viper83

да, нет. посмотрел - клапаны можно поштучно, маслосьемные - комплектом от 6 штук. Так что только оттуда и надо тащить

концепция поменялась. Нужно только 2 впускных, 1 выпускной клапаны, 6 маслосъемных, 2 штанги выпускных, 1 катушка зажигания.

Куплю для GM 2.8 V6 (Pontiac Grand Prix 88) клапаны, направляющие и втулки клапанов. Может быть в Московских магазинах найдется?

Почитал про направляющие - они что не заменяются?

Ребилтовый комплект для двигла пришел на этой неделе. Позже расскажу что в нем да как, а пока скажу, что случилась одна засада - америкосы вместо прокладок впуска и выпуска для Grand Prix положили прокладки для Camaro/Fire Berd. Кроме того, они не доложили 6 маслосъемных колпачков. Уроды... В общем теперь мне нужно еще 6 маслосъемных колпачков, направляющие и втулки клапанов, 2 толкателя на выпускные клапаны, 1 выпускной клапан. Может быть у кого что завалялось? Или в московских магазинах есть? Да, и скажите мне, как выглядят направляющие и втулки для клапанов? А то и скала RockAuto, так и не понял, где они.

Да, интересно. Узнай, пожалуйста про состояние и цену

состояние? на чем стоял? пробег? в общем, все подробности

- почему теперь? раньше, вроде, были

желательно перед этим все же промерить в какой ремонт точить придется, а то можно горько пожалеть Да, кстати, забыл сказать. У нас в Минске не точат Блоки v6((( Нет теперь таких контор в столице. ps Я вот сейчас пишу это и думаю, а как тогда вообще двиг капиталить, если блок не растачивать....... Неужели мастера обойдутся одними ремонтными деталями?

Спасибо, господа, за ответы Для меня ситуация проясняется. Как ответил мне во втором письме производитель этого ребилтового комплекта, мне нужен именно размер 0.5 мм. Он сказал, что это и есть the first rebuilt size. Про 0.25 ничего не говорилось. Глянул на том же rockauto - там размеры поршней и колец начинаются с этих же 0.5 мм. В общем-то, наверное это и нужно брать. Сегодня попрошу двигателистов, чтобы все промерили точно, возьму размеры с олдаты и все сопоставлю для формирования конкретного заказа.

Думаю, что мне он пригодится. Позже обсудим. А теперь давайте подумаем на счет первого ремонтного размера. Да, кстати, вот что мне ответили производители второго комплекта на мой вопрос о первом ремонтном размере. "The piston and rings are avaialble in STD,50mm,75mm,1.00mm" Лично я ничего не понял на счет этих миллиметров. Господа мастера, проясните ситуацию, пожалуйста.

Это, конечно, круто, вот только что-то мне подсказывает, что от блейзера в Гранд При не станет. Или я не прав? А вообще, может действительно, прикупить сразу двигло? Просто это опять-таки будет кот в мешке.

Пришла пора капиталить двиг моего Pontiac Grand Prix 2.8 88 года. Вскрытие мотора показало, что там пушной зверек всему, что только может быть. Как он при этом не жрал масло, не дымил и валил нормально, не понимаю. Компрессия была в некоторых горшках 5. Но это так, лирика. Теперь озабочен поиском запчастей. Двигателисты говорят, что нужен первый ремонтный размер поршней и колец. Порылся на ebay в поисках этого дела и вот, что нашел. 1. Поршни с кольцами http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=gm...n&_osacat=0 Здесь есть 3 разных варианта. Не могу понять, какой из них нужен именно мне. 2. Полный ребилтовый комплект для двигла. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-Chevy-2-...p4506.m20.l1116 Здесь, как я понимаю, сформируют комплект, исходя из конкретных размеров В общем, нуждаюсь в совете тех, кто уже занимался этим вопросом или же просто владеет ситуацией. То есть хотелось бы знать про первые ремонтные размеры и размеры ремонтных вкладышей.