Sunchz

43 минуты назад, viskas сказал:

Ещё не разбирал, машина 1994  года

 

Тогда не торопись детальки номинального размера покупать

6 минут назад, viskas сказал:

звезды и цепь грм надо

Толкатели/гидрокомпенсаторы роликовые?

21 час назад, viskas сказал:

Сабурбан 94 года тби надо:грм, полный набор прокладок, кольца, вкладыши нам нал и Масленный насос. 89261644062 ватсап

Есть новые звёзды и цепь Cloyes для роликового распредвала.

Ещё есть прокладки под ТБИшный интейк отдельно, если вдруг придётся по кускам комплектовать.

Не такое ли там предусмотрено?

13 часов назад, vano423 сказал:

Износостойкость у них очень хорошая,

поэтому практически у каждого первого они заполированы в глянец с пористыми проплешинами

13 часов назад, vano423 сказал:

поганые тонкие рули

На мой взгляд, именно у этих предельная комфортная толщина.

Всё, что толще (на легковых), подозрительным образом начало появляться одновременно с разнообразными электронными помощниками, концепцией необслуживаемой техники и её гей-френдли-биодизайном, что наводит на некоторые занятные конспирологические концепции.

В частности, под что именно должны были быть заточены руки у предполагаемой целевой аудитории.

38 минут назад, ska_69 сказал:

черная подушка и черные кнопки должны быть на черном руле, емнип.

Ммм, какой задел под мои любимые шуточки про расизм и форд, да в одном флаконе...

Не лопнуть бы в свете открывшихся перспектив

Немножко перформанс (nodular cast iron, по прочности между обычным чугуном и кованым стальным).

Снят с L31 (Vortec).

Крутили в центрах - ровный, дефектоскопили магнафлюксом - трещин нет.

Следы от абразива в масле на шейках, неглубокие раковины от конденсата.

Промеры показали минимальные 62.14 мм на коренных и 53.26 мм на шатунных.

Может без проблем пройти в 1й ремонтный размер.

Мапед не мой, комрад просит 18000р.

4 минуты назад, NoISeR сказал:

Звук хорош 

++

Сыграла своё низкое дело толщина/масса материала и швов

В 10.07.2021 в 11:38, antonx сказал:

Мощность там не увеличится до тех пор пока штатные головы на месте

А если менять головы, то и ТБИ как класс резонно отправить вслед штатным.

Однако, на 193 бошках с плоскими поршнями, пристойным распредом и раздушенным впуском/выпуском получается вполне неплохо прыгающий с низов мотор.

Добавил фотографиев.

Крупным планом показаны наименее сохранные участки.

2 часа назад, ska_69 сказал:

я предлагаю в бан, за то что без фоток!

нельзя так безответственно относиться ко сну владельцев астонмартинов и, особо, фордов.

Пред астонмартыноводами, буде таковые сыщутся в нашем уютненьком болотце, готов принести искренние извинения.

Прочим же - так вам и надо

Откопал в закромах сабж.

Аутентично подойдут на почти всякий форт/меркури/линкольн указанного периода (кроме континентала - на него подойдут не совсем аутентично) и на некоторый астон-мартин.

Оба недостаточно тщательно отмыты от следов ответственного хранения, ржа в месте посадки на вал, в полостях вполне вероятно обитают какие-нибудь некрупные животные, или паук например.

Бордовый наверное может быть спасёт какая-нибудь химоза из детейлинг-арсенала.

Подушек безопасности нет.

2000р./штука.

Впридачу в качестве доноров кнопок или на эксперименты с перетяжкой отдам пару собратьев, валявшихся менее удачно и потому подтухших (их не мыл и не фоткал, т.к. даже в руки брать стрёмно, не то что почтенной публике на весь интырнет показывать).

4 часа назад, viskas сказал:

А ссылочку можно? 

Ну поищи там "cs130 upgrade kit" или "high output kit".

На ебее полно комплектов висит для увеличения отдачи от CS130, в виде обмоток и мостов.

Интересно - насколько соответствуют заявленным цифрам?

Ну, раз нет желающих - навостряю пресс и горелку.

Будет безусловно страшно и вероятно обидно.

Дык на Е24 грех не передёрнуть.

Чо, газ есть? ОчередЯ длинные?

На трак ввиду срочности вопроса и хронического нищебродства вкорячивал первый попавшийся бесплатный пропэллер, то бишь от тараса.

Прекрасно справлялся на одной только первой скорости вращения.

А вообще очень нравится реализация вентилятора на вульве хц90.

Бошки ушли, интейк остался.

В 15.06.2021 в 05:23, любителъ сказал:

такие поршни  .030 на рокавто сейчас по 13 баксов . налетай,  торопись, покупай

Так и сделаю, но пока жаба душит.

Вдруг кто-то тоже купил, а теперь не прочь сэкономить на установке шатунов?

14 часов назад, Genadu сказал:

Куплю колено и распред от Таное 98 Вортек

Колено проходное в 1-й ремонт (без катастроф) устроит?

2 минуты назад, DrugSys сказал:

А подробнее? Что с текущим не так? 

Это всё тот самый долбаный аппетит, который приходит невовремя.

Добыл интересные шатуны, а комплект уже запрессован на стоковые.

Выпрессовывать обратно ресурсоёмко и рискованно.

Продаю комплект поршней Sealed Power H345DCP в сборе со стоковыми шатунами.

Поршни отличные: "плоские", стандартная компрессионная высота, 4 выемки под клапаны суммарным объёмом 6.8ccm (это близко к стоковым LT1). Сплав hypereutectic, тефлон на юбках, смещённый палец, канавы под кольца 5/64", 5/64", 3/16".

2-й ремонтный размер +.030"=+0.75мм.

Собраны с новыми пальцами на очхорбэу стоковые шатуны, прошедшие дефектовку и правку НГШ толковым специалистом (запрессованы им же). 

Отдам по цене поршней "там" + стоимость доставки, или с гораздо большим энтузиазмом поменяюсь на новый комплект точно таких же.

А всё потому что нехрен было торопиться.

3000р.

Забирать в Щёлково либо с оказией в Мск.

С транспортными компаниями не враждую.

Кое-кто из олдовых местных занимается, кстати.

17 минут назад, Vitko сказал:

даже предположить не мог, что они производят ЗЧ на АА

В LT1 (который 90-х годов) с завода поршни Mahle совали.

И в ТБИшные моторы для 9с1 (не помню индекса) тоже.