-
Публикаций
720 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные Artementy
-
-
Согласен, но что уж теперь. Не совсем понимаю только, чем проставки идеологически от гаек отличаются, ведь нагрузку не передают ни те ни другие. В этом случае вся нагрузка придётся на шпильки.Диск ведь на ступицу не наденется в любом случае.наименьшее из зол - проставки. а вообще стоило до покупки узнать вылет, чтоб не нести непредвиденные расходы. -
не понял тебягайки должны быть разные. -
Получил с Москвы комплект резины на дисках 15" x 6J x 51 mm. Не могу установить, потому как мешают суппорта. Диск криво встаёт на шпильки.
Поскольку я в Уфе, Бьюик тут живой в области практически один, диски тоже достаточно редки, надо как-то их устанавливать.
Есть вариант колхозно подпиливать суппорта, что мне не очень греет душу, есть вариант установить проставки, типа таких:
Объездил весь город, включая рынок автозапчастей, нигде не найти таких. Только точить у токаря.
А что, если просто на все шпильки перед установкой диска навернуть по небольшой гайке? Диск, как и в случае с проставкой, не сядет на ступицу, плохо...
-
Это не главные передачи, а First Second Third Fourth Reverse!2 NVА имееться- ли инфа , какая главная педарача из :
TH-440-T4 (4T60) 2.921 1.568 1.000 0.705 2.385
Ставилась на Кагделлаги с дрыгателями 4.1 и 4.5 соответственно , и различались ли они бубнами ?
-
Влезут наверняка, т.к. Олдсовская штамповка на Бьюик тоже не налазит. А что делать с center caps?а на Олдс не влезут? -
Всё ещё ищется стекло левой двери и замок зажигания с ключами
-
Продам комплект колёс на Бьюик, 15".
Диски родные Бьюик 1993 год (маркировка сзади 15" x 6J x 51 mm), разболтовка 5 х 115 мм. Состояние в целом хорошее.
Резина летняя Michelin 215/65R15, остаток протектора невелик ~2 мм, но сезон-другой не очень быстро ещё побегает.
Центральные крышечки все на месте, однако одной эмблемки нет.
Отбалансированы сегодня!
Отбалансировали, начали ставить на мой 1992 Regal - не подошли - мешают суппорты. При покупке не учёл вылет...
Продаю так же, как и купил плюс балансировка - цена комплекта 7300 руб.
-
Продаю комплект спицевых колпаков 14" на Бьюик. Buick Regal с 1980 по 1988 годы, задний привод. Оригинальные, тяжелые (4 штуки - 9 кг)
Получил сегодня из Америки, но на передний привод 1992 года мне не подошли... Состояние прекрасное, ржавчины нет. Отправка в регионы и по всему миру, разумеется.
Вот собственно eBay лот, где они были куплены:
Продаю почём достались - $61 колпаки + $102 доставка, что по нынешнему курсу 5600 руб.
Выкини китайские колпаки и придай наконец аутентичность своему Бьюику!
-
-
Есть двигатель V6 3.8, к нему ищется автомат 4Т60.
Автоматы эти ставились на различные моторы, как минимум я знаю: 2.8, 3.1, 3.8, 4.1, а ещё бывают и Heavy Duty версии.
Вопрос 1: какие автоматы можно смело ставить, а какие не рекомендуется?
Вопрос 2: гидротрансформаторы, они же бублики, все идентичны для различных объёмов или отличаются по какому-либо параметру? Есть бублик от 3.1, стоит ли его заюзать?
-
Всё ещё ищу коробку 4Т60 :1:
-
-
Проверь уровень масла в АКПП и долей при необходимости. 95% причина в этом.причем вторая включается только после того, как первая выкрутится в звон. -
Не соглашусь со словом обычно. По-твоему бывает, да, например на корейских Акцентах. На корейской же Рио, например, в положении "2" используется и первая, и вторая. На 4T60 тоже используются обе.
На самом деле, на второй обычно используется одна передача, вторая.L2, L1 - две и одна соответственно. -
О как завернул.
АКПП она как устроена - все считают, что коробка четырехступенчатая, но если лезть глубже в дебри, то в них три передачи плюс овердрайв.
D в кружочке, это на самом деле D в О. OverDrive то бишь. Используются все ("4") передачи.
D - Используются три передачи.
L2, L1 - две и одна соответственно.
-
Лампы для чтения отсутствуют. А реостат отлично работает, изменяя яркость подсветки. Но концевики всё же проверю, наверняка одна из задних дверей парит мозг.Если дом лайт (потолочная лампа) горит вместе с лампами для чтения (в зеркале) - то отвалился контакт концевика на одной из дверей.Если горит один дом лайт - то отвалился контакт на реостате регулировки яркости подсветки дэша (припорной панели).
-
А почему у меня в Регале в потолке лампа постоянно горит?.. Независимо от положения ключа зажигания, АКПП, открытых дверей... Без лампочки эксплуатирую. Может кто сталкивался
-
Всё оригинал. Два прицела - $3. Радиаторная решётка с эмблемами - $25, комплект замков и ключей по кругу - $34. Не умеешь грамотно покупать - не суди по себе других.забыл добавить "и все китайское" -
Купил американца - учись пользоваться eBay. Прицел $10, тросик капота $10, и всё такое. Почти всё по доллару, плати только за доставку.
-
Как ты себе представляешь, чтобы он сработал? Внутри ремней 1992 года проложены нанопровода, которые замыкаются, будучи вставленными в пряжку? Концевик ремня - в пряжке между сиденьями.скорее всего в катушке находитсо датчик непристегнутого ремня -
Вполне логично. Для корректной работы автоматического ремня (который не нужно отстёгивать при выходе) это наверное необходимо.похоже эта система блокирует/разблокирует ретракторы ремней при открывании/закрывании дверейВот американцы хитроумные.
-
Если совсем будет туго, то снимаешь спинку заднего сиденья (внизу две гайки на 10 с большими шайбами, залазишь вовнутрь и откручиваешь тупо замок. Потом уже ищешь причину. При покупке тоже не было ключа от багажника.
Вылечил покупкой комплекта новых замков и ключей (3 замка, 2 ключа) на eBay - порядка $60 с доставкой.
-
Почитал тему, успокоился. А я думал, что у меня ремни нерабочие. Причём все четыре.
Кстати. Менял дверной замок на Regal на водительской двери и обнаружил, что на каждом из блоков крепления ремня имеется по двухконтактному разъёму и к ним тянутся провода, соответственно. Два по два, итого 4 провода.
Что бы это могло быть? Учитывая, что подушек безопасности на машине 1992 года нет, и преднатяжителей ремней безопасности, я думаю, там тоже нет. Датчик непристёгнутого ремня находится на пряжке 100%.
-
Автор, а где ты на этой машине МАФ нашёл... его у нас нету... есть только МАП - Manifold Air Pressure сенсор.
Извини, но может тупо тросик ослаб? Если дроссельную заслонку пальцем подёргать, не поможет?
У меня другая проблема - холостые плохо держит. Начинает троить и пукать. Езжу, ввернув регулировочный винт на дроссельной заслонке... холостые где-то 1200 (на слух, тахометра нет)... хз как справиться.
И что будет? Спреем? Прямо в резиновую трубку?Снимаем воздушный фильтр, заводим мотор и при полностью открытой заслонке от души прыскаем в глотку карбклинером.
Не могу поставить литые диски: мешают суппорта. Help
в Технические вопросы и ответы
Опубликовано