LOTIN

Корпус плюс какие-то внутренности(те что уцелели после смерти коробки) и насос 5 т.р.

Нород подскажите кто нибудь ездил сюда www.gboavto.ru?

 

"Кроме экономии на высокооктановом бензине (литр АИ-95 стоит в 2,5 раза больше, чем литр газа)"

 

Интересно где они газ закупают???

 

У нас в округе газ с Оренбургского завода, цена дошла до 13.50 в розницу, сколько опт не знаю ))) бенз на заправках -тоже не знаю ))) вроде 26.50- 28.00 это за 92 . Вообщем реальная разница в 2 раза ))))

То вроде как в Маскве... В Питере последний раз видел по 16,5 за литрушку.

Нород подскажите кто нибудь ездил сюда www.gboavto.ru?

"Кроме экономии на высокооктановом бензине (литр АИ-95 стоит в 2,5 раза больше, чем литр газа)"

Интересно где они газ закупают???

Неделю назад была разобрана моя КВ 92-го, судьба мотора пока не определена, рабочий со всем навесным. Если актуально пиши в личку.

Нужен щиток правого переднего тормозного диска.

У моего состояние не очень.

Нужна трубка от насоса ГУРа к редуктору. Состояние, цена?

Тк она возможно пригодится мне в дальнейшем при скрещивании, пока не продается.

ахренеть... продам такой же неликвид за 5 тыщ рублей. Весь. Кузов в сборе, даже бампера где-то были...

Так не кто же не против, только зачем в этой теме?

Во сколько обойдутся колесья?

Ну в резерве же они сейчас, а вообще 18т.р. с дисками(недавно собраны и сбалансированы, диски так себе малость страшненькие). Без дисков 15.т.р. резина BFGoodrich Winter Slalom шип 235х75 15" почти новая проехала конец прошлого сезона, и несколько дней этого.

Пер. диван и колеса в резерве.

Как скоро? Колесья зимние продаются? Интересуют именно покрышки

В этом месяце.

Доки, мотор включая навесное, коробка, проводка вся, мозги и руль(?) не продаются!

Пер. диван и колеса в резерве.

Вся кузовня(ну что есть из живого), стекла, детали подвески, оптика, детали салона, приборка и тп продаются.

Еще фото тут

Если вдруг кому нужны будут фото интимных мест дверей, пишите выложу.

Лично мне было интересно почитать пост про покупку ЛТК, хоть я и не собирался покупать его.

и то, по ходу дело не в ней самой, она следствие других причин

Дело в том что они древние те я их не менял. Кто и когда их менял хз. А с той свечкой не понятно, может форсунка льет, может провод плохой...

 

зазор сильно нуждается в регулировке

Да там не свечи а трупики уже, новые еще не пришли. Какой кстати должен быть зазор?

А для чего все это? Если мотор ездит на хорошем масле, то промывать нет необходимости, если же на плохом, то грибы, подобные тем, что на фото, подобная промывка снимет с насиженных мест со всеми вытекающими последствиями, вплоть до клина. Тут уже не мыть надо, а разбирать мотор. Если же неизвестно, на чем ездил мотор, то нелишним будет хотя бы заглянуть в заливную горловину, и если там мерзких корок не наблюдается - сменить старое масло на хорошее новое и впредь лить только его. Промывать же мотор при смене масле на машине, на которой ездишь не первый год и масло уже менял, это все равно, что ставить клизму каждый раз перед едой.

Так я и не промываю каждый раз, единичный случай тк когда первый раз менял масло, слил оттуда такие кокоахи. Вот на одну из уже своих замен масла сделал промывку.

PS в такой горловине и горловина то еле наблюдается, а не то что там внутри.

ВНИМАНИЕ!!! Использование данной промывки может причинить вред вашему авто, так что если вы решили применить ее то только на свой стах и риск!

я так тебе к слову.. видимо ты не в курсе. тут где то была тема с видио,как америкосы живые машины без масла упарывают, пока мотор не заклинит. это из той же темы. я не понял для чего ты это делал)) то что ты исполняешь "смертельный номер",я понял))

Видать это видео ты перематывал и не понял происходящего... Они наливали вместо масла воду, и крутили мотор почти на отсечке! Это у них Обама так придумал программу утилизации, взамен они получали толи скидку толи вообще новый авто.

PS был кстате этой зимой у меня форд скорпио дизель, так у него чем холодней, тем насос дольше прокачивал масло. Те заводишь и минуть пять горит лампочка давления, как она гасла, так мотор сразу легче начинал крутится. И это при морозах, те когда и без того хреновая смазка. Ничего всю зиму так ездил, потом продал чел уехал в Карелию, вроде не звонил(:

ему щедящий режим нужен,каждая прогазовка для него как инсульт. а ты над ним издеваешься.главное бестолку,масляные каналы,они и так чистые.а вкладыши сношеные на такой шняге притираются на раз. то есть давление масла от такой процедуры стабильно минус сколько то делений по шкале измерений

Мотор вполне бодрый, и никаких инсультов у него нету! А при такой нагрузке и оборотах ему ничего не будет.

так вообще загондонишь конченый мотор такими экспериментами

ВНИМАНИЕ!!! Использование данной промывки может причинить вред вашему авто, так что если вы решили применить ее то только на свой стах и риск!

можно вопрос? а чего ты хотел или собирался промыть маслая стартёром? может вкладыши деды так притереть пытались,а ты их не правильно понял?))

Ну если маслянный насос труп, то можно и не маслать вовсе

Ps и дедовская эт я так обозвал ее, тк рукоблудие.

Приветствую !!! Красивый додже. В каком районе обитаете ?

 

в приморском

Сам живу там, но буса не видел. Надо поправлять(:

ВНИМАНИЕ!!! Использование данной промывки может причинить вред вашему авто, так что если вы решили применить ее то только на свой стах и риск!

Подошло время к замене масла, ну решил заодно опробовать промывку двигателя. Скажу сразу, что результат на других авто видел сам и меня он порадовал.

Приобретаем три составляющие: керосин(проникающее), ацетон(растворяющее(приобрести сейчас ацетон оказалось не так то просто, его запретил в свободной продаже ГНК. Взял более щадящий типо аналог "ксилол")), ну и крайняя составляющая это масло(смазывающее), любое минеральное моторное по вкусу. Хоть М-8 из запасов.

Все смешиваем в одинаковой пропорции, те мне надо было около 5 литров готового состава получить. Взял 1.5 литра керосина, 1.6(бутылки по 0.8 были) ксилола, и 1.5 масла.

Берем емкость для смешивания.

Теперь все смешиваем, дабы не проверять на стойкость пищевую пластмассу, начинаем заливать в первую очередь не едкие компоненты.

Керосин залит

Ксилол тоже залит, теперь масло

Все термоядерная смесь готова

Теперь все взбалтываем

Процесс непосредственно самой промывки:

1. Сливаем старое масло

2. Откручиваем масляный фильтр и с него тоже сливаем остатки масла

3. Ставим старый масляный фильтр назад

4. Выкручиваем свечи, дабы снять со стартера и подшипников не нужную нам нагрузку

5. Снимаем "фишки" с форсунок и с катушек зажигания

6. Заливаем "эликсир молодости" и закрываем пробку масло заливной горловины

7. Садимся за драйверское место и начинаем маслать стартером

Стартер крутим по 15 СЕКУНД!!! 5-6 раз с перерывами по 3-5 минут. После последнего маслания стартером бежим незамедлительно откручиваем сливную пробку и фильтр.

Далее для успокоения души можно поставить слитый фильтр назад и промыть мотор еще маслом.

Все старый фильтр можно окончательно выкинуть, ставим новый фильтр, закручиваем сливную пробку, заливаем масло и на старт.

Резюме: гавана натекло много но все таки если мотор не очень грязный то лучше использовать ацетон.

Ну а если мотор в таком состоянии:

То тут уже только вскрытие...

PS если мотор у меня стуканет, обязательно отпишу сюда

Я вот тока не понимаю зачем бежать куда-то и заказывать очень сложно, когда всё тоже самое можно купить тута?

Без явок и паролей, слишком пусто сообщение...

за морем телушка полушка, да рупь перевоз... покупал вентилятор для охладителя трансмиссии, слали из штатов, стоил он на ебэе долларов 17-19, и пересылка 26... все не "за море"

Да 26 эт нормально, но за маленькую коробочку размером с четверть того вентилятора 250...