Sunchz

18 часов назад, Димон сказал:

А чем плавающий палец лучше чем стоковый потонувший? Я чисто для кругозора. Интересуюсь теме АП

Серьёзно?

Ресурсом, потерями на трение.

Самое главное: собрать-разобрать на коленке можно без затруднений и риска угробить мотор, просадив ВГШ.

4 часа назад, levretro сказал:

 

сколько там максималка, 15 баллов?  готов 14 своих сменять на 0,5 для zzzz9999

1 час назад, Лысая блондинкО сказал:

 

Годный краудфандинг. Подпишусь своей почти чистой историей. 

+

Трэбуу разромейрить Многозета!

15 минут назад, zzzz9999 сказал:

Еслип у нас стеклолюкс был...

Если они такое уже делали, то лекало есть в базе.

Стало быть, и ещё сделают, и транспортной отправят наверняка.

19 минут назад, Andrey сказал:

Нууу,...каждому свое...

Ну, ваще да: животный мир - это не 4л60 починить

49 минут назад, Andrey сказал:

Это как? На пальцах объясни.

Тут проще на сфинктере

40 минут назад, 3XL сказал:

 

ладно, не буду развивать тему. ))

как раз цена иногда и выдает.

Ладно, слив засчитан.

2 минуты назад, 3XL сказал:

 

И не представит. Сам посуди, зачем официалам потеря прибылей и проблемы с поставщиком? )))

То есть, продукт продаётся как оригинал, по цене оригинала и ничем от оригинала не отличается?

4 минуты назад, 3XL сказал:

хорошо, пускай для тебя это будет сказками. ))

Ни один из сказочников почему-то до сих пор не предоставил образец продукции, соответствующий заявленной легенде.

Даже не знаю, к чему бы это.

5 часов назад, 3XL сказал:

А бывают еще выпущенные на том же заводе, но в 4-ю смену.

Не бывает.

Такие же китайские сказки, как и про "бельгийскую сборку".

Согласно заявленным характеристикам, это очень интересные шатуны.

Не удержался и заказал себе такие на GM 350 в "чёрную пятницу" с лютым скидосом за 210$ (на саммите за 350$ висят).

Как будто бы держат 1000+ коней и при этом легче стоковых граммов на ~20, в отличие от h-beam, которые на столько же тяжелее, так что в теории должно быть меньше геморроя с балансировкой КШМ.

Поглядим, что приедет))

Их может быть, как минимум, два разных: на резьбе и с фланцем.

И далеко не факт, что реально требует замены.

И вообще он не датчик.

2 часа назад, трезвый сказал:

Есть 638. Сколько платите...?)

Ща традиционно торганёмся))

2 часа назад, трезвый сказал:

Сколько денег за блок не жалко? 

Какой бюджет мероприятия?)

Хозяин бюджета - очень жадный хитрый нищеброд, поэтому денег жалко в принципе, сколько бы то ни было))

Я бы любой из своих назад забрал (лучше 638й), если вдруг.

10 часов назад, zzzz9999 сказал:

по снегу в горку ехать

Во, южанина за версту видать

(Ща мы тебе весь гешефт-то и посломаем. Не со зла, а из климатической зависти.)

22 часа назад, Рамзес сказал:

Последние 95 годов на 880

Видел заводские на 727, вроде бы 2** и 5**, и это только тут.

На родине их и вовсе небось шо мамай найоп, родная ЖиэМомама не разберёт.

41 минуту назад, 3XL сказал:

так и чё?

Да ничё. Всё как божий день:

http://www.billavista.com/tech/Articles/Cooling_Bible/images/LS/LS cooling system - numbered.jpg

5 часов назад, zzzz9999 сказал:

Современное фуфло сунули в систему.

32 минуты назад, LeeZooN сказал:

Не важно, они оба дают проток мимо термостата.

Расширительный бачок неким макаром сообщается с малым кругом циркуляции ОЖ?

3 минуты назад, LeeZooN сказал:

На LSx моторах есть пароотводящая трубка, которая мимо термостата уводит пар и воздух из самой высокой точки головок в радиатор. В оригинальном радиаторе в этой соске стоит рестриктор, а китайцы решили, что чем больше дупло, тем лучше и этого протока хватает, чтобы и зимой и на трассе даже летом мотор недогревался.

В этом случае всё логично и никаких непоняток.

Но ТС имел в виду другой шланг:

18 часов назад, surf сказал:

Ограничил пропускную способность шланга на расширительный бачек

1 час назад, megavolt380 сказал:

появляется эффект приоткрытого термостата

Не очень понимаю физику, почему это происходит именно с исправным термостатом.

Его приоткрывает потоком?

Или приоткрытое сообщение большого круга с атмосферой нарушает баланс сечений между малым и байпассом (а он там есть вообще?) и всё херачит мимо через байпасс?

4 часа назад, LeeZooN сказал:

Радиатор конечно же поставили не оригинальный, а китайский, без рестриктора в той самой соске, чей шланг пережали.

Офигеть нюансик!

А можно вкратце для пытливых умов о физике явления - почему именно недогрев происходит?

29 минут назад, surf сказал:

Если кому интересно...Ограничил пропускную способность шланга на расширительный бачек и температурный режим пришел в норму. Пришли к этому после поочередного пережимания разных шлангов ...Понимаю что это неправильно, но уже два дня езжу. За температурой слежу по OBD, ошибка не появляется, шланги не дует...Логически обьяснить не могу, может кто то обьяснит. В начале лета меняли радиатор, старый подтекал больше года.

Появившееся давление жижи подпирает болтающийся аки гуано в проруби термостат?

50 минут назад, Genadu сказал:

ТБИ не роликовый

ТБИ собирались (в основном?) на 638 блоке, у него предусмотрены все необходимые приливы.

6 часов назад, Ch37 сказал:

Поршневая под расточку в 4-й ремонт. 

4-й - это +0.060"?

Шо ж с ним делали-то?

56 минут назад, gorbi сказал:

Есть номинал под расточку и борштангу. С коленом. Под 4 болта

Да, я видел, считал, предлагал.

Но камраду то дорого, то лсы смотрит

И 4 болта ему ни к чему, не стоит дело постельных плясок.

12 часов назад, BigFordBrother сказал:

ну я все понимаю, shit happens и все такое
но выпилить  новую крышку, поставить 6 резьбовых заклепок, обработать кромки и покрасить, вырезать уплотнительную резинку и собрать - руки не доходят или это я придираюсь? Обыграть можно почти все что угодно, но предпочтение отдается 

 

В ту пору в кузовне данного куска форда зияло ещё немало не предусмотренных конструкцией отверстий.