Все мои авто были из Америки. И все были неновые. Апофеозом стала покупка автобуса Форд Эконолайн Е150 1986г. Захотелось очень - типа projekt, как пиндосы выражаюца. И машин подвернулся с хорошо сохранной кузовней (для своих лет и своей марки). Однако пипец настиг с неожиданной стороны - со стороны мотора.
Мотор там 5.0 EFI - такой же, как на десятке других моделей Форда тех лет, включая Бронко. По Москве таких машин 80-х ездит (или гниет на разборах) множество. А уж в Пиндосии их - как буханок в Якутии... Поэтому я смело вкопал денег в полную переборку двигла (который был убитым). Перебрали, все железки нашли, все починили. Завели: колбасит. Все еще раз проверили, почистили, прозвонили и т.п. Один черт колбасит. Втыкнули осциллограф - импульс на форсунки на ХХ забубенный какой-то - примерно в 100 раз длиннее. Датчики вроде проверили, поменяли что можно - результат 0, льет как из ведра. Решили что мозги. Подогнал мне тут добрый человек Димон из конфы подходящие (вроде) мозги, по номеру вроде оно. Втыкнули. Результат 0. Ну хрен с ним, привезем новые. Запросили пиндосов - мозги сняты с производства и заказать их низзя.
Вот тут и начинается собственно философский вопрос. Не, т.е. я понимаю, что на Хорьх 1933г.в. некоторые детали карбюратора найти в Кэмпе проблематично наверное. Но энтих Е150 в 80-х пиндосы напечатали сотни тысяч штук! А мотор такой стоял на миллионах авто. Таки где маниаки берут з/ч, которые завод Форда не делает серийно? И почему, получив отказ поставщика ОБЫЧНЫХ з/ч, сервис в Москве чешет репу? Я мож чего не понимаю?.. Куды обращаться-то с такой бедой?..
Прежде если не удавалось з/ч на АА заказать по-простому, в лоб, привозили "по запросу" - пусть дольше и дороже. А тут нет и все. Нихрена не понимаю.