GGG

06.04.2020 в 15:12, Andrey сказал:

Это масло закипело, и причина не талько в отсутствии " циркуляции."

Масло не успело даже прогреться, после того как заведешь через минуту уже давило масло, первая при этом буксовала. Может и не только в отсутствии циркуляции, может и еще что давлением от компрессора поправило), но кто не верит попробуйте) 

28.03.2020 в 23:39, zzzz9999 сказал:

Так у тебя масло закипало , без охлаждения.

Не было циркуляции, уровень поднимался до прогрева коробки, на многих коробках оказывается если нет циркуляции через радиатор, масло давит через щуп, или сапун. 

Если кому интересно, победил я проблему вытекания масла из щупа, еще тем летом, продул компрессором шланги радиатора, теперь уровень в норме, дум примерно 2-3 очка.

Кто знает есть отличие коробок с колодкой под тросом и и без, легко ли все переделать?

Год какой?

2002

Данное время ещё не снято с автомобиля.завтра сфотографирую и отношусь.Единственное проблема сюда не могу выложить фото.могу на эл.почту или ватсап.

videosokol@mail.ru 

Год какой?

Год 2002 

С такими условиями задачи получите свой радиатор с вероятностью в 10%

А сколько их разновидностей? По каталогу посмотрел их 2 вида, единственное у меня на каждом бачке есть охлаждение масла. Я так понимаю там охлаждение акпп и второй масла, но масла можно и заколхозить на край. Размеры и крепления у них отличаются? 

Данное время ещё не снято с автомобиля.завтра сфотографирую и отношусь.Единственное проблема сюда не могу выложить фото.могу на эл.почту или ватсап.

videosokol@mail.ru 

Есть б/у.Год назад из США привезена.Крепления радиатора от крутился и немножко притерло верхние часть радиатора.надо припаять.Если вам интересно могу отправить.куплено за 250 у.е.Готов отдать за 4 тыр.Чеки и все сопроводителные доки имеется.

Можно детальные фото?

Нужен радиатор охлаждения Cadillac Deville 279л.с

Быть может боковой фильтр забит

Может, не добирался до него пока. Снял радиатор для ремонта, за одно проверил не забит ли радиатор коробки, продувается норм. Ртом продул верхнюю трубку коробки продувается, нижняя почти не в какую, там клапан стоит?

у меня оно поднимается от нуля до максимума, может фильтр забит? сегодня опять проверял, уровень на нуле, заводишь уровень поднимается до максимального уровня на щупе, постепенно. Когда глушу уровень уходит очень медленно. И еще когда коробка холодная чувствуется хороший зацеп фрикционов, как прогреется начинает будто буксовать, но жаренным масло не пахнет. Хз что может быть, наверно коробас надо контракт. 

похоже на плафон подсветки

Да) спасибо, капот красил и забыл плафон. 

У кого нибудь щуп может завалялся? 

 Привет всем, пожалуйста подскажите что за разъем, все излазил. ld8 2002г. фото https://photos.app.goo.gl/c9njRqovC13dbXxf1

Уровень мерить надо на полностью прогретой машине

Коробку варили, хз мож плиту гидро каналы повредили, коробка трескается как раз где эти гидро каналы находятся, щуп в дыре в этой не фиксируется, можно его свободно вытащить. И при этом когда машина прогрета масло начинает давить из под крышки. 

Read The Fucking Manual

Нет его где скачать, не нашел. 

датчик один, вентиляторы включаются мозгом

Спасибо, буду искать дальше. 

На 106 точно не включается, но я думал он на более низкой температуре должен включатся, я так понимаю датчик один и на показание приборки, и для похождения? 

Кто подскажет, не включается вентилятор охлаждения, температуру на панеле показывает через обд2 тоже. Начал колхозить с датчиком от классики но что то особо не охота так делать. (Релюхи, вентиляторы в порядке)

Кто знает на холодную жижа в акпп на самом кончике, это если не завел, прогретая поднимается до уровня но когда на заведенную открываю пробку начинает давить масло из пробки. Как заглушу уровень в норме. Что сделать? слить все масло что вытекает? и на высоких оборотах будет ли оно выливаться из горловины? Может быть проблема в щупе? (герметичности) 

Подскажите пожалуйста, разобрал коробку, выпал 1 шарик боковой части там где цепь, потом нашёл ещё один такоиже на полу. И ещё должен ли люфтить вал привода коробки, тот что с права.

Вообще отдельно коробку снять можно, но не нужно, ибо гимора больше, и шансов что-то поломать больше. Мне так снимали три раза, не поломали ни чего. Там как я понял вывешивается мотор на подпорки и снимается подрамник, а далее коробка. Но это никчему. Если все откручивается и знаешь чего крутить, все очень просто.

Да я тоже обычно скидываю целиком, гемора меньше но это если маленький мотор, тут блин даже не знаю как проще, у нас в Перми очень тупые механики + еще лимузин. Мой гараж не позволяет снять самому, жопа торчать будет и соседи будут обречены)  

Если хочешь с меньшим геморроем то вместе с мотором. С такой длинной ангар нужен.

Моя ошибка была в том, что когда потекло масло я снял движок и сразу не отцепил коробку от движка, стал ждать сальник с Москвы. К его приезду отцепил короб, а течи через трещину уже не было, увидеть её без вытекающего масла сложно. Всё протер от масла и оставил лежать там тряпку, осадил новый сальник, собрал, завёл и пошёл пешком домой. Сейчас перебрал в другой корпус, поменял сальники, ленты, вал, втулку бублика, аккумуляторы и т.д.. Уже за рулём))) Кстати хочу выразить огромную благодарность Андрею (LeeZoon) за очень ценные советы и помощь, спасибо! 

Спасибо, всеже попробую снять отдельно коробку, пока есть только такие условия 

Снимай низом, вытаскивай мотор с коробом на подрамнике. В каких объёмах течёт? Сальник там очень добротно сделан, сложно представить как его может даванутьТоесть

Тоесть только с движком? у меня просто лимузин 9м, сервисы не берет не кто, если с движком снимать не вытащить точно у меня в гараже, течь сейчас такая что 4л уходит за сутки, если смотреть в щель где венец то видно что бежит вроде с сальника. 

Тоже проблема течь коробки скорее всего сальник, подскажи как снять верхом или низом? отдельно только коробку получится снять? у меня de ville 2002г, по сути один компот.