DMC

Вот так он будет выглядеть с белыми калёсиками: Продам мотик . этот . за 420 руб. год 2000, пробег 18 тыс. миль. Есть мелкие недочёты. З.Ы. Домкрат могу дать на пару деньков, вместе с болтиками для выхлопа. Т.ч., звони

Hе знаю. Вроде административное правонарушение , за пределы штата не должно пойти. Но знающие люди говорят, что при заполнении анкеты на получение следующей визы, лучше указать на факт ареста с подробными пояснениями, тогда визу дадут на общих основаниях, но могут учинить доп.проверку. Административка - не повод для отказа в визе. А вот если соврать и не указать, а это потом вскроется, то визу точно не дадут.

И напоследок ещё несколько картинок, которые хотелось показать: капитолий: Белый дом: Чайна таун: Готика: Пентагон: Магазин Harley-Davidson: Ещё один магазин: Съездил на старое ранчо с лошадьми: Природный парк "Maison Neck" Там летают белоголовые орлы: Из культурных мероприятий галерея современного искусства: Фигура из бутылочных пробок: Из водосточных желобов: Из скомканной фольги: Картина из рваных колготок: Всё подряд: Один из американских президентов: Там была целая экспозиция из пародий на почти всех президентов. Ниагара 100 лет назад: И много моих любимых пикапов, траков, и рыдванов: Водители тягачей приветливо дудели, когда видели, что я их фоткаю. Ниггеры и мексы: Отпуск заканчивается, завтра обратно. Сдаю мотик и пакую чумадан. Вот и всё. Пора улетать на родину Очередь самолётов на взлётную полосу в NY Гудбай Америка Оо. Немножко Канады :

Не. Он есть в начале темы. Про Адриатику.

А эту тему я создал давно, и были это поездки преимущественно по Европе. Теперь ещё и USA добавилось, а как переименовать тему я не знаю.

Еду дальше по южному берегу озера Эри. Озеро здоровое, как море. На улице жарко, вода тёплая, около берега плескаются дети, я естественно залез искупался. На берегу озера была небольшая мелкомасштабная копия Ниагарского водопада. По дороге обратно, чётко на подъезде к границе "трансильвании" Пенсильвании опять началось.... Небо резко потемнело, начался сильнейший ливень с грозой, но вариантов особо не было, надо ехать. Все 600 км, пока я ехал по территории этого штата, лил дождь не переставая, и при подъезде к Мэриленду, тучи резко кончились и дождь прекратился. Где-то в центре Пенсильвании, есть город Johnsonburg состоящий из огромного вонючего завода, в радиусе 50 км дышать нечем, и в горле начинает першить от резкого тяжёлого запаха. Время 4 часа дня, а вокруг темень и смрад, как будто я попал в преисподню Как там люди живут!?, вообще не понятно! Через много часов пути под дождём уставший, промокший, но довольный, возвращаюсь в Вашингтон.

Ну чтож, отдохнули пару дней в тюрьме, и можно снова в путь. В Америке есть много чего интересного. Одна из главных достопримечательностей, помимо Гранд Каньёна, Бонневиля, и горы Рашмор, которые я уже посетил ранее, - это Ниагарский водопад. Туда и отправимся. Расстояние от меня примерно 1000 км. Раненько с утра , подъём и вперёд. Как водится фоткаю всё подряд. Особенно магистральные траки. Еду через мокрый штат - Пенсильванию. Там всё время пасмурно и идёт дождь. Что за природный феномен, не понятно. Видно трансильванские горы задерживают облака над собой, из которых всё время идёт дождь... ((( В маленьких одноэтажных городках попадаются интересные машинки ) Старая железнодорожная станция, рядом с которой пыхтит тепловоз. Рисуется картинка америки 150 лет назад, из фильма "Человек с бульвара Капуцинов" вместо тепловоза, дымит паровоз.... Рядом с каждым домом в глубинке продаётся либо олд-скульный грузовик, либо пикап, либо кемпер, либо трактор.... Эта картинка отражает отношение провинции к правящим кругам, она встречается достаточно часто... Заколхозить прицеп из сгнившего пикапа, американским колхозникам - рас плюнуть )) Возможно это чей-то дом, а может и просто брошен в лесу. Опять тягачи: Дальше по дороге мне попалась небольшая выставка инсталяций из толстых металлических листов, сделанных с помощью резака и сварки, экспонаты можно было прикупить ))) Все скульптуры выполнены из листовой двадцатки или тридцатки Рядом со скульптурами валялся дохлый енот. ))) Этот, находящийся поблизости мостик, делал судя по всему хозяин экспозиции... Как только пересекаю границу "трансильвании" дождь прекращается, небо расчищается, выглядывает солнце и есть надежда увидеть Ниагару при хорошей погоде. Дорога по городу Buffalo идёт вдоль реки Ниагара. Пикап-самое распространённое транспортное средство жителей этих мест. Конструкции американских мостов очень впечатляющи. Вот я и добрался до парка "Niagara Falls" По речке проходит граница США-Канада . Высокие дома на другом берегу принадлежат Канаде. Картинки с фотика, конечно же не передадут и десятой доли всей масштабности и впечатления, которые производят 2 млн галлонов воды, падающих с порога каждую секунду. За 15 $ можно подплыть к подножию водопада на прогулочном кораблике, и вымокнуть там насквозь, несмотря на то что всем раздают целофановые пакеты-дождевики. Так же на водопад можно глянуть со смотровой площадки: Водопада там на самом деле два. Но полная панорамная картина видна только с Канадской стороны. На мосту через речку граница CША - Канада. Из окон канадских Шэратонов, Рэдиссонов, и Краун Плаза, картина водопада более впечатляющая, чем с Американской стороны. На улице жарко, и я не упустил возможности помочить ноги в Ниагаре.. ))) Купаться не рискнул, т.к. течение очень бурное, и можно было неожиданно уплыть в Канаду, свалившись с семидесяти метровой высоты водопада ))) Какая же Америка без Camaro и Mustanga . И без полицейского Субурбана. Дорожка вдоль Ниагары очень живописна. Ещё один мост с пограничным переходом. Вид на водопад из далека. Еду обратно. Опять впереди километровые мосты... Завтра напишу продолжение.....

На следующий день запланирована тусовка с одним из старейших мотоклубов Америки Boozefighters MC. Встречаемся в городке под названием Winchester в кабаке, и едем кататься, сначала по красивым местам, потом в стрипклуб, потом на пикник к одному из активных деятелей клуба. В гостях у одного из мемберов, соклубники принялись оправдывать своё название и уничтожать "выпивку" Попутно жаря шашлыки, и угощаясь тем, что приготовили жёны участников. Пока при памяти, общее фото, и все начали потихоньку доходить до нужной кондиции "Накидался" я там порядочно, по этому вместо поездки на следующий день на завод Harley Davidson в Milwaukee до которого , кстати около 1800 км на экскурсию, я отправился на другую экскурсию - в региональную Западно-Вирджинскую тюрьму, за езду с превышением скорости, в состоянии алкогольного опьянения, превышающего допустимую норму в 0,8 промилле (4 бутылки пива) " Надудел" я 1,22 промилле. Остановил меня патруль на интерстейте, где было ограничение 60 миль\ч, я ехал 73 мили. Всё было как в американском кино - догнал с мигалками, сказал, что мои права не действительны, одел в наручники, отвёз в участок, ещё раз продудел, там уже показало 0,9 промилле, и отвёз в тюрьму, до решения суда. Мотик отправился на эвакуаторе на штраф-стоянку. Все вещи, включая фотоаппарат у меня забрали, соответственно фоток из тюрьмы и из суда не будет, как вы уже могли догадаться... Выдали мне 2 комплекта оранжевой робы без карманов, зубную щётку, пасту и отправили в камеру с 30 такими же как я обвиняемыми в чём-либо.))) Проторчал я там двое суток, потому что были выходные (суббота-воскресенье) и суд не работал. В понедельник рано с утра , надели на меня кандалы, руки пристегнули к поясу, и отвезли на микроавтобусе в суд, где заседание продолжалось 10 мин, присудили выплатить штраф в 340$ и 250$ за эвакуатор со штрафстоянкой и отпустили. В субботу, кстати, судья предложил меня отпустить до суда под залог в 3500$ которые надо было занести ему наличкой, а после суда мне бы их вернули в виде банковской карты, при обналичивании которой снимают %%. Так поступили и с моими деньгами из кошелька, всё оттуда выгребли, там было около полутора штук, и вернули картой, при обналичивании которой с меня тоже удержали какие-то %%. Сам за себя я ни штраф ни залог я заплатить не могу, т.к. я заключённый и денег у меня нет, это обязательно должен сделать кто-то за меня. В этот раз приехала моя сестра и занесла бапки. Если это сделать некому, или нет денег, залог предлагает занести некая фирма, которая потом с тебя его взыскивает с учётом 10% в месяц. Это судья мне тоже предложил. К этому приключению я отнёсся филосовски, я же искал их на свою задницу, и решил, что я съездил на платную двухдневную экскурсию в тюрьму , за 600$, в которую было включено трёхразовое питание. )))) Вот есть парочка фоток этой тюрьмы снаружи: Regional West Wirginia Jail

Парад - красочный, весёлый, несколько однообразный , но всё равно понравился. Хотелось назвать его гей-парадом ))) На параде было много американских машин: Назад в будущее И американских мотоциклов ))) Редкая модель DYNA Police Defender: Ну и парочка картинок салюта: Короче, салют был мощнейший, картинками не передашь, длился около 40 минут, и навсегда развеял очередной миф, что в России хорошие салюты. Они даже рядом с этим не стояли. Конец первой серии. Завтра напишу продолжение....

На Fat Boy, по родине Харлеев. В середине лета, попробовал устроить себе отпуск, и провести его так, как мечтал несколько лет. А именно: прилететь на месяц в USA, взять мотик, и ехать куда глаза глядят.... Просто, бесцельно, без каких-либо планирований маршрутов, покататься по интересным местам, познакомиться с местными мотоциклистами, и т.д. и т.п. И вот вашему вниманию предлагаю небольшой отчёт: В середине июня прилетаю в Вашингтон, беру у друзей Fat Boy, немного готовлю его к путешествиям (ставим на учёт на моего товарища, меняю резину, приделываю навигатор, чтобы не заблудиться) и еду. Первый пробный прохват до городка Baltimore в соседнем штате Maryland. Это один из крупных в США портовых и судостроительных городов. В центральной части города посетил океанариум На следующий день поехал в национальный парк Shenandoah, это в Западной Вирджинии. Там есть дорога SkyLine Drive, проходящая по вершине горного хребта, протяжённостью около 100 миль. По дороге туда, попал в длиннющую пробку на шоссе, которая образовалась из-за аварии с перевернувшимся кемпером. Самое плохое то, что в USA нельзя объезжать пробку даже на мотоцикле по обочине, и ехать между рядов, за это будет крупный штраф - 500$. Какая же это пытка - стоять со всеми в многокилометровой пробке, на горячем мотике, при 30 градусной жаре. По-этому пришлось набраться наглости, и выключив двигатель катиться по обочине с горки, а в горку аккуратно перестраиваться из-ряда в ряд, чтобы кто-нибудь не сообщил в полицию о "Dangerous Driving".... Еду, фоткаю всё подряд, особенно американские тягачи, к которым я с детства не равнодушен. За всю десятикилометровую пробку, ни у одной машины не хватило наглости вылезти на обочину, всех обогнать и вклинится в поток, около начала пробки. Обочина - только для сломавшихся для экстренных служб или для спецтехники. Только в том случае, где сами дорожные служащие жезлами разрешали выехать на свободную широкую обочину... Вот я и у цели. С вершины хребта между деревьев открывались потрясающие виды на долины с реками и озёрами Дорожка очень красивая и приятная, часто проходит сквозь густые облака. Выезжаю из очередного поворота, и дорогу мне перебегает медведица с тремя медвежатками, пока включаю фотик, медведица прячется в кустах, а я успеваю сфоткать второго и третьего медвежонка ))) Остановился напротив того места, куда убежало семейство, попробовал сделать ещё пару фоток медведей в кустах, но они не получились, Они оказались трусливые и попрятались... Еду дальше. А вот олени, живущие в этом парке, совсем не боязливые, подпускают к себе очень близко. Даже не обращают на меня внимания. Выезжаю из парка, облака остаются на верху, катаюсь дальше, думаю поехать в Norfolk, посмотреть на самую крупную военно-морскую базу, и покататься по длинным полуостравам, растянувшимся на многие километры вдоль атлантики, и может быть заодно искупаться в океане, благо погода жаркая около +30" Опять фоткаю всё подряд, например: элитную недвижимость США Особенно доставляет спутниковая антенна ))) И клумба сделанная из старого грузовика))) Очень позабавило поле с фонарями. По этой дорожке можно ехать бесконечно. Прицепы дома на колёсах иногда гипертрофированно огромные: Иногда попадается автомобиль моей мечты. Прям всё - и модель и год и цвет.... Судьба распорядилась иначе, и в Norfolk я не попал, т.к. остановившись на одной из заправок, я почувствовал, что от мотика, как-то очень сильно воняет аккумуляторной кислотой, а из под сидения виднеется бледный дым. Откручиваю сидушку, и точно - АКБ вскипел и "надулся". Я развернулся и поехал в сторону своего друга, которому позвонил и попросил купить и привезти мне новый аккумулятор, и где-то через 100 миль , моя батарейка окончательно подохла и я встал на обочине скоростного интерстейта.... Буквально через несколько минут подъехала техничка, и работник Highway safety предложил помощь: либо завести с бустера, либо вызвать эвакуатор, либо самостоятельно убраться с обочины на Exit, т.к. скоро стемнеет и тут оставаться нельзя. С бустера завести получилось, но как только я его отсоединил, мотик заглох. От эвакуатора я отказался, сказав что через час-полтора приедет друг и привезёт АКБ, и принялся толкать до ближайшего съезда, до которого было 2 мили, судя по навигатору. Техничка встала за мной и включив оранжевые мигалки сопроводила меня до съезда... Пока я катил, пару раз останавливался передохнуть, и сделать фоток. Под ногами валялась какая-то дохлая змея. Солнце село. Вскоре мимо проехал пикап с прицепом, на котором стоял тоже Харлей. Водитель остановился, подождал пока я к нему подкачусь и предложил свою помощь, типа довезти меня вместе с мотиком до друга , т.к. ему всё-равно по пути. Я с благодарностью отказался, так как помощь уже спешила ко мне, и не хотелось создавать ему трудностей. Через 2 часа новый АКБ был уже у меня , и я смог продолжить свой путь. Через день было 4 июля, День Независимости, самый большой праздник, и я поехал на парад, и на салют в Вашингтоне.

Всемирный конкурс кастомбайков AMD 2013 в Эссене . Много фото. http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=30&t=2577

Касательно коробок: На Shovel на заводе никогда не ставили 5-ти ступки, он всегда был 4-ёх ступенчатый. И ранние EVO были на 4-ёх ступках. По моему до 86 г. На Shovel можно купить неоригинальный комплект для замены старой 4-ёх ступки на новую 5-ступку. Как раз Baker их и предлагает, и ещё куча разных производителей. А вот в новой 6-ти ступке в первый год не шестерни меняли по гарантии, а копирный вал! И то, не из-за того что там передачи плохо переключались, а потому что там лампочка нейтрали не всегда загоралась при включённой нейтралке. Я собственноручно из восьми дилерских отзывных Dyna 2006 г , на пяти менял эти валы.

С первыми выпусками каждого поколения, да есть проблемы, но они всегда устраняются за счёт фирмы, без лишних препирательств. Обычно это происходит в течении первого года , а дальше - всё, проблем не больше и не меньше чем с любой другой современной техникой. Когда я работал в дилерском сервисе H-D , со мной работал человек, который много лет был механиком в "Автодоме" в отделении мотоциклов BMW . Так вот он сказал что по сравнению с гарантийными отзывами BMW, Харлеи это вообще капля в море. И поломки не сложные и их очень мало. Из тысячи проданых мотиков 10 -12 попадают под гарантию. А в BMW из 1000, попадают 200 -300 мотоциклов. Как дела обстоят с Японскими мотоциклами, я не в курсе, т.к. давно перестал интересоваться этой темой. Штатные старые пятиступки, кстате, вообще никаких проблем не преподносят, если туда не лезть "кривыми" ручками. А вот новые шестиступки, гораздо более нежные и капризные. А Baker влезли в бизнес в большей степени из за того, что Харлеи принято бесконечно тюнинговать, как внешне, так и техническую начинку. И "раздувая" моторы, до не свойственных стандартным Харлеям мощностей, надо было предложить что-то для того, чтобы эту мощность качественно реализовать т.е. адекватную трансмиссию, которая готова переваривать 100 и более лошадей. Вот Baker это и предлагает. А также комплекты трансмисий для установки , так модных , в своё время широких колёс на задницу. Ладно. Тема не о том. Про Victory - хрен знает, их нету в достаточном количестве, чтобы хоть какую то статистику надёжности вести. А внешне - мне они кажутся, как какие-то мнимые силиконовые американские красотки. Издалека вроде эффектная, а поближе смотришь - чото не так. И мимика не естественна, пол лица перетянуто и вздуто и ноги и сиськи и жопы все в шрамах от пластических операций. Так же и Victory, из далека вроде ничего, а поближе смотришь - ахтунг! И название какое-то пафосное. Победа. Победа над чем ? Над Харлеем штоле ?

Проработав с Харлеями более 10 лет, я могу с полной уверенностью заявить: После долгой стоянки в одинаковых условиях карбюраторные японцы не заводятся вообще, без применения инструмента и частичной разборки, а Харлеи заводятся всегда, при наличии заряженного акумулятора онли. Знаю это потому, что в конторе, в которой я раньше работал, были большие свободные тёплые помещения, которые на зиму заполнялись мотоциклами на хранение, всеми марками. Так вот весной, больше всего секаса было именно с японцами. И хороший был пример, как я со своим Ростовским другом, раз приехал покупать карбюраторный Fat Boy 1997, который простоял без движения больше 10 лет. Достаточно было слить из перепускного шланга между половинками бака старый разложившийся бензин, воткнуть заряженный АКБ, пару раз крутануть стартером с выкрученными свечами, и он завёлся, почти сразу. Он поменял на нём масло и уехал на нём в Ростов, и несколько лет катался потом, не зная горя, и потом ещё продал его , дороже чем купил. У меня было за мою жизнь 3 японских мотоцикла: TDM 850, Мапет Honda Foresight 250, Honda Valkyrie F6C. После зимы, я по часу их заводил, имея полностью заряженный АКБ , спрэй для быстрого пуска, запасные свечи на всякий случай и большой опыт обращения с мототехникой. Ни один из Харлеев, которых у меня в последствии было и есть много, мне голову так не сношал. Комплектующие сторонних производителей, это не так уж плохо, особенно если это комплектующие лучших производителей. Глобализация, понимаете-ли. Чем плохи тормоза Brembo на Харлеях семейства Touring и V-Rod последних годов выпуска ? Или чем плохи тормоза Nissin и подвески Showa на всех моделях ? Чем плохи японские же пульты, стартеры, и карбюраторы ? Ну не умеют америкосы, хорошо делать эти детали! вот они и ставят их от одних из лучших производителей. А моторы, коробки и первички у Харлеев сделаны с огромным запасом надёжности, которая ни каким японцам и не снилась вообще. Как старые добрые чугунные V-8.

вообще не встанет

Когда , где и на сколько времени? Сохранность гарантируется ? Денег дадут, хотя бы за доставку ? Вопросы не праздные. Их, (кастомов) есть у меня.

Да хоть 120 ! всё таки не пять ! Вообщем, надо максимальную сумму трясти, а дилерская дефектовка, для этого очень пригодится.

Как минимум, надо сделать дефектовку от оф. дилера H-D в москве. На твой мотоциклет она должна составить около ВНИМАНИЕ! 700 тыс. руб. . С этой дефектовкой ломится в страховую и в суд ! Если надо с этим смогу помочь. Вот пример: Дефектовка на 532 тыс. на слегка приложенный об какую-то тётьку Road King , правда Screamin Eagle Edition. Рама, бак, и вилка на нём целые, в отличии от твоего. Особенно впечатляют, цена на крыло в цвет : 87 тыс. руб., кофр - 110 тыс. и головка двигателя - 57 тыс. Даже если они и будут "уценивать" эти убытки, пусть это делают с как можно большей суммы. Думаю тыщь 200 - 250 должно получится с них взыскать. P.S. Если чо, я Дима, который делал Т.О. и ремонт стартера на твоём мотоцикле, и ща стоит он у меня в сервисе.

Да. Про Голландию , вроде, тут я вешал отчёт. Ещё где-то про Иран есть. Жаль про всё не хватает времени писать.

Поставил в конкурс на кастом шоу свой мотик. Жду результата голосования. выставку не видел, всё время бухал и здоровался со знакомыми .

У полиц E G , руль чуть выше стока.

Хороший. Год 2008 ? В каком штате патрулировал ? Пневмосидение - вообще вещщ !

И мотоцикл, и куртка, и майка и даже бейсболка продались, несмотря на лютую стужу. Тему можно закрывать.

С компрессором, между прочим. ))

Двигатель, там современная реплика Panhead. От WLA в нём нет ни одного болта.