Freeverve

Мдеее....

что не так?

сама машина это форд таурус 3 поколения только в самой полной комплектации и всеми ништяками и плюшками которые тогда могли быть в таурусах. поэтому обслуга и мастера по тарасам их много. например Женя (Печатник), знает эти машины на 100%. по мотору, тут сложнее. с одной стороны да, Ямаха. редкая штука. даже очень. специфический звук мотора (красивый!) кто знает ямаха делала мотор для Lexus Is-F  который  V8, так вот инженеры ямахи тогда говорили что над звуком своих моторов работаю специальные люди! чтоб мотор звучал. (выпуск натионал географик, мега заводы). так вот учитывая полностью стоковый выхлоп и даже с катализаторами живыми и лямбдами(никаких заглушек все оригинал) мотор Звучит!! он так же раскручивается несвойственно американским. если правильно помню. до 7тыщ. 7.5 красная зона.

с другой стороны мотор сложен конструктивно. там цепь. цепь крутит верхние 4 вала. сложная система натяжения. приводной ремень спереди мотора крутит гену,кондей и тд. сзади мотора еще один ремень. крутит отдельно помпу. у мотора нет гидрокомпенсаторов. там стаканы как у фокуса мотор Дюратек. прошлый хояин привез со штатов второй мотор такой. из двух собрали один хороший но один клапан плохо отрегулировали и его слышно громче остальных. (две бошки всборе с клапанами и тд,валами,звездами есть у меня в гараже))) промеждупрочим) так мотор работет хорошо кроме вышеописанного трабла. сколько он у нас столько и делает мозг поочерди какая нить катушка. у этого мотора 8 катушек на каждый цилиндр. и как только цилиндр начинал пропадать я менял катушку и все прекращалось. потом появлялся другой. и так далее. мне надоело менять по одной и я решил поменять все. сняли весь впуск. поменяли все 8 катушек на новые НО китайские (с ебея с америки но noname). все новые свечи Денсо Япония! замерили компрессию (все горшки норма) и сделали раскоксовку на всяк случай чтоб больше не лазить. но через месяц опять то один то другой цилидр пропадал и появлялся. 8 б.у. катушек лежат. но менять их еще раз уже влом. машина стоит загородом. зводится и ездить. можете приехать посмотреть. но не Боги горшки обжигают. думаю нужно обратиться к толковому мотористу чтоб он потанцевал с бубном и решил проблемы. на примее есть один моторист. лично его не знаю. но дали его контакт как знающего моторы Ямаха применительно к 2 поколению тарасов. моторы 3.0 и 3.2 Ямаха V6. я думаю с 3.4 V8 разберется.

В г. Балашихе на Балашихинском шоссе такой стоит, лет 5 уже, по машине видно что практически не ездиет, правда периодически стоит то на одной обочине то на другой, зимой заметает сугробом. Месяц назад видел его, колеса уже на ободах, весь в дерьме.

тоже SHO??? хозяин известен? почему стоит?

zer

зачем же писать просто так...видно же и написано что это не обычный 3ий тарас. это SHO. мотор Yamaha V8. самый полный фарш. свои тормоза, подвеска. их правда в РФ 3 штуки максимум.

Макарыч

коробас. отлично. насколько я знаю. у Г3 SHO свой коробас. модернизированный или просто усиленный. масло пахнет маслом а не жареными сухарями. да и просто отлично работает.

что случилось?

нет. не рейсеровский. у него был серебряный. а наш черный. в москве всего 2 машины если учесть что серый еще жив)))

Машин правда с нереальной душой. салон какой!!!!!

Но нужно правда приложить руки и любви. не так много. по мелочи машина ухожена. нужно отдать толковому мотористу на рег клапанов и поочередно менять катушки. понять почему пробои...

Расход если кого интересует. 

трасса 8-9.5

смешаный 13-17

как бы говорит о том что мотор живой. и он едет! но траблы нужно искать и устранять!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62440438-0cd6.html
 

- Ford Taurus III SHO
- 1996
- 150000
- 3.4 V8 32V 238л.с. (150 ПТС)
- хорошее (4)
- 199000
- Никита 89152155122

- Машина стоит 27км от Москвы по Носовихинскому ш. (Горьковское ш.), пос. Воровского. (Ногинский р-н). осмотр там. при большом желании и договоренности можно перевести ее в Москву. осмотр ВАО. Измайлово.

- фотки добавить не могу. нахожусь за рабочим компом. фотки на auto.ru

Доп инфо: Машина редкая. Интересная. Работает все, и люк и весь электропакет.
По кузову как и все 3-и тарасы, много косяков по ЛКП, есть ржа по нижним кромкам порогов. Совсем немного на арках. Общий вид гуд.
По подвеске все хорошо. менял даже салентблоки пердних рычагов. Под замену опоры стоек передних. Скрипят, хотя им пробег 1-2тыщи км.
По тормозам все хорошо. Равномерно. Ничего не клинит. Колодки свежак. Диски без износа.
По коробке все хорошо. переключает, без пинков без косяков. мотор оборотистый и коробас отлично работает. этот мотор ее раскрывает и прекрасно видно как она работает. 
По мотору есть вопросы. У них болезнь с катушками. Постоянно какие то вылетают. машина заводится и едет. это все понятно. но часто пропадает какой то цилиндр. катушки менял уже по воторому кругу. щас стоят новые 8 штук но китай. есть 8 б.у. оригинал. нужн либо еще раз менять катшуки по одной цилидры которых пропускают. или отрегулировать клапана. (один постукивает).
Компрессию мерили, все норм. свечи новые. форсы мыли. масло всегда свежее. бенз только 95. как по книжке.
Новые генератор, аккум, радиатор, бачек расширительный, насос бензо, фильтра все, много по мелочи.
Вообщем нужно приложить руки.
Причина продажи банальна. машина была куплена девушке чтоб она возила загород себя и родителей по выходным. Но потом стала просто там жить. Машина стоит уже больше полугода. Она не нужна.

очена нужен переходник на таху 96 год.)))

свет 5-6К все за 500р.

нужно:

1. салон на 410 таху велюр,кожа не важно главное хороший

2. плафончик левый дверной в таху

3. вискомуфта на вортек на таху

4. амора если есть девственные перед и зад

спасибо. на телефон не дозвонился. говорит заблокирован

нужно:

1. салон на 410 таху велюр,кожа не важно главное хороший

2. плафончик левый дверно

нужен номер срочно с цифрами 665 или буквами XER или XEP

нужен номер срочно с цифрами 665 или буквами XER или XEP

нужен номер срочно с цифрами 665 или буквами XER или XEP

на сервисе сказали что это редуктор и вал!ну и это понятно...переборка реда 20к плюс вала плюс снять поставить.

само собой так получилось. я из Москвы. позвонил ща в шеви плюс. сказали что могут перебрать для меня рулевую муфту. будет стоить 4500. что думаете?

Mmnt ты должен мне как т опомоч,просто обязан :( говори что мне делать,куда ехать,и т.д.?

ну про 10см. это я примерно. на взгляд.,ведь 3" эт оу нас 7.62мм. ну на вид больше а может и 3" но точно не 2"!

т.е. ты хочешь сказать что весь косяк мой не в редукторе в этой резинке на валу?. ну а диагностику я проводил с другом. он крутил я смотрел. ниче не увидел.((

п.с. у меня биди лифт 10см. что то с валом делали?он не удлиняется или как там происходит ири бодилифтинге?

у меня люфт в рулевой с начала покупки был самой большой проблемой. решил всю рулевую сделать. на данный момнет поменял все,абсолютно в том числе и все саленты и все шаровые. люфт не исчет вообще. люфт рулевой примерно ад 35 градусов. машину ловишь на дороге постоянно. вот и хотел в мае перебирать редкутор. насчет вала ребята как то неоднозначто сказали. сказали посмотрим. кстати делали сход развал но все равно машину тянет вправо а руль смотрит сильно влево ну и плюс жесткий люфт.

на моей коже есть несколько рваных мест. думаю если не найду ничего приличного буду ремонтировать. если найду....предлагайте)

рулевой редуктор буду перебирать. а эту резинку я слышал трогать не будут...

во блин...а всегда грузики срывал. думал что лишних 20-30 грамм ниче не даст.типа шиномонтажный развод....упс :(

мне кажется балансировка не так влияет сильно. или я не прав?

а в чем тогда косяк? может диски стоит проверить?из за дисков может так трясти после 100?прост я подумал сразу же про резину так как она уж слишком большая...