Rodriges305

Даа,работа предстоит не деццкая ... Но всё можно сделать! А как обстоят дела с днищем?

Ни то ни другое! Пламенный мотор

После отмывки болка и головок,я отдал их в сервис. Где мне заменили втулки р/вала,поставили заглушки блока,притёрли клапана и шлифанули плоскости обоих ГБЦ. Затем,принял решение,привести чугунину в более наглядный вид Красил высокотемпературной краской в 3 слоя краска матовая. 0072.jpg 0054.jpg 0053.jpg

Да он такой, када фото двигла выложит, то начнется истерика Не подливай масла в топку хат! Растягиваешь удовольствие?! Хорошего по не многу

Да он такой, када фото двигла выложит, то начнется истерика Не подливай масла в топку хат!

всё это может сделать любой!только все ленятся

После отмывки блока,я принялся за ГБЦ... После продолжительных бензо-процедур,они всё ещё оставались с нагаром и мною было принято решение,очистить их пескоструем! Шо я и проделал На фото,промежуточная стадия! После полной обработки,они стали полностью белыми Так же удалось очистить и внутренние каналы до чистого белого металла P1172.jpg

Тут достаточно сложный вопрос... ибо машина стояла на работе,а на работе нужно работать,а не заниматься своими делами Когда по пол часа в день,когда по два часа,когда пару недель вообще к машине не подходил.... Ну так,если прикинуть,и заниматься только машиной с утра до вечера,то думаю месяца 3 - 4 где то ИМХО Кароч ,сложно сказать ) Фотки будут

А в чём проблема?! Инструмент в руки и вперёд!

Это не новое а хорошо очищенное старое! И болты очищались до такого же состоняния,не все конечно,некоторые заменил на новые IMGP1111.jpg

Болты вкручены для примерки! а при окончательной сборке и они тоже очищались

Вот несколько фоток после покраски P0789.jpg P0790.jpg P0969.jpg

Я как-то поднимал об этом вопрос в Ш+ - они сказали, что место там неподходящее для организации лючка, типа ребро проходит.. может и гонево. Не знаю как на круглых,а на моём квадратном никаких рёбер нет!!

ну во первых,она не вся прямоугольная,а только спереди и сзади (в чентральной часть "П"-образная) а делал так: взял карцовку для дрели (50-60мм диам) приварил к ней отрезок металлического троса,конец троса в дрель с регулировкой оборотов. Засунул карцовку в профиль и включил первую космическую скорость карцовка прыгает внутри профиля,крутится и очищает! Это в основном для крупных отложений ржавчины,чё само может отлететь. Затем воздухом всё выдуваю,сделал фарсунку для преобразователя,на длинном шланге засунул фарсунку в раму,подключил ёмкость с жидкостью к компрессору. Включил аццкое устройство и вытянул шланг! (когда он проходил внутри рамы,он всё вокруг опрыскивал. Такой способ пришёл в голову после некоторого кол-ва огненной воды

Раму протравил за три прохода,тормозные щиты за один

не вступит! да и в красках типа "металлик" она есть

красил хаммерайтом молотковым (он с алюминиевой пудрой) в 3 слоя но не по ржавчене!!! а по чистому протравленному металлу! перым делом,зачищал и красил заднюю часть рамы и бензобак,тем же способом (полная очистка от ржавчины,травление,покраска в 3 слоя) за год стояния авто на улице (и зимой тоже) НИ ОДНОЙ точки и очага ржавчины не проступило хаммерайт по ржавчине НЕ КРАСИТЬ!!!! только по очищенному металлу!

в магазинах его нет если не найду,придёцо купить торм цилиндр новый...

Нид хелп! Для владельцев GM! Может у кого завалялись старые тормозные цилиндры или суппорта на выброс? Мне нужен прокачной штуцер (желательно не с зализанными гранями) Спасибо за внимание!

этот смывать не нужно! а нужно после обработки им,постоянно растушёвывать (размазывать),не допуская образования соли а если соль выступила,то снова нанести преобразователь и через некоторое время,стереть тряпкой с бензином на верхних фотках,промежуточная стадия! после грамотной работы преобразователем,металл должен быть светло серого цвета без тёмных пятен! вот примерно так: P0687.JPG P0702.JPG

После очистки передней части рамы от ржавчины,она была протравлена преобразователем! Использовал "Панцирь" (отечественный) до него перепробывал кучу разных,но они по сравнению с ним полное гуано P0722.jpg P0724.jpg P0723.jpg

Как показала практика,лучше всего чистить металл полимерно-образивными щётками (бля болгарки) их конечно не на долго хватает (стираютцо) но чистят лечше всего p0396.jpg

Ну вот вм и про кузов,точнее про раму и переднюю панель дрыгательного отсека Как видно на фотке,после снятия навесных агрегатов выяснилось,шо фся рама просто ржавая ,ну не до дыр канешна,но всё же... те участки,где голый ржавый металл,ишо куда не шло,а вот там,где остатки антикора (какое то битумное гумно) это пешдец фсему! ибо антикор окаменел,бензин и растворитель его не берёт,гарщётка на болгарке тока размазывает... кароче я увяз ..... После долгих раздумий и н-ого кол-ва огненной воды,пришёл к выводу,шо нужно всё чистить ручным механическим способом! а именно: стамески разной ширины,ножи,скребки и прочие подручные инструменты (даже отвёртки) и после пары-тройки дней упорных трудов,мои мученья увенчались успехом! Это на первый взгляд рама почти прямой квадратный профиль,а на самом деле,на ней куча всяких бугров,изгибов,впадин и прочих мест,куда трудно подлезать .... P0585.jpg P0587.JPG

+1 про кузов актуально шо пе**ец!! да и ваще побольше пость фоток по ходу ремонта, а то мне опыта не хватает "спокойствие ,только спокойствие" (с) карлсон ща фсё будя!

ну не совсем кузова,а его часть (пока)... но будет!