Lenny079

R - это радиальное расположение, l - рядное.

В сбалансированный R6 верится с трудом, там все больше нечетное число цилиндров))

О, да)

о чем то думал другом. Конечно I6 имелся в виду)

R9 - да, знакомая схема)))

Что то я с каждым годом жизни хочу все более старый мерседес.

w126 - w116 - w108

очень хочется w108)

а кабан - ну он интересный по своему. но моя тяга к большим игрушкам уже удовлетворена)

а еще - проще три w126 в стоке содержать, чем один кабан. мне вот нравится что бы в машине ВСЕ работало как с завода. И вот все эти присоски, вакуумы на коробке, проводка в моторном... оооййй...

Ну, как по мне – ответы лежат на поверхности.

Автомобиль – не роскошь, а средство самовыражения. Его техническое совершенство (на момент выпуска) – повод для интереса и гордости владельца. Большеобъемники во времена нынешних янгтаймеров, да и олдтаймеров тоже, как раз и олицетворяли актуальный технический максимум. Помимо того, любой петролхэд имеет некоторую фанатскую склонность к определенным конфигам двигателей. V8 – звук, низы, сбалансированность, подразумеваемая мощность. R6 – отличная сбалансированность, и так далее. Совсем серьезные петролхеды могут идти дальше и считать что только карб+турбо=true, к примеру (это косвенно относится к делу – ну как можно хотеть автомобиль в коллекцию, одновременно не интересуясь содержимым его подкапотного?)

Помимо этого, ряд автомобилей берется, что бы ездить, несмотря на их древность. Мне нравится тот же w126, к примеру. Мне он нравится на ходу, внешне и так далее. Но с учетом нормы удельной мощности времен его выпуска, для того что бы не ощущать себя сильно обделенным лошадками в потоке – нужна явно не его версия с 3.8L. Поэтому M117.968 – мой выбор)

Ну, вопросы с лимитками и малосерийкой вообще бессмысленно обсуждать – это обычная рыночная реакция на распространенное/редкое.

П.С. Вы таки странные вопросы задаете.

П.П.С. то мое сообщение, которое Вы процитировали, было вообще не про это)))

Вот были же времена, когда в такие маленькие и аккуратные кузова ставили v8...

А у других они типа не устали?  покупай overhaul kit из оттуда и перебирай свою.

Замысел в том, что бы купить еще один AX, переставить и покататься на нем то время, которое понадобится для доставки запчастей и вдумчивой переборки.

Сейчас Рэнг - эвридей.

Куплю AX-15  не шибко дорого.

Ибо устали синхроны на Wrangler TJ.)