Peresmeshnik

Да хоть после пожара - они по закону не имеют права не зарегистрировать автотранспортное средство. Вот допустить Енто авто на дороги общего пользования - это уже вопрос к СТО

Его можно безопасно диклопировать заглушив отверстия на выпускных коллекторах? Или еще придется с мозгами ковыряться?

Да - Может у кого есть под рукой мануал в электронном виде на данный движок, а главное на электрику?

А кто подскажет - какое давление дает компрессор из системы ЕГР на фордовом 5.8 литровом движке ???

И как правильно енту систему диклопировать???

Это получается надо утилизировать форд, показав его на площадке, и получить в ГАИ справку высвободившегося агрегата. Ну-ну :1:

К чему этот комментарий? Ты можеш помочь в данном вопросе?

Нужна доки на фордовый двигатель 5.0л без номера - может у кого завалялся???

Заранее спасибо :1:

все шло в комплекте. чейнджер в габажник, от него провод к коммутатору под торпеду. с приемником соединен через антенный вход, кажется. ну и пульт на торпеде.

А что за чейнджер?

Гараж у меня сырой похоже я так и знал, надо бы наверно подискать более сухой иначе так некуда не годится.

Для начала сделай вентиляцию в гараже.

О - отлично - а я Географ

Вспомни как рассчитывается молекулярная масса ну например пластовой нефти

Знакомы такие параметры как коэффициент объемного расширения или коэффициент сжимаемости???

И ты хочешь сказать что моторное масло не расширяется???

Всё в этом мире относительно

А то вы скоро расширительные бачки и для моторного и редукторного масел тоже придумаете.

Легко - картер например )))))))))))))))))))))))))))))))))))) бачком назвать конечно тяжело - но все-же ёмкость

Про масло с паленым запахом-смешно.Клевая экспертиза-на нюх.

Ну про экспертизу я и не говорил - просто паленый запах - немного смущает. Или ты думаешь что это нормально?

Капиталка однако.

И вскрытие покажет.

Vit-a - блин - ну правда - почитай заново физику за 7й класс

Пи, такое ощущение что ты в школе только учишься и не очень то у тебя это получается. Или ты стебёшься?

Жидкость холодная - уровень на отметке ХОЛОДНАЯ, жидкость горячая - уровень на отметке ГОРЯЧАЯ (она всегда выше нежели отметка ХОЛОДНАЯ). Что у нас жидкость делает? - правильно - РАСШИРЯЕТСЯ.

Куда она расширяется ? - В расширительный бочек. Уровень (объём) жидкости в расширительном бочке увеличивается, воздух через отверстие в крышке или через канал в крышке вытесняется.

Черт - это уже я стебусь - детский день сказывается

С племянницей два часа проходили таблицу умножения - могу и тебя поучить

to vit-a: http://www.fizika.ru/

Ну покупать ас делку у официалов -это перебор )

про подделку масел в основном разговоры-никто никогда в руках не део=ржал-все ток рядом стояли и боялись ))))

А вот черт его знает - пару недель назад заехал к знакомому, у него производство три года жило на генераторе. Дыргатель - американский дизель - так они в него постоянно лили БиПи блин. Стоят таки баночки красивые пятилитровые - открываю одну - вроде масло как масло - нюхаю - а у него паленый запах. Открываю вторую из другой коробки - запах вроде нормальный. Как выяснилось брали в разных местах.

Та, которая с паленым запахом по цвету и консистенции вроде и хорошее - а вот запах смущает.

А чем же перебор в покупке Ак-Делки у представительства?

ПиСи: А кроссовки были АДИБАС

Эээ - ну для начала проверь все обмотки на козу и целостность. Проточи коллектор и поставь новые щетки. Замени подшипники. Ну и избавь его от ржи

А если будет после этого нормально крутить - покрась

Да - и совет дня - хорошая ударная отвертка РУЛИТ

Лью в свои машины только AC-Delco - беру у официального дилера, беру 60ти литровыми бочками - получается немного экономнее чем мелочью да и гарантия есть что не левак. И вам того желаю.

Если будут трудности с покупкой у них масла - собирайтесь скопом и обращайтесь, сможем и для вас закупаться. Как минимум раза три в году у них бываем.

Термостат выполняет функцию клапана, при нужной температуре открывается и пускает ОЖ в радиатор. Знакомый на субуре уже много лет подряд по весне ставит термостат с "большой дыркой" (летний вариант), но насколько это эффективно - судить не могу.

на многих гурах того отверстия нет, давай поспорим.

Прости, но мало того что ты физику в школе не учил, ты еще и невнимателен. Наличие отверстия сверху крышки не обязательно. Возьми оригинальную крышку без отверстия и изучи её.

Колхозить можно все что угодно - только головой надо думать, а если не сведен в данном вопросе, спроси гуру.

а насчет давления - не слушай тех "физиков" - давление в глубине системы. там где резервуар - главное чтоб не выливалось

Начинаю соглашаться про Форд и диагноз

Интересно - а для чего вообще существуют эти чертовы "расширительные бочки" ???

Но на самом деле если с компрессией нелады, то от переборки движка не отвертеться по-любому.

 

А вот и нет был случай Мазда 1,3 35 тысяч пробега компрессия 7-8 больше 150 не едет, раскоксовали Лавром компрессия 11 едет 180, сам лично это делал врать не буду.

Хрен с редькой не сравнивай

А то я тут скажу что капиталку двужку делаю за 2 часа (на бензогенераторе)

А сейчас компрессию мерил???

ПиСи: И почему все сразу думают про закоксовку колец???

если установить правильный уровень жидкости в резервуаре, то пробку ту вообще можно "заварить" и ничо не будет гуру.

Эээ - ты с физикой не в ладах видать в школе был Вот когда эта дырка и забивается, то жидкость начинает сочиться по фланцам расширительного бочка, или из-под крышки.

И из трубы льет

Если фрииз льёт в котел - то либо ловишь гидроудар (если хорошо полило) - либо работаешь "постановщиком дымовой завесы" ))

Явно пробита прокладка под головкой

??? под чьей головой

А - вы про обороты - первый раз смотрел без звука и подумал что "подобное" про мокрое пятно под выхлопной.

По симптоматике похоже на глюк расходомера и попытку лямбды исправить происходящее.