Kotyara777

У меня тоже не так давно начали прыгать на драйве, а потом NS застучал...

Если ТС готов потратить рублей 400, то надо брать!

Пару телочек сворачивали голову когда я парковался возле Тритона на Кржижановке, а одна вообще пристала на мкаде и фоткала Аврору))) Есть изюминка в этих машинах и внешне и в драйве, и поэтому не жалко денег для тех кто в теме. Мне Аврора вот уже тоже встала где-то в 600тыр, но овчинка выделки стоит. Новье за 600-лям такого кайфа от езды не доставляет, на них хочеться доехать из точки А в В и всё, а по этим машинам скучаешь без езды. Я когда свою забрал после долгого простоя с ремонта акпп проехал за раз 300км, подъехал к дому и не хотел выходить...

Рекорд на Авроре на 92 8л при 100км/ч.

Либо гравировку и все раскрасить.

Красная, пробег около 120 тыс.миль, ждет новую порцию запчастей из-за речки.

Серег, а что там Олег косячит с электрикой, интересно, а то отдал ему свою Аврору на ремонт...

Насос гура в сборе со шкивом?

Он же модуль зажигания.

Лучше специальный для атф.

Шланг установлен атфный?

Что сделали со шлангом охлаждения АКПП?

Куплю мотор 4,0/4,6 Northstar.

Куплю радиатор на Аврору 95г., желательно новый.

Куплю блок на ЗИС110.

Ок, заеду после праздников.

Какие есть и започём?

Куплю задний бампер на Аврору в Москве/области.

Если удалить графу тип кузова, то нет. Либо вварить задние двери...

Шрусы имеются?

А потом рулём в нос)))

Моя когда постояла перед ремонтом намного больше недели, то начала активно течь помпа на стоячей, а после ее замены прокладка хуераги, при езде все сухо.

Чего то про свечи и генератор на northstar переборщили... К примеру на Авроре при снятии генератора радиаторы и прдрамник трогать не обязательно, но поизврощаться приходиться; по свечам и проводам: комплект оригинала с двойной платиной - 5000р, провода оригинал около 7000р, себе поставил обычную платину и неоригинал вв проводов (те которые были в наличии) - чуть больше 4000р.

Уровень в норме и проверялся как положено.

Влезу в тему. А если присутствует штук 5 пузырей на щупе?