stalnoi_oskal

Не пойму, почему всех так удивляет расход 4,6 КВ-ЛТК в 10 на трассе. Если у кого-то убитое авто - это еще не повод устанавливать нормой расход в 15-20 литров.

 

а зачем нам им что-то доказывать? пусть думают что хотят нам пофиг — на расходе их неверие не отражается

для меня расход не важен впринципе.

Ключевое слово "УДИВЛЯЕТ"

Спорить с вами было бы неумно, т.к. ЛТК не было, так что 10 литров на вашей совести товарисчи

1000000 блин ты наверно самый большой фанат трид ген в России.

 

Меня просто зацепило, что некоторые люди начали в своё время говорить, что я не доделаю этот авто, что его ждёт судьба Каприса (ремонт 3 года и в итоге отдал в тот момент, когда нужно было либо р/вал сменить либо перепрошить мозг).

Вот я и решил: Лучше буду 3 года платить кредиты, чем 3 года делать машину, всё равно хорошо не сделаю, за 3 года много чего потеряется.

 

Тем более тогда я был женат, всё делал в ущерб семье, мне делали мозг, что и понятно, а теперь я разведён- что собственно и развязало мне руки.

 

Сделал.

800т.р. на восстановление - сильно

они что там пескоструили, полностью разбирали, оставляя только голый кузов? что покраска такая дорогая?

На работе у кого не справшиваю про расход у всех по городу 8-10 (японоевропейские тачки). Я единственный с расходом 20

мотор 1.6 на АКПП жрет не меньше 10 в городе Москве. остальное всё байки.

+1 чахлые жрут много.

смешно читать что v8 АА фул сайз в возрасте 15-25 лет может расходывать 9 литров.

Если КВ способна на 10л расхода (без круиза) то мой каприк (-100кг от стока, движок в идеале, только собран, все остальное тоже гут) 8 чтоль должен жрать (реально было 12 с засранным приемнком бензонасоса и потому нежным поглаживанием педали)

мерил - знаю расход знакомого - владельца станга с 4.6 на ручке.

Расход считаю след образом: заливаю под завязку, скидываю пробег. При следующей заправке до того же состояния, высчитывается расход. По КВ спорить не буду, не было у меня этого авто, но что-то верится с огромным трудом. Приведу то что было и есть(все авто исправные): фикус 1 2.0 акпп зетек-средний 9.4-9.9(80% пробега трасса), стратус 05 2.4 акпп - трасса минимум что получилось - 8.5, сейчас зимой - 9.2. меркури капри с 302 движком трасса 12.

Если тошнить с целью во что бы то нистало уложиться в 9.5 литров может быть это и получится.

Речь идет о живом исправном авто

по трассе 11-13 при 100-110

город, такой как Белгород(т.е. без особых пробок) от 15, если отжигать то, от 25.

В любом случаи меньше чем у твоего шевролета

Мустанг имеется ввиду на автомате же? На ручке 94 года паспортно 6,1 разгоняется вроде.

Дуть не особо охота, так как все это видно. Хз, как потом с ТО да и кроме ТО неохота где светить.

Разгоняется сейчас паршиво, не мерял даже. На Нг еле обогнал ауди а4 (хз, че за двигло, раздвоеный выхлоп пыл, но не заряженая особо), он начал мешать обгону, когда я вышел. Плелся сначала 30 км/ч. Короче не мерял я ниче.

Да я вот тоже считаю... Мож и правда проще будет взять Мустанг на ручке для отжига, а Вику уже для прогулок и тусовок и евридей.

Но хочется мне ее зарядить немного. Достали умники на 500 меринах

Станг на ручке и на автомате едет квотер одинаково! sn95 gt 96-го года на ручке разгоняется по паспорту за 6.5. В реале за 6.1 едвали разгонится даже кобра того же года (там 300 сил)

Речь шла о 96-м годе в идеальном состоянии(0-100 - 7.5 по всяким там ж-текам), он быстрее 95-го года значительно. На квотере вроде как полсекунды и больше ему привозит, НО на sn95 gt 95-го года ставится старый добрый виндсор 5.0. На него тюнега горы и стоит копейки. 2-х клапанный модуляр пендосы тюнить не любят да и дороже это выходит.

Никогда не ездил на коротких ЛТК, виках и т.д., но уверен, что не для гонок твой диванчег! сотню за 9 сек он не разменяет. Попробуй заехать с маздой 3 2.0 2006 г (6ступенч мкпп) или фикусом 2.0 на ручке хэтчем, только чтобы водитель там был не недоносок на папиной машине, а нормальный сракер со стажем. Этого ширпотреба везде хватает. Если сольешь им, то 9сек нет и близко.

Тебе пришла реально здравая мысль! Бери коня и дрючь на нем фашистские тележки. Для того что бы не прокакать 500-м( особенно 215-му кузову) придется тюниться, но без жести (до 100т.р. вложишься)

нехерасе ты покусился на барже на 7 секунд.

Это ты решил мустангу жт 96-го привозить корпусов около 4-х на квотере. для этого как мне кажется тебе надо иметь двиг под 400 сил, что практически подразумевает надутый вариант.

я как-то считал бюджет комплексной доводки своего авто примерно до 300 сил, получмлось под 300т.р.

Вот как я себе представляю данную проблему. Сейчас за сколько он разгоняется до 100? Квотер замерял?

Работа проделана огромная! Турбина стоковая?

На какую мощность расчитываешь?

Сорри, не удержался...

ПОДИСЬ КЛАССНАЯ!!!

Датчика уровня томлива, или при замере давления в рампе?

Классный машин!

это каким мудаком надо быть что бы вколхозить бензонасос с таза Хватало производительности в режиме тапка в пол?

красивый!

Диски удачно вписались

Красавчег!!!

Читал твой топик последний раз в июле, темп отличный, а еще боялся что денег не хватит. К лету будешь кататься на новом автомобиле

Поправляю - вместо говна с пометкой "brand: Summit" ставим нормальные ЗЧ и обновляем список. А иначе смысл теряется - оное и в москве по 300 рублей за шаровую продается в наличии. Если ездить летом по выходным, то на сезон хватит.

там и приличных брендов полно...дешево и хорошо не бывает

о цене не буду...

со стеклом ты жестоко...надо было поипатся часок и нормально его демонтировать (5-10т.р. на новом съэкономил бы)

машина отличная была когда-то, удачи...что-то подсказывает мне что если без колхоза и с перешитым салоном капиталкой движка, покраской то бюджет не меньше 200

выхлоп заказывай лучше сразу из пендосии нестандартный-звук офигенный будет (или хотябы глушители, а остальное из труб местные умельцы сделают).

удачи. машина будет у тебя супер )))))))))