Eugene

Мужики!

Вы конечно извините за допытливость. Но если вот выбирать между нордстаром который ставился на SLS , тоесть 275лс, 407НМ (L37), и нордстаром на STS 305лс, и 400нм. (LD8). То какой предпочтительней с точки зрения надежности, расхода топлива итп.? Они кроме двигателя по комплектации отличаются чем то?

Действительно странно)))...амеры юзают декскулл и пишут, что на него есть подозрения))). Ок будем знать, данке

Странно. Как раз на американских форумах по Кедди и Авроре пишут обратное, что только DEX-COOl.

DEX-COOl специально был разработан GM для своих новых полностью алюминевых движков, в первую очередь для Нордстара.

А до его появления поначалу использовался зеленый с добавлением 2х специальных таблеток при каждой замене.

Так что.

Да и вообще именно использование другого антифриза нежелательно.

 

DEX-COOl рекомендую фирмы Prestone. Если такой найдется в Киеве это то что надо.

На нем еще значок GM должен быть.

Ребята!

Спасибо огромное за такие отзывы!

Кадди очень нравится , СТС просто класс. Первое, что меня смутило, это когда я узнал, что он переднеприводный. Очень люблю задний привод, сейчас БМВ. Вот и дилема , как он будет управляться в сравнении с задним. БМВ как известно славится супер управляемостью и развесовкой по осям. СТС вроде 62 на 38. Передок тяжелый.

Про нордстары перерыл уже много, движки уникальные, отличные...но вот 97-99 годы американцы пишут, что много проблем с прокладкой головок.(((

Если таки возьму, на ходовой економить не собираюсь, надо только выбрать аммо с магнетик райдом или без брать.

Также вопрос по антифризу. Американцы льют DEX-COOl. Но что то они на него жалуются, мол он причастен к порче прокладок головок блока. Можно ли лить красный мобил 1 адвансед?

Спасибо

Опять же согласен. Только вопрос, как долговечны эти аммо? как выхаживают, при бережной експлуатации? Все таки, что лучше до 2002 года или после 2002 но с магнетик райдом? До магнетик райда была обычная пневмо?

В таком случае, подобный агрегат просто не имеет смысла. Фишка этих машин помимо мотора еще в хитрой подвеске. Вкрячив туда обычные аммо получишь неуправляемое ведро.

Смотрю по каталогам, один делковский аморт с магнетик райдом стоит 600-700 дол

а пара обычных 100уе. Если к примеру авто с магнетик райдом, или с пневмой обычной, можно ли в перспективе установить обычные аммо?

Мужики)

А подскажите кто знает, чем отличается подвеска севиля до 2002 года и после? После 2002 пошла Magnetic ride control, все 4 аммортизатора, как я понял. А до этого что было? пневмо? все 4 или только 2?

Как вообще по живучески амортизаторы на севиле?

данке

Итак по порядку.

Агрегат 99 года, НЕ растаможен на територии Украины. Растаможка официальным методом стоит около 23-24 тысяч евро (спасибо Бабе с косой), при цене авто 6000тыс дол,что для её состояния просто космос имхо. Фриза нет, подтеков тоже, делаю вывод, что прокладкам гайки. Проехаться нельзя толком, разве что по гаражному кооперативу, иначе менты примут быстро.

Короче, надо тащить с Америки , наши люди их утра...вают.

Короче мужики новая инфа. Ездил смотреть севиль 99 года. По итогу тормозов нет, диски колодки в топку. Уровень масла низкий, тормозухи низкий, пару скоров по кузову. Американец. Пробег 100тыс миль, или 150 тыс км. НО САМЫЙ капец...то что пишет НИЗКИЙ уровень АНТИФРИЗА...в бачке уровень на самом дне. Я так понимаю это оно...головки улетели.

Как вы расцениваете такие дрова?

Сколько стоит сделать двиг?

Судя по компоновке моторного отсека снятие головок = демонтажу нордстара из машины.

Да не радужно как то ни с того ни с сего на 100к попасть на капремонт(((.

С 2001 года судя по цитатам америкосов проблем стало меньше, норм прокладки стали ставить.

ebay northstar

За новый откапиталенный двиг буржуи хотят 3500где то.

Мужики!

читаю вот, что амеры пишут http://www.cadillacforums.com.

http://www.cadillacforums.com/forums/north...ailure-fix.html

Они пишут, что якобы в 97 -99 годах шли бракованные прокладки головок, и типо их пробивает, начинает жрать антифриз, а при перегреве отходят головки от блока и вырывает болты с кусками алюминия как на фото. Типо такой ремонт по замене прокладок, переточке болтов у них 5000 косарей гдето. Особенно понравилась фраза "пьет антифриз как fucking pig "

Короче народ усиленно плюется от нордстара

Но типо в 2000 годах и выше проблем стало меньше. Идет дискуссия, что прокладку пробивает толи потому что она бракованная, или неудачная, либо из-за того, что владельцы не меняли годами антифриз и она корродировала.

Так а все таки, у нас ремонтируют эти двиги, или это дохлый номер? есть ли гарантии норм работы после переточки болтов-замены прокладок?

Больше волнует проблемность нордстара. Если на 150тыс капитался, то нахрена такой мотор нужен. :)

Ну не знаю. тахо 5.3 2004 года в городе 16л. Зимой с пробками прогревами больше 17-18 не было. 295лс, 450НМ. 2500кг веса...А севиль 1800кг. Не ну если на нем валить на все 305лс то думаю 20-25 будет факт. А если вальяжно то вероятно поменьше.

так правильно скорее европейцы пишут

Вот например

ЫЕЫ

Смотрел европейцев на mobile.de все пишут в городе расход 19.5 , в то время как америкосы пишут 13-15л. Неужели только изза прошивки блока управления такая разница? :)

Мужики респект за ответы.

У SLS 275лс и 407нм момента, у STS 305лс и 400нм. СТС более динамичен. Пугают в этой машине амортизаторы. С 2002 года шли аморты с системой магнетик райд контрол. Что шло до этого непонятно, наверно просто пневмоподвеска. Кстати спереди вроде обычные аммо? Читал что у СЛС в основном обычные аммо, без пневм всяких.

Я вот не пойму почему такие маленькие ремонтные интервалы? 50-150 тыс автомат? 100-250 мотор? Это при условии, что рвать его постоянно?

А как на счёт развесовки? Морда я так понял тяжелая, управляемость не очень? Просто сейчас БМВ...думаю до нее ему далеко.

Спасибо

PS. читал сервисный бюлетень, сложилось впечатление, что желательно если брать стс то с 2001 года... вроде как пофиксили что то в движке итп.

Мужики! подскажите плиз.

Чем отличается американский СТС от европейского?

Я вычитал, что европеец короче где то на 10см. Плюс по американским техдокам расход у американца в городе типо 13-15, в то время как европейцы на сайтах автопродаж указывают 19,5-20л. В чем прикол? неужели движки разные, степень сжатия итп? Выхлоп?

Предлагают европейца 99года 160тыс пробег. Стремно как то. Куда глядеть?

Данке :)

Не морочь людям голову, сначала сам разберись, о чем спрашиваешь

Сочинять не буду - не знаю.

Есть предположение, что привод постоянный полный, без пониженного ряда в раздатке. В таких случаях трекшн выполняет функцию блокиновок на бездорожье, а на скоростях - противозаносную.

пониженный ряд в раздатке присутствует.

Это как надо ехать? А главное - куда и зачем?!

Имелось ввиду, что изза отсутствия среднего дифференциала как на Крузере, пропадает возможность ехать на полном приводе по сухой дороге, ибо в поворотах могут проскальзывать колеса. Интересно где то найти инфу про раздатку StabiliTrak! принцип её работы итп

Ездить зимой на Auto4 не по прямой категорически не рекомендую. Мои выводы: Авто - практически лишняя опция, сделанная, что называется, "до кучи".

Вопрос!!!

Есть Тахо 2004 года. У большинства Тахо и Субов 4 кнопки раздатки 2Hi, Auto4WD, 4Hi, 4lo. А есть Тахо с 3 кнопками, тоесть система StabiliTrak! auto4WD нету и 2hi кнопок нет. В каком режиме она работает на норм дороге? Полный привод или чисто задний? Например, если предположить, что на полном приводе в повороте, на сухой дороге проскальзывают колеса. Функция Трэкшн-контрол может их притормаживать или что то в этом роде?

Можно ли лить в двигатель масло 5W-40 если на крышке написано 5W-30?

лить можно все что льется. а зачем?

Ну так получилось, что там где берется проверенное масло 5W30 не оказалось. Было предложено 5W40 Mobil 1. По идее диапазон температур шире. Но в инструкции написано, что нельзя лить 10W40, а вот про 5W40 ничего нет(((.

День добрый уважаемые ценители американских авто!

Совсем недавно приобрели с братом этот аппарат. Постоянно изучаю матчасть, хоть инфы на самом деле не много и печатных пособий нигде не найдено.

Посему вопрос к знающим людям.

При выборе старались всё учесть, но упустили один момент. Были уверены что на Тахо одна раздатка, 4 кнопки на панели приборов( задний, автополный, полный, понижающий ряд передач). Уже приобретя аппарат, обнаружилось что кнопок всего 3, и раздатка с системой StabiliTrak. Интересно больше узнать про эту систему, какие есть нюансы, проблеммы, правила эксплуатации.

Вообще какие нюансы по машине Шеви Тахо 2001-2006 модельного ряда.

Спасибо

Большое спасибо.

Вот например если брать Грис по Мобилу есть 2 варианта. Какой будет оптимальный?

http://www.favorit59.ru/cat/1/9/19/97/?id=399

http://www.favorit59.ru/cat/1/9/19/97/?id=400

И собственно в какие места нужно шприцевать смазку? По сервис-книге написано что шприцевать/проверять надо каждые 12,5 тыс км.

Можно ли лить в двигатель масло 5W-40 если на крышке написано 5W-30?

Спасибо

PS. Да, всё будет делаться в сервисе. Просто интересно для общего развития

Добрый вечер американоводы)))!!!

Зарегистрировался на Вашем отличном сайте

Подскажите кто знает, а на Тахо 2004 года что и где и чем надо шприцевать? спасибо