sovatka

Однако факт остаётся фактом- только после чистки ентого датчика машина поехала...

Всем привет! 2 Месяца "болел" мой маркиз, 2 месяца его лечили.Машина не ехала, разгон до 100 занимал практически 30 секунд. Были поменяны все фильтра и бензонасос. Результат нулевой.Позавчера снова посетил сервис на предмет теста двигла- всё в порядке. Решили поменять свечи- результат 0. Давай снимать и смотреть форсунки. Сняли, промыли почистили ультрозвуком, теперь форсунки идеал... Заводим, результат 0... Тут уже инжинер автосервиса разводит руками. Говорит- пригони такую же машину, я шаг за шагом буду тестировать и сравнивать и может найду причину, ашибку или что там ещё... А где я возьму ему такую же машину? Она у меня одна во всей Архангельской губернии...Стали звонить в другие сервисы а так же частным Кулибиным. И один из них предложил (как один из последних вариантов) проверить контакты или сенсоры(простите если не точно выражаюсь) на датчике массового расхода воздуха. Не те, которые в самом датчике, а которые внутри "коробочки" которая на датчик крепится сверху. Короче там типа двух металических проволочек или волосинок, которые были загрезнены типа смолой или жиром (откуда они там взялись?) Мастер почистил их, поставил на место- заводи. Я уже в полном унынии завожу, даю газу и по тому как качнулся в сторону корпус понимаю- двигатель снова здоров!!! А при движении это вообще оказалось ракета!!! Я купил её с дефектом, и получается что толко и не ездил, а когда гнал из Москвы больше 120 разогнать не смог. А тут... Выехал из сервиса, газ не впол, рывок, прокруты, бешенное ускорение,8 секунд, и вот они заветные 100км.ч. Вобщем это уже совсем другая машина... Спасибо всем за советыи потдержку. С глубоким ко всем уважением. Егор. З.Ы. А газ я ставить не буду!

Всем спасибо, буду искать причину. Позже сообщу в чём дело...

Нет, Вы не поняли, давление на старом насосе мерил- 1.6 кг. Не мерил на новом. А насос родной, с маркировкой сделано в США

Давление не мерил, насос новый...

Короче непонятка какая то- то что машина не едет уже писал. Вы посоветовали поменять фильтра,свечи,бензонасос. Для верности сначала заехал на сервис, двигатель протестировали- ошибок и неисправностей нет. Правда насос выдавал всего 1.6 кг. Ну вот думаю и причина моих "бед", так как "спец" сказал что тот должен давить 5 к.г. и двиглу просто не хватает топлива. На следующий день поменял бензонасос, все фильтра, и в предвкушении чуда утопил педаль в пол... Не изменилось ровным счётом ничего... Уже не знаю на что и грешить. Правда свечи не менял (новые куплены) выкрутил пару, вроде всё в поряде, платиновые, нагара нет, всё чистенько... Да и не верится как то что в свечах дело. Такое ощущение что не хватает мощности, потому что когда вклучается муфта компрессора, обороты падают, а на ходу при ровном движении машина слегка подёргивается, как раз с интервалами включения муфты. Это я определил опытным путём- когда кондей на off толчки прекращаются. Вчера засёк разгон с 0 до 100- порядка 27-30 секунд!!!! Мнения есть??? С глубоким ко всем уважением. Егор. Северодвинск. Mercury Grand Marcuis 97.

А книгу где купить можно???

Спасибо, так и знал что какая то "засада" будет... Дак получается что надо весь рычаг скидывать?

Подскажите пожалуйста, есть ли какие то примудрости при замене нижних шаровых. Делаю всё сам, верхние заменил, а нижние как вижу впрессованы. Там наверное съёмник нужен? З.Ы. Где купить книгу по ремонту-эксплуотации? Спасибо!

Всем привет, имею один глупый вопрос - реально ли переделать на Mercury Grand Marcuis блок управления отоплением-обдувом-конденционером на климат-контроль? По моему разумению (может и ошибочному) надо всего лиш на штатное место 3х рукояток (к стати 1 в 1 как на сабле) установить штатный же блок с климатом. + пару датчиков в салоне. Или я ошибаюсь и всё гораздо сложнее? А если действительно всё так просто как я и думаю, то реально ли в Москве (и где главное!) купить блок климата? А вообще можно ли заказать его новым, и сколько примерно будет стоить это удовольствие? Спасибо всем.

Проблема только в том, что у нас практически нет сервисов...

На фотке обе машины мои, Маркиз (да простят меня боги) либимец. Саблю отдал жене. Но пароадокс- Сабля угандонена прежними владельцами но "прёт" дай Боже, а Маркиз как из салона и не едет...т.е. мало того что при езде по прямой он дёргается(и причина до сих пор не ясна) дак ещё и при разгоне, когда газ в пол не могёт десятку вазовскую обогнать...Может всё же причина в настройках двигла??? Машина из Эмиратов. Спасибо всем!!!

Прикладываю 2 фотки, одна из мануала другая из салона. Unleded fuel only - ошибок быть не может. И всё же как так, вроде этилированный бензин давно канул в лету. Или нет? ____________008.jpg ____________003.jpg ____________007.jpg

По субъективным ощущениям машина "тупит"- по крайней мере моя сабля с 3,8 гораздо резвее. И ещё, разогнать больше 160 не получилось- не едет!!! И это при моторе 4,6. Так и должно быть или не порядок? З.Ы. После 120 появляется противный звук(типа как при открытых дверях). как его отключить? Егор, Северодвинск, green Sable, silver Grand Marcuis/

На передней панели надпись leaded fuel only т.е. со свинцом как я понимаю(или этилированный), как правило пишут наооборот- unleaded. Отсюда вопрос- 92й лить можно? Mercury Grand Marcuis 97г. З.Ы. Какой должен быть расход? У меня при перегоне(1300км) вышло чуть меньше 11... Спасибо!