Перейти к содержанию

WOG

Пользователи
  • Публикаций

    67
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные WOG

  1. 12 часов назад, FerrMan сказал:

    Вот не совсем, если в штатные ам.места засверлить наш знак, то отверстия с большой вероятностью попадут на буквы/цифры, а вот это уже может вызвать вопросы у надзорных органов..

    В данном случае колхоз как раз и заключается в том, чтобы не использовать штатные отверстия

  2. 4 часа назад, aventurado сказал:

    Подскажите пожалуйста! Встанут ли новые квадратные российские номера в американские рамки? (в связи с введением ГОСТА-можно ставить и на перёд)

    На свое место не встанут, только аккуратный колхоз

  3. Всем привет!

     

    Появилась проблема, перевожу ключ зажигания в положение старт,

    слышется щелчок, приборка гаснет и тишина. Это происходит не всегда.

    В остальных случаях заводится штатно. Аккумулятор новый.

    Измерил сопротивление между плюсом аккумулятора входным болтом втягивающего – замкнуто.

    Между входным и выходным болтом втягивающего – 4.6 Ом – ???

     

    24200067.jpg

  4. Друзья, вы оказались правы!

     

    Отключил пневму (выключатель в багажнике) больше месяца назад.

    За это время было несколько небольших поездок (около 50 км).

    Визуально кузов не опустился вообще.

     

    Получается для уменьшения износа компрессора нужно его включать разово,

    при изменении веса брутто.

     

    Алгоритм дальней поездки вижу таким:

    Включил пневму, загрузил багажник, завелся, отработал компрессор, выключил пневму.

    Во время поездки глушу двигатель, завожу двигатель, открываю и закрываю дверь множество раз.

    Приехал, заглушил двигатель, дверь не закрываю, включаю пневму, разгружаю багажник.

    По идеи при разгрузке багажника лишний воздух должен выйти.

    Выключаю пневму, и только после этого нужно закрывать водительскую дверь.

×
×
  • Создать...