GaryT
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные GaryT
-
-
Проблема возникает с прогревом, подключать комп, Олдату смотреть, писать логи, смотреть что меняется с прогревом.
У меня араб, по трассе при 110 расход 10 литров был.
-
Ну так вроде это известный баг, что сопротивление на датчике уровня меняется от времени и он начинает врать, лечиться впайкой в фиолетовый провод в пороге подстроечного резистора и его колебровки. Сам не делал еще, буду позже, бак снял вытащил всю внутрянку, буду насос менять и мыть.
-
Вот это поворот!))))
Помню, помню его
-
Думаю, что вышло из строя, я на своем проверял, такого не было, если не 200км/ч ехать.
-
Так! По пункту 2 лучше купить сразу новый в экзисте за не дорого и не мучиться и забыть, имхо.
По пункту 3. Не так давно полностью разобрал весь, обсалютно весь салон, в том числе и печку 92г. Трабл выявился в процессе осмотра как фунциклирует все заслонки и тд. Так вот, от времени и температуры заслонка или корпус печки деформируется на пару тройку мм, и заслонка не до закрывается в положении холодно, но при этом шток и ползунок в мах положении. Пока не разберешь это не увидеть с наружи. Себе поправил, методом спиливания напильником тех мест где цепляет заслонка. Все стало закрываться до конца. Все имхо, у каждого свой путь)))
-
а на деле, не стоит сношать себе и другим мозги, купите то что рекомендовано производителем.
Просто иногда хочется что то намутить своими руками, да если еще лучше будет, то вообще хорошо.
Я и сам бы себе намутил таким образом провода, все нужной длинны до см, красиво и опрятно. Я думаю, что даже есть такие наборы за речкой.
Но мне не до них пока.
-
Должен 10 при 90-110, у меня всегда так было, проверено много много раз. Если все более или менее исправно.
-
Просто все мастера хороши, до момента вручения результата их работы и потом начинается. А потом владелец приходят к настоящим мастерам и говорит вот что мне наделали, а обещали золотые горы, все это я думаю проходили в жизни, хороших мастеров мало. И у них интерес заработать деньги, машина чужая, не своя. Кто-то делает лучше, кто-то хуже. Но лучше всех делает мастер для себя.
И мой совет внимательно принимай готовый результат.
-
Конечно Вам виднее Вы же "п.с. маляркай баловался" хотелось бы увидеть Ваши работы краской candy естественно с проёмами.
п.с. маляркой не баловался -но прежде чем красить узнавал в разных конторах и у всех приблизительно одна технология.
Да нам веденее, я то баловался для себя и других и что бы не стыдно за работу было и только знакомым делал, и тип краски тут не играет ни какой роли, хот антиргравием, про валики самоклеющии в проемы знаю, и суть дела они не миняют, не красят так, что с одной уже чистовой слой а с другой еще работать и работать, машину грунтуют полностью, затерают, продувают, обезжиривают и красят, хочешь сначала проемы, хочешь целиком. А это хрень. Но у каждого свое мнение о прекрасном.
-
Странно как то, по мне так сначала все грунтуют, затерают и потом все окрашивают, как тут грунтовать если с той стороны уже все покрашено на чистовую, как стыковка краски и грунта будет проходить, я бы так не сделал.
п.с. маляркай баловался
-
я тож об этом подумал, но это им отмывать..
Так там пока грунта нет, только пыль от шпаклёвки, но конечно это косяк и нужно им сказать.
-
Жесть какая с покраской будет, бррр. Удачи в не легком деле.
-
Там нужно или покупать контролер готовый или самим его паять и собирать все это. Вопрос в контролере.
-
Конечно оставить, нафиг вся это е..ля, как будто деньги и время некуда девать
Сильно лучше оно не будет тормозить даже если поставить диски назад и изменить распределение усилий между осями.
На мой взгляд это не стоит затрат
Лучше вперед поставить перфоманс диски и колодки, если уж так чешется. Ну или как Роман заняться капитально
ЗЫ Диски тоже дорого будет тащить
Вот и я думаю оставить сток и забить на N-количество лет, можно подумать о 11" и не более.
-
Вопрос к общественности!
При стоковом L03/L05 стоить оставить барабаны 9"(поменять цилиндры, требуху, колодки) или морочиться с дисками и тп?
Напрягает износ барабанов и отсутствия новых за вменяемые деньги.
Думаю заказывать уже цилиндры.
-
Я знаю что это давно появилось, но как пример, многие видели это именно на новых.
-
Я думаю нужно попытаться найти пластиковые топливные трубки на отрез, купить разъемы быстросъемные и все это собрать.
-
а какая разница? хочется выточить самому тройник?
проще тогда токарю привезти фитинг, выкрученный из дрлссельного узла. не тот, что на трубке, а еще один. на фото должно быть видно
А разница, что уже готовые разные тройники продаются и какой брать тогда, на угад.
-
Кто знает что за резьба на ТБИ под подающий канал и обратку?
-
Внимание ! Фотография не передает реального цвета, поэтому говорит о том, что много красного раньше времени не стоит
Много красного))) а так красиво должно быть, но мне бы потемнее)))
-
Посмотрю дома схему, дальше видно будет.
-
Нужен он по тому что лампы 3х контактные, один + поворот, второй+ стоп, третий - земля. Нужно оставить провода стопов как с завода по схеме, а от поворотноков провод пустить на ленту.
-
Нужно брать качественный Китай. Например Xiaomi. Проблем не будет, если не подделка. Вообще фирма радует ценой качеством, особенно до скачка курса.
-
Вы попутали. Такого не было. Было только что поворотники в заднем фонаре работали на месте заднего хода. Задний ход не работал при этом.
Просто лампочки стояли жёлтые. Вот и всё.
Думаю вот какая идея:
Хитро совместить рядом белые лампы заднего хода и жёлтые поворотники в белой секции фонаря.
Чтобы работал и задний ход(белый), и поворотники(жёлтый).
Логично?
Про желтую лампу в задний ход, вообще легко, там отрезал провода, сюда добавил мелкую СД лампу провода кинул и профит.
Секвентальные поворотники намного сложнее схема, контролеры и тд, плюс на этих же лампах стопы сидят, не на всех авто так устроено, даже если они и моргают секвентально. Нужно искать и паять, покупать готовое утопия за 100-150$. Там главное контролер найти и купить за 3 рубля в чипидип/али и подобных местах. Посмотрел ютуб, много есть разных наборов для пайки таких вещей, бегущие огни зовутся.
AUX в штатную магнитолу Lincoln и Cadillac
в Технические вопросы и ответы
Опубликовано
Кадилачья по сути Капризья, что легко впивается AUX, у меня поставлена кнопка внутри со штоком, при нажатии кнопки "стоп" меняется режим радио на AUX и обратно, кассета не нужна. Делал сам.