылке http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=61571, подписал только слово "руб"

Есть что-нибудь летнее 205/60R16 и сколько стоит?

Можете привезти пару Mickey Thompson 3793R ET Street, 26 x 10.50R16, Radial ссылка: http://www.summitracing.com/parts/MTT-3793R/

или BFGoodrich Tires 82116 g-Force T/A Drag, P 255 /50R16 ссылка: http://www.summitracing.com/parts/BFG-82116/

И какова будет цена?

Таха или экспедишн.

Дана*вырезано цензурой*нужны эти куски древнего железа? Возить кубометры воздуха? Вот КАКАШКАй 1.6 в кредит бери. Хорошая машина.

чередуя слой твердого лака с мягким.

а это чем мотивировали, любопытно?

посоветовали после полировки покрыть авто лаком в несколько слоев,

не сказали для чего тогда полировать и что потом он будет пластами слазить?l

Интересно было бы услышать мнение профи на этот счет.

пошли этих советчиков на йух

ХЗ.

Пока слушаю всех, раньше в нюансы полировки не вникал.

Спасибо за советы

Авто из подписи: Ford Mustang lx 89, сколы "не мои", машину купил недавно. Перекраска не рассматривается принципиально. Самостоятельно полировать не хочу т.к. опыта нет и понимаю, что с первого раза не получится хорошо. Могу решиться только на реставрацию сколов.

Сколько такая правильная полировка стоит в вашем регионе?

Мне посоветовали после полировки покрыть авто лаком в несколько слоев, чередуя слой твердого лака с мягким. Интересно было бы услышать мнение профи на этот счет.

1) Думаю полирнуть кузов, но столкнулся с проблемой.

Толщина ЛК покрытия 0.68-0.74 (замерили прибором) - заводская краска, т.е. полировка должна быть очень аккуратной.

Какова правильная технология? Мне посоветовали следующее:

- 2000-я "наждачка", 3000-я, дорогая паста

2) на кузове есть крупные сколы, хотелось бы их убрать без покраски детали.

предложили следующее:

зачистить сколы, подобрать краску, нанести перед полной полировкой кузова, точечно вручную.

Машина красится не будет т.к. "родная" краска на 22 летнем авто чего-то стоит, для меня, и, думаю, со мной многие согласятся.

Со стандартными головами, а главное стандартным валом ты скорее получишь снижение тяги и провалы в диапазоне нижних-средних оборотах, возможно, даже динамика ухудшится.

ИМХО как минимум, без тюнинговых голов и вала с большим перекрытием затея бессмысленна. В двигателе все компоненты и системы должны быть примерно одного уровня.

В конечном итоге, поставить просто такой продвинутый впуск не получится, придется дорабатывать коробку, менять пару и т.д.. Со стандартным автоматом ты не сможешь крутить движок до тех оборотов когда начинается приход.

Помпу тоже профукал,Соловей молодца опередил))))

Это последняя помпа на земле?

За эти деньги привезешь себе аналогичную.

Всем спасибо, больше неактуально.

Саш, нафига он тебе? У тебя же есть 32кл!

В связи с покупкой авто и необходимостью его перегона в свой регион нужна б/у зимняя резина на 16х7 диски, за вменяемые деньги.

подойдут следующие размеры:

- 205/60

- 215/55

- 215/60

- 225/55 (заводской размер)

- 225/60

- 235/55

- 235/60 (встанет только на заднюю ось)

- 245/50 (встанет только на заднюю ось)

- 245/55 (встанет только на заднюю ось)

- 255/50 (встанет только на заднюю ось)

В Мск забрать смогу завтра.

Спасибо парни, уже не надеялся найти.

Олегу - отдельное спасибо!

Куплю фордовский 302, желательно НО с навеской, еще нужен маховик на него-же с корзиной сцепления и сцеплением, и ищется плита под переход под карб

А как же турбо?

На самом деле я знал, что рано или поздно ты придешь к нормальному двигателю(читай 302НО), только задумайся нужен ли тебе карб? Будут неминуемые проблемы с настройкой, придется брать карб, естественно новый, фильтр, б/насос под карб, под него дистрибьютор. Почти все позиции можно найти только новыми и в УСА, что будет достаточно небюджетно. ИМХО без замены голов и вала не даст тебе ощутимого прихода по сравнению с стандартным 302НО, но ты получишь менее эластичный двигатель, увеличение расхода на 15-20% и постоянные проблемы с настройкой. Заставить все это работать стабильно непросто.

Собирай стандартный инжекторный 302НО, ставь полный Впуск/выпуск от/до голов и будет тебе счастье. Должно быть не менее 250 сил на колесах, до 100 будешь разгоняться за 7.0-7.3, квотр-низкие 15. Будет мало - прикрутишь закись на 100 сил, скинешь еще секунду. ИМХО.

P.S. Есть мозг от 302НО с фокса 90г со всей проводкой, мафом и лямбдами. Версия как раз для ручки. Мозг от фокса не меняет УОЗ при переключении передач, в отличии от сн95 на котором при переключении чувствуются тупняки (инженеры удружили, дилеры форд заипались чинить по гарантии разваливающиеся Т5 начинающих гонщиков людителей 402м).

Не успел его свапнуть на свой капри - продал машину.

Если интересно, пиши в личку, отдам по себестоимости.

Mustang III или Capri с железом в идеальном состоянии и ровными документами.

Послерейстайленговый хетч с 2.3 нафиг не нужен. Купе и кабрик - приветствуются.

Может у кого-нибудь есть на примете такая машина, подскажите.

Может кто-нибудь видел эту машину?

Желтый купейный фокс послерейстайленговый.

Продавался в Астрахани полтора года назад, может кто знает владельца?

http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/11...8dba60.jpg.html

цена за коробку с бубликом?

Сколько стоит "Резина с белыми буквами 255/60/15"? 12т.р.?

И дата выпуска у нее какая?

Если так, то новая кобра в том же размере недавно была куплена одноклубником по мустангклаб по 3.7т.р. за баллон в московском магазине!!!