Rodriges305

РАБОТА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!!

 

Что не может не радовать! Ура!

 

Подушные отверстия усиливали?

Заготовки были из листовой стали толщиной 3,5мм

это чуть толще чем рама :16:

Качество проварки,сделанной Антоном на очень высоком уровне!

В эфире радиостанция "Голос Гваделупы"

Наша передача для тех,кто не спит

После долгого летнего перерыва ,из-за невозможности ремонта,по разным причинам.....

РАБОТА ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!!

Выражаю особую благодарность Витко (за удачную починку сварочника) и Ковбою V8 за его использование своими умелыми руками в деле восстановления моего чУмадана!!!! :16:

Процесс:

Все места сварки были предварительно зачищены и прогрунтованы в 2 слоя!

На последних фотках,загрунтованые места покрашены,пока ещё в один слой,но будет и второй!

Верхний рычаг - переключение вакуумных трубок приводов заслонок

он влияет только на зоны обдува

Если у тебя,при работающем вентиляторе печки,при изменении положений этого рычага идёт обдув только стекла и ног,то ищи утечку вакуума

чаще всего окисляется разъём балластов,стоящих на корпусе печки (под капотом)

нужно почистить!

поменял тут сайленты верхних рычагов (которые х-образно стоят) задней подвески на полиуритан, что б его так - не спрашивайте зачем - теперь уже не знаю. есс-но умерли почти сразу. обойма съехала. сайленты, которые в мост крепятся, нашел оригинальные, резиновые. поставил. а вот те, который в рычаг впрессовываются, ну которые к кузову потом, не найти что-то. как мне подсказали они бывают только в сборе с рычагом. причем рычага было два типа разной длины и один из них, который длинный вроде снят с производства. короче явно надо что-то делать и менять, а я не понимаю куда бежать и зачем.

внимание вопросы: кто-нибудь сталкивался с поиском и заменой? что посоветуете? может на полке в гараже лежат ненужные рычаги или вдруг нужные неполиуритановые сайленты - я б забрал незадорого.

ЗЫ. ездить и скрипеть как несмазанная телега надоело.

ЗЫЫ. ШКК 93 гражданский, мост обычный 7.5.

ЗЫЫЫ. когда ставили - тянули на нагруженной машине есс-но.

2 сайлента нужных тебе есть!

единственное НО!!! что бы открутить эти 2 болта,нужно сдёргивать кузов с рамы (или хотя бы заднюю часть,начиная с середины)иначе,к гайкам не подлезть...

А с рокавто заказать готовые трубы религия не позволяет?

там всё есть!

 

Позволяет конечно. Но там под двойной выпуск на Caprice я ничего не нашел.

Если я плохо (не умею) пользуюсь ресурсами rockauto то буду благодарен за подсказку.

от более поздней импалы всё подходит

А с рокавто заказать готовые трубы религия не позволяет?

там всё есть!

ЗЫ:Светодиоды - гумно!

В корне не согласен, проблема в том, что мало кто умеет их правильно готовить. И цвет можно подобрать и яркость регулируемую сделать, всё можно, но НИР никто не хочет проводить.

Они хороши,когда идёт поток света по прямой от p-n перехода!

Боковое свечение у них очень слабое.

Точно не помню,как в круглом каприсе лампочки подсветки установлены (но думаю что так же)

на моём квадрате,как раз боковое свецение и используется!

Ром, оставлю родные, раз светют. Опятьжеж, оригинал всётаки и 18-ти летний раритет.

Я б посоветовал бы поставить вместо обычных - оранжевые!

Себе так и сделал,получился зачотный янтарный свет!

ЗЫ:Светодиоды - гумно!

Расковырял приборку, том вот такие лампочки:

Из цоколя не вынимаются, тянуть "с энтузиазмом" ссыкотно, вдруг сломаю?

они должны выниматься или искать в сборе с цоколем?

З.Ы. Протёр старые лампочки от пыли, подогнул контакты, всё светит. Может, нуегон@хер?

Всё вытаскивается! у тебя они приплавились

1-8-4-3-6-5-7-2

сколько колесных шпилек ?

на к-5 подойдет ?

у меня 10 болтовый мост сзади стоит....

5*5" стояла на мосте импалы

шоб наверника,привози свою

р-н м.Речной вокзал

UP

Скидывай двигло и коробку,поднимай кузов над рамой,разбирай всю подвеску с рамы,шоб она была голой полностью.

Отдавай раму в песок и порошок (15 круб + 4круб эвак туда и обратно)

Если договоришься с песочкой,шобособо не спешили,можешь заниматься днищем.

Всякие карцовки,щётки,кисточки и краски - муйня!

сам это всё делал,а в итоге потом всю свою работу песочил!

Потрать один раз деньги,на качественную работу!!!! Сбережёшь время,нервы и ЗДОРОВЬЕ!!!!

Если чё конкретно,телефон ты знаешь.

Обратись в АГС,там тебе и вал шлифанут и ремонтную втулку поставят.

Мотор печки с боку в комплектациях без кондея!!

С кондеем:

Чуток оклемался после пожара и сразу в бой!

Если при работающем моторе отключить коннектор от синего разъёма,случится чудо,дрыгатель будет работать лучше!

 

А что же будет смесь регулировать?

там всё и так пашет!

а это разъём соленоида качества смеси для определённых режимов,управляемый ЕСМ и влияющий лишь на экологию!

Я всё это отключил!!!

Это топливные жиклеры переходных систем 2-ой камеры.

+5.0

Судя по фоткам, карб такой же как и у меня

Если при работающем моторе отключить коннектор от синего разъёма,случится чудо,дрыгатель будет работать лучше!

На вентиляторе печки нет реле!

Сильно сомневаюсь... Оно работает как раз как переключатель напрямую/через сопротивление... Или надо галетник на режимы ставить... силовой...

Тебе схему показать или сделать фотки проводки от переключателя до мотора?

На квадратах реле нет!!

+1 за Edelbrock. Самое простое и удобное решение. В комплект к карбюратору рекомендую еще заказать калибровочный кит и, если машина была с электронно-управляемым квадраджетом и имеет разъем под кислородник, взять хороший O2 сенсор/контроллер (innovate, aem, fast), и по нему уже точно отстраивать смесь, работу ускорительного и т.п. . Насколько я понимаю, машина в стоке и сильно апгрейдить мотор не планируется? Тогда 500 cfm будет за глаза.

 

p.s.: крепеж и брекеты тросов тоже не помешают. Может еще сектор/адаптор под трос тв-кабеля понадобится (тут не 100% clear, но стоит этот момент учесть).

у меня был квадраджет с эл.управлением и кислородником!

нах всё выкинул,поставил трамблёр MSD с управлением по вакууму и радуюсь!

если у топикстартера такая же система,советую ставить эдельброк (у самого переделанный рочестер ) и менять трамблёр!

и желательно,интейк заменить (стоковый- говно!)

Есть схема всей эл.проводки на мою машину (Pontiac Parisienne 84') в формате PDF

будет интересна всем одноплатформенным авто тех лет (шевролет,олдс,буик)

кому интересно,скидывайте в личку адреса почты,скину!

На вентиляторе печки нет реле!

выбор скорости идёт через проволочное сопротивление,установленное рядом с мотором отопителя!

На самой высокой скорости,напруга идёт напрямую!

Если её нет,проверить наличие напряжения на красном проводе,приходящем на блок резисторов.

ну если я все правильно понял то вот выбирай любую........... http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...iming-Pointers/

Правильно. Только привозил я с самита крышечку и гребенку - и она оказалась под другой мотор - со смещением шкала, причем сильно, так что не захватывает ВМТ. Пришлось родную отмывать и красить(. А хром так и лежит без дела.

Сделай под новую гребёнку новую риску на балансире! и живи счастливо!

шоза полимерная краска? погуглил, нашёл тока про порошковую полимерную и водоэмульсионную полимерную. Тыкни пальцем то , что за чудо? Плиииииззз!!!

Вот тебе полимерная краска:

краска

Используемые краски

В работе цеха используются итальянские порошковые краски фирмы «ФЛЭЙ-РОЙ» страна - Италия. Использование этих красок позволяет получать покрытия, характерезующиеся высокими физико-механическими свойствами (прочность, адгезия, эластичность, свето и атмосферостойкость) и широким выбором цветов по каталогу RAL, а также различные спецэффекты: металлики, антики, перламутры, краски типа «хамелеон» и др.

чем раму красили? в смысле материалы какие? а то тож предстоит через недельку

 

порошком в камере

 

Я тож на счёт порошка думал, но мне кажется скалываться будет от гравия. Есть у меня на этот счёт 3 варианта:

1. Погружение рамы в цинк на одном из местных заводов

2. Эпоксидный грунт + антигравий+ акриловая эмаль

3. Эпоксидный грунт + резиновая краска (оказывается есть и такая)

Скалываться не будет,его то и болгарка хреново берёт.

вот тебе ещё варинат:

Эпоксидный грунт + полимерная краска