Voltasha

Привет, ищу пару Cooper LifeLiner Touring SLE 225/55 R17 97V

есть варианты?

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=63670

Руль я лечил - 2 пластиковые втулки - копеечное дело, но придется их выточить - заказать кажется только всборе с колонкой.

16:20

Красивейший "бочка - ЛТК" с очень крутыми дисками на спицах. Ильинское шоссе.

16:30

Хаба-хаба!!!

Ну, надо посмотреть, может и мотор.

Если прям эта же шестерня так же сломалась - тогда попа, у меня больше нет :(

А у меня с педалями таж фигня...

 

Рестайл, полагаю, кузов как у меня. Что у тебя осталось из частей? Или всё расковырял?

Ну, все осталось. Кроме 1 детали, которую себе поставил.

Надо точно понять в чем причина у тебя. Мотор, механика или что там еще...

Поделюсь без проблем, если что-то понадобится.

вчера днем на Николоямской ЛТК на золотых спицах, не сигналил ибо не на АА теперь

Ку!

Так ты свой повесть за 300 и никому не продавай . Мол кому попало не отдам.

И цены будут нормуль

Мой кажется недорогим на фоне этого...

Еще пара-тройка таких объяв и можно будет бочки по 500 в ломбарды и трейдины скидывать!

 

Йоу Бро!

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51194259-0fdfda.html

Похоже, увидел мое объявление и подумал - "Хера ж себе! Скока оказывается тачка стОит!

2001 за 550+, за свой 2002 лупану я 650, чтоб все обалдели!"

Это ты зря. Белый будет похож на свадьбовоз а черных и так полно, а вот темно синий при правильном подборке цвета будет в самый раз.

Только не белый.

ТОЛЬКО НЕ СЕРЕБРО!

Темно синий вполне идет такому линку - покрасить, отполировать, освежить хром....

Хотя, конечно, на вкус и цвет, как говорится.

Ну это же конкретно 140 км в выходной день при спокойной езде.

Это не показатель среднего расхода. Это именно отчет о 140а километрах

 

Вчера наконец то  сделал "большой по моим выездам тест-драйв. В Жел-дор. Итого на круг 140 км.

 Стартанул с показаниями на компе 12л\100км.

 Выехал в самые пробки в 14.00ч обратно уже поздно в 20.00ч

 Сучётом пробок в Жел-дор пришёл с показаниями на компе 10.6/100км

 Обратно вернулся уже на 9.6л/100км

 Итог  замена Интейка + свечей и 1 ВВ провода избавила от  "троения" и расколбаса движка. 

 Мотор идёт на всех 8 котлах на самых низах. Крутить его уже не нужно, чтоб машина ЕХАЛА. Соответственно и расход упал - ЗНАЧИТЕЛЬНО.

 

Расход совсем детский, нужно по полному баку замер сделать!

Итак, что имелось.

Имелась регулировка педального узла.

При нажатии кнопки на панели (вверх или вниз - без разницы) раздавался щелчок моторчика, ногой чувствовалось, как-будто они хотят стронуться с места, но ничего не происходило.

Ранее мне этот узел был приговорен целиком и обозначено цена в около 10.000 за узел + работа не менее 3-5 рублей.

Жалко, конечно.

Что-то подсказывало мне, что если есть реакция на кнопку, и даже мотор "дергается", надо пытаться починить

У Сергея lincname взял убитый, поломанный, выпиленный из аварийной машины педальный узел на эксперименты. Он был от рестайла, но очень похож визуально.

Сняв приводной тросик с моторчика моего узла под торпедой, мы поняли, что моторчик жив. Проблема в редукторе, закрепленном на педали тормоза. Осмотрев "донора", пришли к выводу, что можно попробовать заменить сам редуктор, прямо под торпедой. Это маленькая пластиковая крышечка с валиком, вращающая шестеренку на регулировочном валу.

Сняв редуктор под торпедой , поняли - дело было не в бабине!

Шестеренка, открывшаяся нашему взору, была расколота пополам.

Делать что-то под торпедой крайне неудобно, если не невозможно. Решили снимать педальный узел...

Было уже около 23:00 ))

Короче, после танцев с бубнами, отстегивания рулевого вала, выталкивания вакуумника и т.п. процедур, всю эту мандулу удалось вытащить на свет божий.

«IMG_3258.JPG» на Яндекс.Фотках

Вверху мой, внизу донор.

«IMG_3259.JPG» на Яндекс.Фотках

Вот она - засада.

Тут стоит отметить - все что можно, там приклепано! Все что можно было сделать неремонтопригодным - сделано!

ФорТ - гАвно!

«IMG_3261.JPG» на Яндекс.Фотках

Это шестерня с донора (рестайл). Обратите внимание, она уже целиком пластиковая - учатся на ошибках.

Ввиду невозможности снятия и замены самой шестеренки, решили менять все целиком, поменяв мечтами лишь металлические кронштейны (у донора он деформирован и попилен)

«IMG_3262.JPG» на Яндекс.Фотках

Это с донора

«IMG_3263.JPG» на Яндекс.Фотках

Это оба рядом - здесь видна следующая засада...

Горизонтальный вал на котором все держится, у донора много короче, чем у меня :(

Выход один - разбирать дальше

«IMG_3265.JPG» на Яндекс.Фотках

Тут уж меня простите - не смогу описать все как делалось. Я вообще-то техническим языком слабо владею, что наверное видно из всего написанного выше.

Короче говоря - тиски, высверливать, болгарка, разогнуть, контрагайки, втулки, шайбы.....

Сделано все великолепно!

По факту - заменили 2 клепки на 2 винт/гайка и все. Все остальное ориджинал!

Готовый узел ставили уже в 3 ночи, было не до фоток

Главное - все в лучшем виде сделано, время хоть и много, но проведено с пользой, а главное весело!!!

P.s. Ну, про экономию денег и времени в сравнении с заказом из сша и заменой всего узла и говорить не стану!

Анатолий тот ещё Кулибин, чё хошь восстановит. Очень хорошо в электроннике разбирается

 Мне блок Климат Конторля перепаивал -  починил

Ага, он, как мне показалось, так устал от ковыряния с моим мафоном и прочими своими электронными делами, что взялся помочь с этими проклятыми педалями. Короче, ща все опишу...

Вчера наконец то сделал "большой по моим выездам тест-драйв. В Жел-дор. Итого на круг 140 км.

Стартанул с показаниями на компе 12л\100км.

Выехал в самые пробки в 14.00ч обратно уже поздно в 20.00ч

Сучётом пробок в Жел-дор пришёл с показаниями на компе 10.6/100км

Обратно вернулся уже на 9.6л/100км

Итог замена Интейка + свечей и 1 ВВ провода избавила от "троения" и расколбаса движка.

Мотор идёт на всех 8 котлах на самых низах. Крутить его уже не нужно, чтоб машина ЕХАЛА. Соответственно и расход упал - ЗНАЧИТЕЛЬНО.

Правда, в субботу по пустому городу не более 60-80 км/ч - наверное так и должно быть.

Хорошо, что все хорошо работает!

Блин, большой тест-драйв, мне бы такие мерки

У меня за день обычный 300-350, за необычный и 500 бывает ))

Блин, ребята помоги мне вновь приобщиться к АА, очень хочется Таное, уже согласен и 5 dr, в идеале 3 dr... ценник видится в районе 500 - 600 тыр, реально купить не совсем ушатай?!

Да реально конечно.

Блин, надо смотреть.

Может кто реально его смотрел откликнется.

Но все-равно смотреть самому нужно будет

Пойду линк до 700 подниму.

Купить это, искать доки, "манипулировать"... Не считая уже по технике непосредственно вложений...

Чего-то я просто не понимаю наверное.

Хотя, возможно человек готов серьезно подвинуться в цене (%30-40-50) тогда еще куда ни шло, появляется иллюзия адекватности реальности ))

АТЦ Москва, господин мазохист? ТАМ только смотреть и примеривать на себя, идёт или нет. Хорошие машины расходятся по знакомым, натёртый шлак стоит продаётся по максимальным ценам с автору.

РС Посещаю данное заведение именно с описаной целью.

Все верно, но ТС все же интересуется за машину, а не за АТЦ, как мы тут ему понаписали ))

Смотреть нужно, в любом случае.

Это не фокус, которых 100500+ предложений, тут каждый экземпляр может оказаться тем самым, который искал

Брать что-то в АТЦ Москва это не просто дурной тон это уже просто нарицательное для всего худшего, конченного, лживого и так далее в автоторговле города Москвы. Фреш и Старт подтягиваются

НО, по фото на удивление живенько выглядит.

Может, исключение лишь подтверждает правило?

Про птс ответит салон, я думаю, а состояние нужно конечно смотреть.

Я не смотрел, больше по теме нечего наговорить ))

Да, все верно, именно эта железняка.

Еще есть новость.

Сегодня, 18 Августа 2013 года, в 04:00 утра по московскому времени, на территории автосервиса, силами Анатолия при моей моральной и физической поддержке, была одержана победа над отказавшимся работать регулятором положения педального узла!

Потери со стороны регулятора составил 1 полудохлый донорский регулятор, потерь среди меня и Анатолия aka ternovskiy нет!

))

(Попозже подробнее с фотками опишу, Анатолий - Мастер!)

У меня на Таурусе 2006 года заднего стаба тоже не было по заводу при наличии всех креплений. Для машины такого года выпуска - дикость, я считаю

Похоже, чисто америкосы так прикалываются

Voltasha, а ты находил этот стаб в каталогах,покажи ?

Еще интересно на какие Линки такое ставилось с завода?

Вообще первый раз столкнулся, что его нет на машине с завода. Но у меня именно по расшифровке вина он отсутствует, хотя на кузове и мосту места под его крепления имеются.

Купил сам стабилизатор и петли крепления, под втулки, на разборке. Стойки и втулки новые в магазине.

Rear stabilizer bar называется, легко везде ищется.

ну жестче подвеска не стала?

Ну, джёпа стала более собранной.

Не гуляет и не раскачивается так как раньше во все стороны.

Можно сказать - да, стала немножко жестче.

Разборки американских автомобилей

Последнее обновление списка - 3.02.2005г.

Ну, давно, это мягко сказано. Там не то что протухло, опарыши уже передохли

Раздел был бы очень полезен, поддержку начинание.

Знаю пару действующих мест.

Лучше стало от Каяб или от самой новой  подвески ( стабы и прочее...)

В моем случае от стаба

Все уже было на машине - и каябы и втулки/резинки/сайленты...

А стаба заднего с завода не было.

Вот поставил и не узнал машину!

Просто потрясающий эффект.