Rodriges305

Вот приспособа для запресовки сайлентблоков в верхние рычаги... подбирал из волговского набора,плюс отрезки труб нужного диаметра и разные шайбы P0737.jpg

Отвечаю: Остались родными Это ж на скока должно всё быть ржавое,шоб сайленты и шаровые проворачивались? Мне наоборот,пришлось сайленты при помощи пресса осаживать! и шаровые кувалдой вгонять (ессно с приспособой и подходящими по диаметру кольцами) а пресс,изготовил при помощи рамки из швеллера и гидравлического домкрата а если сайленты и шаровые прокручиваются,то они либо не те,либо рычаг на выброс! на фото,рычаги и кулаки после зачистки и покраски P0728.jpg

Банный день для блока Когда голый блок был отмыт от грязи и масла ,и были вскрыты заглушки рубашки охлаждения,то обнаружились залежи всякого гуано во внутренних полостях Мною было принято решение,всю эту гадость оттуда извлечь! Для чего,в рубашку было залито 2 флакона чудного средства "Силит меджик" (никуя не реклама) и оставлено на 2 час. По активному вспениванию стало понятно,шо процесс пошёл! После хим процедур,я повёз блок на автомойку,ввергнув мойщиков в лёгкий ступор - такого они ишо не видели После помывки,блок стал выглядить,почти как с конвеера P0715.jpg

В продолжении к посту "было-стало" очистка поршневой группы P0713.jpg

Результат кропотливой работы кисточкой с бензином ) P0711.jpg

Почем вышло за суппорт в итоге и што там было поменяно? заказывал контейнером заказал: тормозные суппорта 2шт пер. тормозные диски 2шт тормозные шланги 2 шт при получении отдал 150 за всё это помио этого,были отдельно заказаны ступечные подшипники (в торм дисках только внешние их обоймы) подшипники покупал тут (не дорого)

Ну шланги-диски - понятно. А суппорта, в принципе и самому можно перебрать полностью - тож самое, что и ребилд оттуда... я заказал всборе оттуда

Супер!

Вскрытие чукчи показало,шо чукча умер от вскрытия У меня сложилось впечатление,шо мотор кормили не маслом,а дизельной отработкой и вообще не понятно,как оно ишо и работало P0595.jpg

Разбор передка P0516.JPG P0549.JPG P0551.JPG

суппорта и шланги и торм диски новые (с тормозами не шутят ) рычаги подвески старые,были очищены и покрашены ща будет продолжение

Замена агрегатов P0971_.jpg P0503.JPG

часть вторая: Через некоторое время,начался долгий процесс ремонта и восстановления... Начал с заднего моста,как показало вскрытие,сильно изношена опорная шейка полуоси (в месте установки подшипника) Если кто то говорит,что не может найти какую нить деталь (кроме совсем клинических случаев),то я могу сказать одно,он просто ленитсо!!! свою полуось,я искал неделю с утра до вечера по всему инету,и в итоге нашёл! При разборе ЗМ возникла первая проблема,сорвал болт,крепящий крышку дифференциала попытался оставшуюся часть болта выкрутить экстрактором,экстрактор сломался в обломаном болте перепробывал туеву хучу различных свёрл ,все они практически тутже тупились. В итоге,на заводе заказал сверло,из хитрого сплава,и только оно смогло всё это высверлить и пошло поехало.... замена всех сайлент-блоков,всех шаровых,стоек стабилизатора,всех тормозных цилиндров,торм. дисков и барабанов,всех тормозных трубок (кроме магистрали идущей по раме,она в отличном состоянии) т.е. вся подвеска,включая амортизаторы,новая Попутно снимался и полностью чистился бензобак. Сниметцо он легко,а вот ставицо.... с огромным гимором! продолжение следует.....

Этот снимок сделан через пару дней,после приобретения моего чУмадана 251.jpg

Приветствую! Чукча не писатель,чукча читатель так шо прошу прощения за возможные грамматические ошибки Не много о себе,родился 21/10/76 в столице нашей родины,хоть и по происхождению на половину немец С детства увлекался техникой и радио делом,первый свой компьютер спаял сам из маленьких деталек,увлекался радиоспортом. В 13 лет,стал серьёзно заниматься мотокроссом,получил разряд. Позже была учёба в техникуме и служба в армии Моя автокарьера началась в 97 году с приобретения ВАЗ 21063,с него же и началась любовь к ремонту своими руками После него было несколько автомобилей,в основном Волги,были и 21ые,одну из них,я полностью восстановил сам... С годами мы все видимо становимся мудрее,и я постепенно охладел к совецкому автопрому. Чёткой установки к покупке АА я в сущности не имел,как не имел и предпочтения к определённой марке,мне просто нравились старые америкосы,вот и всё И вот,2 года назад,можно сказать почти случайно,наткнулся на объяву по продаже,уже теперь моего Понтика Поехали с другом смотреть. Когда открылись ворота гаража и я увидел этого крокодила,то я влюбился в него пез поворотно! И на кучу косяков иже не обращал внимания (а следовало!),я находился в состоянии эйфории А потом ,когда все формальности с документами оформили,и я на эвакуаторе (работали только задние тормоза) привёз его на базу,в ход пошли косяки точнее,косятищи! Не работали передние тормоза: хозяин говорил,что дело в ГТЦ - оказалось,правый торм диск сточен до фольги,цилиндры из суппорта вылезли полностью и заклинены. Весь двигатель был в масле и гуане: хозяин говорил,что сопливили трубки ГУРа - оказалось,что не только они,а всё,что могло течь ,то и текло. Стучала ступица заднего левого колеса: заменить подшибник?! - и его,и полуось на выброс и ишо куча всего Да,по началу всё это вгоняло в дикий депресняк... но я решил,что коней на переправе не меняют,и занялся его ремонтом (переросшим в полное восстановление) Продолжение следует...

Да уж,шедеврально! Прям и не знаю,писать о своей

Супер!!!!

Занимательное чтиво! Респект!

Не нужен вам АА! купите ТАЗ и катайтесь

2 gnes! вот полезный ресурс по комбинациям! http://www.amotion.com/csb.html

Нормуль! а прочие данные? год,дрыгатель и прочее?

Фото в студию!

ну вот например! http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

думаю комплект для форда можно будет отыскать! (практика показывает,шо найти можно чё угодно!) а в чём преимущество - не знаю,но я видимо как ворона,падок на всё блестючее

А проводочки вот такие ) acc_8011b.jpg