Peresmeshnik

если с 5.0 подходит то есть

А бачёк у него железный?

САБЖ

Можно убитый насос, нужна только от него задняя крышка с фиксирующим кольцом.

Вибропласт и СПЛЭН значит - а почемс брал и где?

Шкивы на широкий ремень у них идентичные...

Насчет цены - не помню, аммиака нада спросить... Б/у так бы подарил наверное, а этого гада нового привез... Ну типа 500р. дай, все полегче будет...

Ок - где тебе будет удобно встретиться?

пардон, конечно, но вы сначала машину пилите, потом пытаетесь завести. даже если и не так, то

 

по сабжу - затея тупиковая, не стоящая усилий.

??? какая затея?

ой блин... ты их все сращивать решил что ли?... Мож дешевле с другого трупа проводку забрать?...

Мне родная проводка не нужна в новой машине она будет полностью новая. Мне схемки нужны родной проводки

Может у кого есть схемы электрики? Поделитесь плииз.

Мошт и есть. Примерный год и шо за ведро було?

Ведро было инкассаторской машиной. Год по документам 96й, и так-же по документам вроде Эконолайн.

А не найдется ли у ЛюбителяФордов случайно лишнего шкива от насоса гидроусилителя???

 

Он недостаточно любит Фордофф... Я их правда еще меньше люблю. Но шкив от ГУРа у меня есть (под широкий ремень), причем абсолютно новый... Если ты конечно спрашиваешь про 351 или 302 мотор...

 

Спрашиваю про 351й

И скока он мне обойдется?

Есть мозг (EEC-IV EFI-SD48B) и дыргатель Фордовый 5.8 EFI к нему. И (...), нехороший человек который порезал жгуты.

Может у кого есть схемы электрики? Поделитесь плииз.

А не найдется ли у ЛюбителяФордов случайно лишнего шкива от насоса гидроусилителя???

у меня от севиля теперь много всяких болтов и гаек. не знаю, метрические или дюймовые

Насыпай

пойдет .но с условностями-надо жопу развернуть и один болт не вкрутишь крепления..

А у меня еще и соостность не совпала, шкив был на полтора миллиметра глебже.

Имхо, решение этой проблемы - ведро с болтами в сервисе, где АА-помойки регулярно ковыряют...

В Клин к Гене съезди, у него там с 302 и 351 таких болтов ведра четыре... Тока он ленивый, он сам искать не будет...

8(916)0646340

 

Гы. По зиме я как раз навеску на 302 моторе пытался переделать на более свежую (навязчивая идея была такая...) По результату - хрен переделал, забил. А болты для кронштенов ГУР и генератора остались. У Ивана в гараже так и болтаюца:

http://samsebeservis.narod.ru/remont/ivan.htm

О, спасибо за совет

Да, если кому интересно, нашел магазин с очень приличным ассортиментом дюймовых метчиков и плашек (метрики там еще больша). Находится на Ярославке, справа (в сторону Москвы) перед эстакадой в Королёв.

диаметр 11мм., длина 25-30 мм., резьба средняя.

 

Я тебе один умный вещь скажу, тока ты не обижайся (С)

Слышал про письмо "на деревню дедушке"?

Ты пишешь так же.

 

 

))

Я тебе один умный вещь скажу, тока ты не обижайся (С)

Слышал про такую фразу "пёрднуть мозгом"?

Любитель Фордов, ты знаешь какие болты крепят кронштейн с гидронасосом и компрессором кондея? Так вот блин имея все под метрику, смог замерить только так. Вот сейчас я знаю, что мне нужен болт 7/16NC14 с длинной резьбы 25 мм. Можешь помочь такой достать в течении сегодняшнего дня?

Может у кого завалялись или знаете гед продаются. Нужны болты с дюймовой резьбой. диаметр 11мм., длина 25-30 мм., резьба средняя.

Поменяли кронсшейн агрегатов на фордовом движке 5,8л. и старые не подходят. Перерезать резьбу тоже не получится, они блин каленые

у них сверху на колоколе цифра отлита. Запомни эти цифры и все.

А что эти циферки означают? Например 36?

Сварной мучался 2 дня - не мог проволоку подобрать.

Альминьку не так просто варить - и скорее всего проблема в "сварном". Много раз видел как мастера мучились с нестондартным для них материалом.

ПиСи.: Дюралюминий варится отрицательным током + качественная подготовка перед сваркой, а именно снятие оксидной пленки + в защитной среде аргоне.

Частая ошибка варить плюсом в угликислоте.

есть миф о том, что струну, которой срезается стекло, нужно греть. так вот, это миф, не более, ну, или если хочется усложнить задачу.

Видел своими глазами, у ножа керамический наконечник, по кромке которого натянута вольфрамовая проволока. Включаешь в сеть и она раскаляется и спокойно режешь резину. Прибор был совкового производства.

Если взять вместо обычной струны вольфрамовую, и с помощи реостата подобрать нужное напряжение, то резать можно как масло горячем ножом.

Лоты 1, 5,6 - зарезервированы.

 

2 Peresmeshnik:

твои эмблемы тебя ждут, фотки выложил, а личка у тебя не пашет.

О как странно - а пишет что только 20% использовано.

Ок - мыло в личку послал, напиши как тебя найти и когда удобно.

спец тул -это таж струна ток дороже

 

струна+ножег+некривые руки.

Спец.тул для снятия стекол - это странноизогнутый нож с вольфрамовой спиралью. Очень удобная вещь, но стоит зараза дорого.

Залито масла в викину коробку как положено, после капиталки коробки, но вдруг оказывается, что далеко за максимум на щупе! Проверял и на холостых, и на холостых после прогрева, и на холостых после езды... Масла не доливал! Что может быть?

У тебя машина телепатически у рядом стоящей украла немного жидкости

Просто много залили, слей лишнее.

Термостат я ставил уже, изначально его ваще небыло Просто он оказался кривой и не закрывается до конца. Про показометр- датчик температуры новый поставил, прибор работает, но температура всегда ниже середины, порядочно так ниже.

Проблема не в датчике или показометре - а проблема в проводке. Она у тебя давно не новая, да и автопроизводители давно перестали писать температуру на показометре - а так - какиенто усредненные засечки. Если хочешь знать точно немпературу, выкинь аналоговый датчик и поставь цифровой.

я ломал болты на ступице фокуса. потом их просто выбивал, а вместо них вставлял бу шпильки, которые потом втягивал в отверстие, накручивая гайку. посмотри, если сзади ступицы болты запрессованы, то можно смело брать выколотку и выбивать. а потом колхозить шпильку

Эээ - сломал мозг- сорри - но ты ломал шпильки на фокусе - они выбиваются. Но хрен ты болт выбьешь.

ПиСИ: Болт вкручивается в ступицу притягивая к ней диск колеса. Шпилька впрессовывается в ступицу,а гайка притягивает диск колеса к ступице.

Кока-Кола + щетка = блестящий хром без ржавчины!

мдаа - неужели кто-то еще верит в эти сказки???

Сломал болт на переднем колесе(1 из 4). Сломался он, заподлицо, так, что не вывернешь ничем.

Вопрос: Что можно сделать?

У кого-нить подобные ситуации были? Как выходили из них?

Есть специальные наборы с обратной резьбой. Засверливаешь болт а дальше вворачиваешь сабж и выкручиваешь болт.