-0720-

У меня на Капризе 91 года была такая же байда. На панели были буквы: P,R,N,(D).D.2.1 - то есть 7 положений. А у рычага (на рулевой колонке) было всего 6 положений. Меня это напрягало, пока брат не сказал, что у них на фирме были такие машины прямо с завода. В чем причина он не знает. З.Ы. когда снял коробку решил проверить и убедился, что и на снятой коробке их тоже шесть. Так бывает в тех моделях, в которых ставились, например, 3Т40 или 4Т60 в зависимости от комплектации. Вообще-то приборки должны быть тоже разные на этот случай, но ошибки в комплектации бывают.

Да ничем не отличается в смысле использования овердрайва. У всех в мануалах написано - в городском трафике используй драйв.

Там ясным английским языком написано: "used for city traffic".

я езжу с 1985 года, на автоматах с 1993, и чо? ремонтом коробок не занимаюсь

В городе по пробкам лучше ездить на драйве, а не на овердрайве. на драйве быстрее навернёшь коробку и больше расход,езди на овердрайве,для этого коробка автомат,драйв для прицепа. для информации, овердрайв включается на 60-70км/ч. соответственно в пробках он включаться не будет Расход меньше как раз на драйве, как это ни странно, а еще на овердрайве почти нет подтормаживания двигателем, а еще на драйве раньше блокируется ГТ, и вообще немного меняется режим переключения. Какой ещё прицеп?

В городе по пробкам лучше ездить на драйве, а не на овердрайве.

Есть чо?

Up.

Если до воскресенья забронированные Техас, Мэн, Мэриленд и Южная Каролина не будут забраны, бронь снимается и знаки возвращаются обратно в продажу. Спасибо за понимание.

Пока трещинка в прокладке (или блоке. или головке) тоненькая, волосяная, то будут газы в антифриз прорываться и будет уровень надувать. А когда расширится, так весь букет симптомов пойдёт. Ну и как потеплеет, так сразу перегрев и вылезет, это к гадалке не ходи. А вообще, Швеция это пока еще ни разу не Америка, не?

Up

Интересно!!!что еще осталось???я бы забрал все!!! В верхнем сообщении картинки всего что осталось. По мере продажи я их убираю. Насчет цен - в личку.

Нету уже школьного номера, купили его.

Радиатор там живой? Диски колёсные, резина?

Ну тогда наверное все вопросы снимаются и весь этот каморэп идёт на юг.

Тема такая: имеется возможность привозить вот такую штуку: Это плёнка, которой обтягивается машина. Рассчитана она на постоянную эксплуатацию, а не как рекламная. Преимущества: заменяет покраску, скрывает мелкие дефекты, придаёт уникальный вид машине. Инструкция по установке здесь. Вопросы такие: 1. Есть ли вообще спрос на такие вещи - в частности, для SUV (но и для легковых тоже)? Цена должна быть порядка $800 - $1200 за комплект, в зависимости от размеров машины и популярности расцветок. 2. Не слишком ли геморная установка? Можно ли в гаражных условиях качественно наклеить такую плёнку? А без гаража, летом на улице? 3. Как такие штуки оформляются в ГИБДД? Как изменение цвета машины или как рекламная обклейка? 4. Если это тема интересная, то как лучше её реализовать - может через какой-нибуль аффилированный сервис? 5. Может быть, кто-нибудь хочет проэкспериментировать по себестоимости?

в городе у меня ох..ый електрик , он когда собирал гену плохо всё прикрутил( имею ввиду диодный мост и обмотку ) в итоге от плохого контакта згорел мост, открутилась гаечка ( где крепиться мост к обмотке)и размолотила всю обмотку вот такая вот фигня! мнеб теперь схемку привода ел сидений и присоски багажника В личные сообщения прислал тебе схемы.

Многое забрали. То, что осталось, выложил картинками в заглавном сообщении. Ещё есть новая (ни разу не стоявшая на автомобиле) пара Колорадо 1972 года, даже в конверте из Colorado Vehicle Motors Registration, со штампом инспектора. Специально для выставочной машины какой-нибудь. Тут цена отдельная, конечно. Никому не интересно?

На Понтиак у меня иногда бывает. Скажи что нужно-то?

Стоит сотку. Посмотреть и сравнить - в центре Москвы. Но и без сравнения могу сказать, если будет известна машина и двигатель.

Завораживающе :) я понимаю что это веселуха , но есть одно "но".изначально отгнал машину в сервис к електрику, тот снял гену разобрал , прозвонил ( как ето делается я не знаю) сказал что кирдык диодному мосту .Поехал В Москву в "генстар"купил диодный мост, привёз а електрик ушёл в себя (судя по всему на долго).Гену собирали уже другие люди.Собрали . поставили нет зарядки не горит контрольная лапочка.Сняли, разобрали, опять прозвонили и сказали что пипец обмотке.Собрали назад я его повёз в Москву, привёз к специалистам поставили его на какой-то свой станок ,завели и сказали , что генератор работает исправно.Привожу назад они ставят на место , включаю зажигание лампочка горит , завожу лампочка тухнет .Мерием тестером напряжение (14,60)на клемах акб . Зарядка появилась.Прошло пять дней .С утра везу детей в школу ( еще темно) смотрю на холостых ксенон промаргивать начинает, глушу машину потом еле завёл ( так сказать на последнем вздохе завелась).Еду, смотрю всё начинает еле-еле гореть( все циферки на приборке).Вчера ставлю акб с зарядки , завожу , мерию напряжение на холодную(14,5) и по мере прогрева зарядка исчезает(на прогретом моторе 12,3 на холостых, даёшь газу она поднимается , но до 13 макимум при етом лапочка разряда не горит).Поехал на машине в Москву за щетками, приехал, купил еду назад в районе Внуково начинает моргать лампочка зарядки(то горит , то тухнет , то моргает как бешеная в Апрелевке вообще загорелась и не тухнет) на горящей лампочке я проехал 20км и встал не доехал 5км до дома Привезли другой акб завёл и доехал до дома( лампочка по прежнему горит)Подскажите , что ето за хрень???? :) :) если есть у кого-нибудь схема электрооборудования скиньте пожалуйста, а то перестало работать вообще водительское сиденье( вообще не регулируется) и перестала работ ать присоска багажника :8 Возможно ето всё взаимосвязано?У меня в городе больше ни один електрик не берёт машину в ремонт т.к. ни у кого нет схем по электрике. помогите , мож я сам всё исправлю( руки вроде из нормального места растут ), а сейчас загнал в тёплый гараж так что есть возможность заняться ремонтом самостоятельно.У нас сервисы жесть, как с печкой пока сам не залез езди и мучися На эту машину Митчелл даёт 74 листа электрических схем. Но с геной схемы не нужны, там всё примитивно, полтора провода вся схема. Скорее всего гену восстановили криво: либо регулятор, либо диодный мост, либо обмотка больные и при нагреве начинают помирать. Там диодный мост или регулятор самому заменить - полчаса работы, и стоят они не так уж чтобы дорого. Хорошо бы заведомо исправный генератор для проверки, CS144 не такая уж редкая штука.. регулятор меняется отдельно или вместе со щетками?просто все вскрытия происходили без меня, я не видел какие они.буду точнее , это одно целое или нет? Это не одно целое, а практически три разных узла: реле-регулятор, щеткодержатель и собственно щётки. Ещё проверяют состояние кольца-коллектора (медные площадки), иногда оно тоже требует замены. Ну и диодный мост, конечно, да и подшипники хорошо бы махнуть оба, раз уже всё равно гена разобран. Съёмники только нужны, чтобы аккуратно выпрессовать и запрессовать. Собирать гену тоже нужно аккуратно, стяжные длинные болты затягивать равномерно, чтобы не перекосило. И эта, перед разборкой пометить взаимное положение статора и обеих крышек, чтобы потом в том же положении собрать.

Я менял, но мало что поменялось. Если залить полный бак и равномерно ехать по трассе, то стрелка сначала ползёт вниз медленно, а в последней трети шкалы - быстро. Довольно нелинейная шкала, но это совершенно не запаривает.

У многих американцев довольно нелинейное отношение к шкале уровня топлива. Дело привычки..

Завораживающе :) я понимаю что это веселуха , но есть одно "но".изначально отгнал машину в сервис к електрику, тот снял гену разобрал , прозвонил ( как ето делается я не знаю) сказал что кирдык диодному мосту .Поехал В Москву в "генстар"купил диодный мост, привёз а електрик ушёл в себя (судя по всему на долго).Гену собирали уже другие люди.Собрали . поставили нет зарядки не горит контрольная лапочка.Сняли, разобрали, опять прозвонили и сказали что пипец обмотке.Собрали назад я его повёз в Москву, привёз к специалистам поставили его на какой-то свой станок ,завели и сказали , что генератор работает исправно.Привожу назад они ставят на место , включаю зажигание лампочка горит , завожу лампочка тухнет .Мерием тестером напряжение (14,60)на клемах акб . Зарядка появилась.Прошло пять дней .С утра везу детей в школу ( еще темно) смотрю на холостых ксенон промаргивать начинает, глушу машину потом еле завёл ( так сказать на последнем вздохе завелась).Еду, смотрю всё начинает еле-еле гореть( все циферки на приборке).Вчера ставлю акб с зарядки , завожу , мерию напряжение на холодную(14,5) и по мере прогрева зарядка исчезает(на прогретом моторе 12,3 на холостых, даёшь газу она поднимается , но до 13 макимум при етом лапочка разряда не горит).Поехал на машине в Москву за щетками, приехал, купил еду назад в районе Внуково начинает моргать лампочка зарядки(то горит , то тухнет , то моргает как бешеная в Апрелевке вообще загорелась и не тухнет) на горящей лампочке я проехал 20км и встал не доехал 5км до дома Привезли другой акб завёл и доехал до дома( лампочка по прежнему горит)Подскажите , что ето за хрень???? :) :) если есть у кого-нибудь схема электрооборудования скиньте пожалуйста, а то перестало работать вообще водительское сиденье( вообще не регулируется) и перестала работ ать присоска багажника :8 Возможно ето всё взаимосвязано?У меня в городе больше ни один електрик не берёт машину в ремонт т.к. ни у кого нет схем по электрике. помогите , мож я сам всё исправлю( руки вроде из нормального места растут ), а сейчас загнал в тёплый гараж так что есть возможность заняться ремонтом самостоятельно.У нас сервисы жесть, как с печкой пока сам не залез езди и мучися На эту машину Митчелл даёт 74 листа электрических схем. Но с геной схемы не нужны, там всё примитивно, полтора провода вся схема. Скорее всего гену восстановили криво: либо регулятор, либо диодный мост, либо обмотка больные и при нагреве начинают помирать. Там диодный мост или регулятор самому заменить - полчаса работы, и стоят они не так уж чтобы дорого. Хорошо бы заведомо исправный генератор для проверки, CS144 не такая уж редкая штука..

Есть справка об утилизации! Географически где смотреть?