Cat

А его разбирали при этом? Что-то не заметно. или КВ через поддон как-то поменялся?

 Я не присутствоовал при этом. все со слов предыдущего хози.   Донор в место разборки ехал бодринько своим ходом без посторонних звуков. продается по цене металолома.  Если не найдутя желающие через неделю сдам в металолом. 

ну да подзапылился слегка ))))  пять лет пролежал в теплиньком сухом гаражике.   

двигатель 4.9 с девиля 1992года.  остался с донора. по словам продавца 1500 км назад делалась капиталка ставился новый коленвал.  цена 10000.  Самовывоз с самовыносом. 8910829910ноль

там сзади пионеры неплохие стоят а впереди все родное.

Добрый вечер.

Подскажите пожалуйста по данному авто

1c4gyb2r7tu133589

dimabo@bk.ru

СПАСИБО

Всем привет!

Подскажите мне, как называется штуковина, на багажниках лимузинов в форме плавника или китового хвоста :16:

В общем не знаю как она называется и какую функцию несёт, но выглядит очень зачётно. Может есть у кого, лишняя, ненужная, куплю

ага я тож хочу такой бумеранг.

Компрессор подкачки задних аммортов живой? Ну и сами амморты задние (давление держут?) и передние, вродь на Севилях такие же?

Компрессор есть живой. Аморты: передних нет. Задние есть состояние неизвестно.

Есть ли магнитола? Кассета+радио или СД+кассета+радио?

магнитола кассета+радио. Есть.

Пружины передние. Мож у кого завалялись?

Или подскажите где у кого поискать?

Была такая проблема сопливилось на родных шлангах из под вальцовки. Аккуратно сточил альюминькки которыми было завальцованы шланги и поставил по два хомута на родные шланги ну тех о которых выше упоминалось. Два года ужо катаюсь никаких проблем.

вставки в арки задних крыльев ну те которые колесо наполовину закрывают.

А в место каталика гофру

По поводу коллекторов проще движку наверно скинуть часа 4 и движка на столе и все удобно ковырять. А по глушаку от гранда 4литра хорошо поет проверено.

Салон красный. Надписей нет.

Имеется кузов со всеми внутренностями кроме АКПП и двигла. 92г Кому что надо? Пищите.

Ну да самый настоящий форум тенических вопросов и ответов. И ответы главное технические типа на помойку.

Ну да ладно. Вопрос с сальником решился. Может хоть ктото подскажет какого масла и сколько туда залить?

Компания General Motors представила магнитные амортизаторы на моделях Cadillac Seville и Chevrolet Corvette. Совместно с корпорацией Delphi была разработана система MRC (Magnetic Ride Control – магнитный контроль перемещения). В этой системе отсутствуют привычные способы регулировки усилия. Всю работу берет на себя магнито-реологическая жидкость. Эта жидкость работает, как в обычных амортизаторах, но под воздействием электромагнитного поля, генерируемого специальными катушками, она меняет свою вязкость. Причем меняет с частотой 1000 раз в секунду, регулировка происходит мгновенно. Реакция системы занимает одну миллисекунду. Нет ни двигателей, ни соленоидов, ни клапанов. Такой магнитный амортизатор проще классических, но не дешевле. Виной тому высокая стоимость устойчивых к расслоению магнито-реологических жидкостей с широким температурным диапазоном работы. Возможно, будущее за подобной схемой. Упрощаются сам амортизатор и подвеска. Исключается необходимость в стабилизаторах поперечной устойчивости. Появляются потрясающие возможности контроля жесткости подвески.

Однако:

впервые у Cadillac она появилась на модели Seville STS 2002-го модельного года.

Так что вряд ли там такая система...

Ну да может и не такая там система.

Скажи тогда какая?

Да вообще хрен с ней с этой системой сальники где же мне найти?

Здрасте. Кончились передние стойки амортизатора. При снятии и осмотре на амортизаторе обнаружились уже навареные гайки причем шток стоит родной с регулировкой жесткости тоесть в него 3контактная фишка вставляется . При разборке все детали оказались в очень хорошем состоянии вся проблема оказывается в сальнике штока и соответственно в отсутствии масла.

Подскажите пожалуйста Где можно купить сальник штока и масло в стойку а оно там вроде с какимито частицами которые регулируют жесткость и сколько масла надо.

Здравствуйте помогите найти различия. Имеются в наличии два бублика FM8 864 6530 99220 и второй FJ9B 865 3509 1527J. Визуально они одинаковые. Какой из них подойдет на девиль 94года?

Это баг , и фича этих дрыгателей , 4,1-4,5-4,9 Или на холодном , вдруг масса появляеться ??? И лучше контачит ?

Да не баг блин это У каждой машины свой владелец со своими тараканами в голове вот это баг. А на холодном подсказали попробовать включить фары и прочие нагрузки и история со стартером была такая же как и на горячем двигле.

Баг в голове у каждого и у каждого свой.

Всем спасибо за поддержку и советы. Разобрался. Стартер в порядке. И это не баг 4.9 Это невнимательность где ремонтировали стартер сказали что он в идеале. И сказали ищи массу что она при нагрузке пропадает. При поиске ее обнаружилось что провод из клеммы "-" практически вывалился. После замены клеммы и установки новых проводов на кузов и на двигло все заработало.

Жду критики. А она я думаю будет. Конечно проще стартер снять чем клемму заменить

Отнес ремонтировать. Они Разобрали посмотрели говорят все ОК. Сказали будут греть феном и пробовать на стэнде во дела.

Продолжение следует...

А почему ты уверен, что проблема именно в стартере ? Не клинет ли где то двигатель от нагрева ?

Да думаю если бы клинило давно бы уж заклинило

попробую отдать в ремонт. Хотя отдавал генератор и насос гура пока движок в ремонте был. Ну типа для замены расходников. Итог: Насос заклинило после 2минут работы а на генераторе щетки замкнули. Вот так. Чтото теперь не очень хочется кудато обращатся

состояние стартера хорошее якорь на подшипниках игольчатых а не на втулках. Щетки в идеале.