Эта история началась года три назад. Как позже выяснилось, именно тогда был вынут из одиннадцатилетней спячки один весьма примечательный автомобиль. И это не было случайностью! Тогда - то и решил Ваш покорный слуга, что таки имеет все возможности стать владельцем НАСТОЯЩЕГО автомобиля. Три года назад. До того он имел в пользовании автомобиль ненастоящий, коим являлся Форд Гранада Туринг 83-го года выпуска. Сейчас с двухлитровым мотором. Белый. По иронии судьбы пять из шести рассматриваемых позже для покупки авто были белыми. Гранада оказалась на редкость живучей телегой. Она пережила два мотора, одну коробку и мост. У меня остались самые тёплые воспоминания о ней и чувство габаритов.
Упущу за ненадобностью измышления, руководившие мною в выборе авто, но главным претендентом оказался МВ124. О, как я его хотел! Как я его вожделел! И таки я его получил. У моего последнего делового партнёра оказался МВ124. И по сей день я имею своё желание ездить в стодвадцатьчетвёрке исполненным. Да, исполненным вот в таком виде. Чутье говорило: – Гранада. Гранада! Не Мерседес… А все остальные говорили: – Миша, ты чего!? Сдурел? Э-Т-О-Ж-М-Е-Р-С! А я в Гранаде балдел и отдыхал, не взирая на тотальный сталинград любил её искренне, тем не менее продолжая искать 124. До сих пор не могу понять – что в нём не так. Всё вроде так, а ездить тяжело. Но альтернативы не видел. Да, как не видел Шевролетов одного хлопца, которые зябли во дворе под ивой ещё лет двадцать назад!!! Тогда ЭТО (синий квдратокаприс) вообще было чем-то сродни куче щебня, в мозг не помещалось. Недавно оказалось, что тот хлопец ездит на чудном квадратомалибу 78-го года зелёно-горчичного цвета. Расскажу позже об этом авто.
И вот однажды!.. Я твёрдо уверен, что есть люди имеющие ПЛАН, в котором на годы всё расписано. Видимо к таким я не принадлежу, ибо долго вынашиваемый мерседес-план в миг лопнул. В тырнете на глаза попалась КАКАЯТООЧЕНЬСТРАННАЯ машина – Форд Краун Виктория. Правда, не помню где и как, и чем провидение остановило моё внимание. Минуты хватило чтобы оказаться удивлённым находкой до выпученных глаз. МАМА!!! ШО ЦЭ!!! Очень быстро понял – это белое пятно в моей эрудиции размером с континент. Не было известно о ТАКОМ вообще ничего. Этого не видел и об этом не слышал. Вы представляете?! И открылся целый мир! Вах! Вот тут я и вспомнил Букины Шевролеты, вот тут я и понял зачем, как, почему и что такое НАСТОЯЩИЙ автомобиль. Будучи технарём начал с поиска техдокументации и в результате нашёл - Биг Макса… Он где-то писал будто имеет сервис-мануал. Так нашёлся Чилтон, Фридом, а позже и Детройт. Спасибо тебе, Биг Макс, ты оказался путеводным лучиком и оставил во мне очень позитивную искорку! Спасибо большое всем американоводам. Выкуреный форум дал мне знания, новые углы видения мира, море удовольствия и бесценного опыта от общения, пусть одностороннего, с замечательными людьми. Даже упомянутый здесь стих про плов (помните, с матюками?) превратился в сделанный впервые в жизни вкуснейший плов. О!
Всё – цель была ясна как никогда. Я покупал Пантеру. Однажды, правда, съездил на Парк Авеню поглядеть для общего развития - общее развитие не поняло, на кой хрен его туда возили. На уровне ощущений Каприз был чужим. Даже флит, которого ездил смотреть по просьбе товарища, не произвел впечатления. А полтора месяца назад впервые увидев шпалу (Дегтяревского25) и в Одессе погулямши вокруг Каприса – утвердился окончательно. Не моё. Конечно, мне хотелось LTC, но в силу особенностей нашего ублюдошного рынка Линк стоит совершенно невменяемо. Ну и хрен – золотая наклейка Palm Beach Lincoln Mercury сейчас меня утешает. Сидит ещё одна заноза во мне – МАРКОВКА. Однажды так зудела – спать не мог. Недавно к нам в город приехало это счастье. Из прибалтики. Что удивляться – белый. Красивый. Но это не моё. И рана уже не ноет.
Не буду рассказывать тошнотворных историй о торгах, смотринах, продаванской брехне и кручении жопой, скажу лишь, что когда один из продавцов Вик второй раз отказался от условленной цены я тихо закипел. Плюнув на желание иметь Вику в конструктиве и дизайне 95-97, позвонил продавцам двух Маркизов девяносто второго года. Вечером поехал в Харьков за покупкой. В угроханном и протекающем автобусе Мерседес (символично) я провёл чудную ночь в обществе людей из Закарпатья, под какое-то четырёхчасовое дебильное кино про НКВД-истов на Сахалине, немецких шаманов и прочий вздор. В Харьков приехал мертвым. А теперь представьте мои ощущения, когда в условленный час телефоны продавца перестали отвечать. Через минуту его звонок застал меня за изучением расписания рейсов на Житомир. А ещё через два часа я сидел за рулём собственного Mercury Grand Marquise GS 92-го года выпуска. Белого. Мне предстояло проехать шестьсот километров.
Наверное, по литературным законам, здесь нужно сделать лирическое отступление в сторону того на чём же мне предстояло путешествие и какова история сего механизма. Со слов предыдущего владельца, он таковым является с девяносто пятого года. Автомобиль был забран за долги у кого-то авторитетного из Киева и одиннадцать лет простоял в гараже. А три года назад было принято решение вернуть авто в эксплуатацию. Смешно то, что это похоже на правду. Маркиз побывал в крэпких мужских руках, но эти руки никогда не были руками жлобов. В машине отсутствовал кондиционер, водительский стеклоподъёмник, но присутствовала глючная сигналка и шесть икон с крестиком в придачу (машин освящён!). Коцки, набитый левый глаз, разогнутые закраины передних крыльев и побитая лобовуха не в счёт – как оказалось, купил настоящего пацана, а не сопливую медузу.
Так вот, ехал за покупкой, а не на смотрины - купил не глядя и без торга. Вывезли меня к краю города, пожали руку и я поехал домой. И таки доехал. Машина оказалась с разбитым маятником в рулевачке и на 255 – ой резине. Ловить поначалу пришлось ого как, потом приноровился. Но КАК он едет, как он набирает! Как он звучит! Какой кайф в нём быть. Прежде я всего один раз сидел в таком чуде, вру – два раза. И ни разу не водил. Сидушку как ни накрутишь – удобно! В общем ощущения непередаваемые. Насколько уверенно в обгонах, в манёврах. Восторг. Иду 120, прямо передо мной (!) урод на ярко-зеленом КРАЗе хлоп – и левом ряду. Всё – шандец. Объехал по травке. Даже не пошевелило. Я понимаю - не спорткар, но моргающих бакланов на горячих кредитопомойках пропускал так, что те догнав долго ехали рядом и зырили – шозанах такое?! Мне всего этого - выше крыши. На подъезде к Киеву обнаружилось отсутствие подсветки панели (еду и не знаю сколько еду). По приезду понял, почему по тёмному окружающие шугались меня – также отсутствовали габаритные огни и номерной знак. На дорогу ушло около семи часов. Шёл на одном баке без остановок, сутки не пил и не ел. Приехал бодрым, отдохнувшим, в чудесном расположении духа. Чистейший адреналин. Усталость уже утром вломила по полной.
С тех пор прошло ровно два месяца. Да - двадцать второго декабря исполнилось два месяца моей покупке. Намотано пять тыщ. Поехал в Крым – вернулся. Спихнули с дороги – застучал суппорт, два раза по мокрому не вписался в сложные повороты и задёргала коробка. Вроде зря вернулся, но нужно уметь остановиться – горы, не жалею. Потом ездил во Львов, в Одессу, дважды в Винницу, Киев, покатушки областного масштаба – это я в отпуске был. Классно. Во мне ни разу не возникло даже тени сомнения в правильности выбора. До сих пор потрясает манёвренность, юркость что ли, поворотливость. Могу залезть в такие дырки – страшно было подумать. Когда-то мой партнёр сказал о габаритах: – Вот поездишь на Гранаде, пересядешь на нормальную машину – будешь чувствовать себя на все сто. Он не представлял как был прав. А вот позавчера упал в люк задним колесом. Толстый Шура подымал за крыло – раз и выехал. Как-то даже неинтересно. Прошлый раз на Гранаде в том же переулке краном вытаскивали… Сейчас настоящая зима – старюсь поездить побольше, прочувствовать. Резину ошиповал, тьфу-тьфу, красота! Тихо вою от восторга. Жопу подтаскивает, но этим ещё на Гранаде овладел. Вот скоро будет гололёд, от тогда увидим подробней. Любопытно вот что – резину купил без шипов. У двух десятков водителей спросил – шиповать? НИ ОДИН! Никто не порекомендовал! Возражали ого как. А я взял и напихал. И остальным настоятельно рекомендую делать такую же глупость.
Очень радует реакция окружающих – позитив. Начиная от поросячьего визга: - Мля! Сатри какой сарай! ААААА!!! Он на раме! ИИИИИИ!!! КАКОЕДВИГЛО! И заканчивая классикой: - Какой тут объём? ОГО! Какой расход? ТАНУНАХ! Молоденькие соседки, которые саркастично замечали о Гранаде -Люся, нет, это не Волга, начали пристально на меня поглядывать. Смешно! А какое зрелище было когда десяток СТО-шников с клиентами впермешку как дети бегали под машиной и торчали из под капота! Машин живёт прямо под окном. Очень интересно наблюдать за прохожими. Житомир – маленький провинциальный городок, харизматичных американцев тут четыре штуки (Люмина, Малибу, Ле-Сабр да вот Маркиз) плюс ещё два Эскалада с Экспом, Гатором и Тауном круглым. Всё. Нет, РАМ1500 ещё! Вот и ходят люди со свёрнутыми шеями, а вечером с фонариками возле задницы – читают! А раз ждали приятеля у дороги и подслушал восторги компании молодых людей: - ВА! Са-три-как-ой-длииии-нный!.. Это Американец!.. Капец. ОООО! На американцких калёсах! Даааа! Эта Линкольн!.. Он штук трицать стоит!.. ТА-ТЫ-ШО!.. Дальше мы дали ха-ха и не дослушали. Усатые дядьки сдержанней и оценивают в десятку - пятнашку. Машин боевой и грязный, мыл два раза. Он когда помытый да в воске, даже во мне что-то ноет. И оборачиваются бабушки, а грязный их ваще не трогает. О как! Но на чистом можно найти большой зелёный харкач, после чего в чистоте держать не хоцца. Но всё равно – это автомобиль праздник.
А вот теперь самое время заглянуть за медаль. А там мы увидим тёмную сторону Луны. Перемещаясь с предыдущим хозяином прочувствовал некую жёстковатость хода – дома нашел объяснение. Аммо by kolhozz. Вуаля. И от вальяжности не останется и следа! Причём правый загибался. Дорогой dmitriy1977 снабдил парой Plaza from Sobol! Как же я обрадовался когда вынул такой же! Поменял больного на живого. А потом я снял эбонитовую резину 255/60 General XP2000 и поставил зиму 215/70 General Altimax (экс - Нордфрост 3), что в сочетании с аммо Motorcraft (dmitriy1977 – исчо раз спасибище) более менее привело машин в чувство. Но остались подушки кузова.
В авто поменяны вообще все жижы, свечи, ремень, фильтры. Заменён маятник в рулевачке. Выдрал сигналку, кроме того, что её ставил дилетант, она была ещё и горелая. Так восстановил габариты и панель. Перемыл и перемазал ступицы (одна гудела – прошло). Мыл МАФ – был чист. В гремящий суппорт выточил фторопластовые втулки вместо резины. Отремонтировал родной (!) магнитофон. Замечательно, теперь могу слушать блюз! Накупил кассет, ща куплю деку-писалку. Естественно был шайтан-тройник, он у меня латунный, но распёрло маслом шланги – подсасывало. В этой связи был подколбас на холостом. Когда впервые открыл коробку не на шутку обрадовался проданному мне фильтру для АОД-Е, отчего-то и сам думал что там –Е. Потом открывал ещё раз – вот после этого раза коробка престала поддёргивать на овердрайве в районе 70-80. Ничего – маслом коробку не испортишь. Надули и заправили кондиционер – пока нэизвэсно. Ждём-с. Далее, дважды ремонтировал головной выключатель света. КАТЕГОРИЧЕСКИ СТАВИТЬ РАЗГРУЗОЧНЫЕ РЕЛЕ!!! Первый раз восстанавливал контакт в биметаллическом предохранителе (перегревался и отключал свет), а второй раз восстанавливал контакт в заклёпочном соединении (сгорел эбонит, заклёпка заменена втулкой и винтом М3). Вот теперь у меня нормальный свет. И будет ещё лучше. Свет – это крайне важно! Однажды проблема случилась в дороге – ночь, дождь, дорога - мрак, в салоне три бабы, ехать 120 км… Врагу не пожелаешь. А ещё полезно дублирующую систему иметь. Вроде всё.
В планах передняя ходовка – заказана, ждём. Вообще там всё в поряде, но я поменяю. Новые аммо, Каяба – заказаны, ждём. Может, Бильштайн всёж? Цепи – гидрики. На холодную подцокивает правая голова. Гидрики можно отмыть? Менять ли превентивно звезды-цепи-натяжители-успокоители? Или только натяжители? Когда менял свечи, в дросселе нашёл грязь и страшную наклейку – ATTENTION DO NOT CLEAN INSIDE THROTTLE BODY OR ADJUST HARD STOP SCREW. SPECIAL COATING ON THROTTLE PLATE AND BORE. Ну и шо робыты? Помыть-то ой как хочеццо, а там же и ЕГР рядышком, тож поди не стерилен. Такие вопросы имею. Буду признателен за дельные ответы и рекомендации.
Скажу пару денежных слов энтузазистам, желающим занедорого взять и ИМЕТЬ первый ААмобиль. Недавно мы с товарищем впервые в жизни оказались в магазине торгующем жигулёвскими запцацками. Не помня себя, молча и порознь мы минут пять ходили вдоль витрин и читали ценники – пол бакса, два, один бакс, четыре, сорок центов… Потом мы встретились взглядами – два дурака с вытянутыми лицами. Смешно. Одно из чудных воспоминаний. Коротко говоря – с жигулём сравнивать нефиг, но и финансовой катастрофы нет. Я веду скрупулезные (а не знал как пишется!) записи всех расходов и выполненных работ. За ремонтные работы, подъёмник, оборудование дружественные СТО деньги берут символические, а так всё по настоящему. Ну и собственно большинство работ выполняю сам. ИТОГО: в целом исправный авто употребил около двух штук. Из которых семьсот - зимние шины и диски да четыреста пятьдесят - постановка на учёт. Вот остальное - обслуживание и ремонт. Средний расход – 12 с копейками на сотню. Такая бухгалтерия. Совершенно вменяемо, при том, что всё по полной программе и без жлобства. Дальнейшие расходы вроде видны и паники не вызывают. Рэзюмэ – ищите, берите, цените и любите. Не пожалеете.
А самым главным оказалось вовсе не обладание сногсшибательным авто, не полученный комфорт и не прочие технические штучки. Нет, совсем не это. Самым главным оказалось то, что я в результате увлечения АА познакомился с тремя замечательными человеками – Олегом/boa, Вячеславом/Alfaphoto и Дмитрием/dmitriy1977. А с Олегом и Славой довелось даже лично познакомиться. Вот эти знакомства дорогого стоят.
Фотографии:
http://i024.radikal.ru/0912/89/f2dfb599363e.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/0912/fb/c36975cebc29.jpg
http://s39.radikal.ru/i083/0912/53/87c702663fd5.jpg
http://i013.radikal.ru/0912/38/36fb8fe8e183.jpg
http://s43.radikal.ru/i102/0912/71/241dc16be65d.jpg
