340i

А ничего, что мотор совсем не тот, да ещё и 2-х цилиндров не хватает? Обновил первый пост, чтобы ни у кого не возникало желания мне предложить ещё косу на трамблёр для SBC или проводку от рядного мотора.

Спасибо, но такая и у меня есть :( Ищу целую - мне и без того прилично ковырять её придётся, чтобы под мой конфиг переделать.

Созвонились. Заберу.

У меня точно такой же, как на фото из 2-го сообщения выше. Покупал новым в каком-то магазине за 4500р год назад. Около 7 месяцев на нём провисел полностью собранный 5.3 (чугунный блок), с коллекторами, стартером и т.п., крутил-вертел его много, пока ребилдил. Без проблем вообще.

Полный комплект электропедали есть с LM7, написал в личку.

Ищу моторную косу с мотора 4.8 / 5.3 / 6.0 "дорестайл" - с СИНИМ и КРАСНЫМ разъёмами к ЭБУ (под механический дроссель). 2000-2003 г.в. От Tahoe, Escalade, Silverado, Camaro, Corvette и т.п... без разницы. В личку или звоните, телефон в подписи. Желательно в СПб, но рассмотрю варианты и из других городов.

Ап, налетай, торопись, раскупай ништяки-с ))) Появился программатор для деактивации штатного иммобилайзера (VATS), задних лямбд, EGR и много чего ещё. Для Gen3 нужен только ЭБУ фактически (можно без машины всё сделать). Для Gen4 чуть позже сделаю косу, пока что только на машине. Кто свапит себе LS-мотор (чугунный, алюминиевый - без разницы), лифтанулся на большие колёса, перешёл на "бескатовый" выхлоп - вэлкам в личку З.Ы. - чугунные 4.8/5.3/6.0 можно до кучи ещё неплохо взбодрить (+15-35лс, в зависимости от объёма) бонусом.

Хахаха, спасибо, конечно, но там все без датчиков остались ))) Так что... Был один в сборе, но пока я болел неделю, его уже кто-то забрал В итоге заказал новые с еБея (1300р оба). Мозг 0411 тоже не успел забрать :( (который под мех.дроссель)

Ищу механический ("тросиковый") дроссель с GM 5.3 - 5.7 - 6.0 (lm7, lq4, lq9, ls1, ls6). Ну или хотя бы ДПДЗ и РХХ с него. Кто там Тахи (2000+) и иже с ними пилит - гляньте, может завалялся? Желательно в Питере. З.Ы. - могу поменяться на электронный (блок с проводкой и педалью от него есть).

Продана! Да, в неё исключительно Декстрон льётся.Как и в мкпп БМВ, например.

А это здесь причём вообще? Естественно АТФ-ка была залита перед установкой.

Повторюсь для тех, кто не в теме: за 200 они продаются привезённые "оттуда" в состоянии "ХЗ". Но новых потрохов внутри явно не будет, не говоря уже про тюнячки. Чугунные LS-моторы естественно стоят дешевле, но во-первых это не одно и то же, а во-вторых тут человек продавал недавно 6.0 чугунный "с копеечным пробегом" за 200+тр... Чугунный естественно надёжнее, просто изначально у них совсем другое предназначение: если алюминиевые ставились на легковые автомобили (хотя и тут есть искключения) и были сделаны в сторону перформанса, то чугунные шли исключительно на пикапы, автобусы, фуллсайзы и т.п. и в основе своей у них была задача таскать тяжёлый авто + различные прицепы, что в США вполне обыденно. Поэтому у чугунных моторов в легковых авто есть 2 минуса: вес (+50кг) и совсем неподходящий диапазон рабочих оборотов для комфортной езды. И если второе можно исправить, установив хотя бы другой распред и настроить мотор под него, то от излишнего веса, увы, избавиться не получится. Так что смотря для чего нужен мотор...

Ап! Неужели все на АКПП свапятся?

Заливаешь калибровку от 4л60/65/70/80/85 в сток мозг и ездишь, тут скорее stall speed у бублика будет вопросным, ибо под этот вал надо бы около 3000 об/мин. Старые лт-моторы с лс1 даже не стоит сравнивать, ясен пень поедет быстрее )) Кому нужен траковый высокий впуск - без проблем поставлю его на мотор, к нему даже обычная рампа с обраткой под шланги с хомутами есть. Год назад этот мотор был куплен в состоянии б/у в Мск за 200тр в состоянии стока, далее новые кольца, вкладыши, прокладки, ребилд голов + сама работа по мойке и сборке. Затем тюнячка из США, установка и настройка... Так что 300тр - это подарок для тех, кто хочет себе алюминиевый мотор с таком состоянии. У кого есть РЕАЛЬНЫЙ интерес - звоните, телефон в 1-м сообщении, расскажу/подскажу. Ну и Т56 Магнум есть к нему... Касаемо вала - это не 300+ градусов с холостым под 2000об и отсутствием тяги ниже 3500... В обычном режиме мотор отлично ездит во всём диапазоне и с холостым 900об/мин. А покупать ЛС и оставлять сток вал... зачем?)

4L60e изначально и агрегатировалась с этим мотором. Но прикрутить к нему можно 60/65/70/80/85, как электронную, так и древнюю гидравлическую с тросом. Равно как и TH350/400 и иже с ними подходят. Про крепления - у старых коробок нет уха сверху центрального, когда в блоке отверстие присутствует. Остальные отверстия все совпадают, не вводите людей в заблуждение. Да, кстати, от этого мотора лежит стоковый flexplate под 4L60e, если надо - отдам бонусом.

Продам двигатель GM LS1 (5,7л). Мотор 2002г.в., был полностью отдефектован и перебран в GTT (Москва) с заменой вкладышей, колец, прокладок и сальников, плюс полный ребилд обеих ГБЦ. Помимо ребилда были установлены: 1) Более жёсткие пружинки клапанов PAC 1218 (подъём до 0.600’). 2) Распредвал Howards 190325-12 (226/232 @ 0.578’/0.587’ 112LSA). 3) Маслонасос увелич. производительности Melling (+20%). 4) Впускной коллектор Professional Products (алюминиевый). 5) Дроссель FAST 92мм (4-болтовый механический). 6) Шкив колена ATi (алюминиевый). 7) Поддон Holley’s с задним расположением + их же противоотливные «шторки» у маслозаборника. 8) Форсунки FAST 525cc. 9) Алюминиевые топливные рампы BBK под -8AN шланги. 10) Новые высокопроизводительные катушки зажигания с радиаторами + алюминиевые кронштейны ICT Billet. Всё покупалось новым в США. Двигатель был настроен Денисом Половинкиным (mr.Y) и выдал на стенде 351лс с колёс (~400лс с маховика). Пробег мотора после сборки, обкатки и настройки менее 1000км. Масло использовалось Motul 300V (15W50). Цена: 300т.р. Фото: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_ls1_gm_v8_57l_1298454133 Комплектность на ПЕРВОМ фото + настроенный ЭБУ (родной GM, штатный иммобилайзер отключен). За отдельную сумму возможно доукомплектовать универсальной моторной косой от Painless Performance, 6ст МКПП T56 Magnum XL (пробег 1000км, соседняя объява) и сцеплением с маховиком от Monster Clutch (2-дисковое, до 700лс) под неё и электропомпой Meziere с термостатом. Находится в Питере. Возможна отправка транспортными компаниями. Продаётся в связи с «переходом» на LS7 8 /967/ 340-9997 Вадим

Продано! Продам 6-ступенчатую МКПП Tremec T56 Magnum. Покупалась новой весной 2018, пробег менее 1000км! Отличное состояние. Партнамбер TUET11012. Продаётся в связи с «переходом» на секвентальную МКПП. Цена: 210т.р. Находится в СПб. Возможна отправка. Фото тут: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/prodam_tremec_t56_magnum_6mkpp_1680624904 8 /967/ 340-9997 Вадим.

Низ 6.0 продан, 1-й пост обновил, теме АП ))

Вверх!

Актуально )

Чего с клапанами-то?

Up!

В 1-й пост добавил низ LQ4 6.0л и колено от LS7 Только вместе с 6.0 блоком и поршнями. Отдельно нет.

Странно, что джиперы ещё не забрали... Теме АП )

Ап ))