Хлут

отвечаю всем по порядку:-))

Уважаемый, кажется вы пропустили или не заметили 12 страниц обсуждения оной проблемы

38 (?) страниц флуда я видел. тут вроде разговор попредметнее:-)

Я тоже купил в 2002 году камару с легкой гнильцой и без проблем по агрегатам за 4500 долларов. Сможешь повторить мой подвиг сегодня?

2002 и 2006 год-все-таки разница. за 7500-8000, вполне себе имхо соответствующим 4500 в 2002, купить 3-gen в состоянии твоего до реставрации, пожалуй, возьмусь. Еще возьмусь найти неплохой каприс тыров за 150-это если через автору и без муток. Например типа того, с волгоградским учетом, который не купил кобалеро и купил кто-то из наших....

зачем дЭвушку пугаете??

Ну на перывй год получится только висеть на подъемнике.... По другому - никак.

Она хочет первого американца, реставрация ей ни к чему, нужен евридей.. пусть берет каприс поприличнее и буит он ездить! я купил каприс хороший с легкой гнильцой за 100 тыр, езжу 15 месяцев уже с диким кайфом и тьфу-тьфу, без единой проблемы иль косяка по вине машины. Висение на подъемнике- определяется наличием свободных денег, желанием получить кайф от вложений в любимую машину, но никак не поломками. :1:

а где это реле-то??

Сегодня выхожу из дома на работу, сажусь в каприс, поворачиваю ключ....лампочки загораются, все ок.. завожу-в самый первый раз слееегка, на наверное 1/10 оброта что-то скрежетнуло-и все, тишина.... потом-только щелчки легкие, типа стартер сбрасывает. Первая мысль - аккум посадил как-то (хотя как?). Принесли бустер, попытались прикурить-ничего не меняется. Что это такое? все-таки аккум? и бустера, рассчитанного на маленькие моторы, не хватает? но хоть как-нибудь бы крутил.... стартер? так вот внезапно умер? или может перегорело какое-то реле/предохранитель стартера? какое и где оно находится? кто что думает? помогите, ибо вечером оживить его надо кровь из носу.....

Господа, 2 вопроса:

1) цепь в моторе на каприсе. Начала что-то совсем сильно шуметь. она рвется вообще? и тогда кирдык всему? или как?

2)недавно вот видел шпалу, упавшую на собственное колесо... рядом был санчес, и утверждал, что шаровые ломаются и колесики только в путь отлетают, аки на тазу. Неужели правда? страаашно... каприс всега казался такой кондовой машиной, а тут-отлетающие колеса...

кстати про колодки. У меня тут оказались какие-то странные колодки барабанные сзади - не стоковые и не полицеиские (не 9 и не 11 дюймов? по размеру между ними-те самые лайт дьюти 9 1/2, как у дента?) как и где их купить и как опознать?

по 1 пункту понятно, по второму-наверное на болоте решим, по 3-му шаровые да, спайсер. Ну так можно со стучащей проездить 1000, не боясь, как на жигулях, колесо потерять?

братия, проясните плз мелочи по капрису:

1)при открытии пробки бензобака внтри обнаруживается избыточное давление. воздух радостно прет наружу. раньше вроде не было. отчего, почему, чем опасно?

2)при включении кондиционера появляется такой не шибко напрягающий вентиляторный шум. раньше его не было.при переводе в режим heater или выключении печки исчезает. что накрывется?

3)в передней подвеске слева что-то стучит. есть ли в каприсовской подвеске опасные элементы, грозящие большими проблемами, или можно смело забить на 1000 км до смены ТО?

найти-нереально, поставить-думаю, можно. А зачем?

я, конечно, не гуру ни разу и вообще профессиональный словоблуд, но представить себе, что каприс не проедет 100 км и встанет посреди дороги-не могу:-)

Я бы аккуратненько катался пока ездит и подыскивал бы себе с разбора в москве THM-350 или -400 или еще что-нить покрепче....

Ставил вот шаровые спайсер-в амавто сказали. что каффно, а потом у одной масленка оторвалась:-( муг говорят ничего... а делко найти все правда сложно

low washer-low fuel-low oil-low coolant, вроде так, если память н изменяет. Это если про те лампочки, что под кондеем. соответсвенно, кончился стеклоомыватель, бензин, мало масла, мало антифриза.... хотя почему-то есть у меня чувство что то ли я чего не понял, то ли все прикололись, а я повелся:-)

я крылья ставил тайваньские.. поипаццо пришлось.....

ну короче ничего страшного???

ну или например когда на льду отжыгаешь, бывает такое, что колеса крутятся вперед, а машина едет назад-но колеса же спротивления не встречают: не страшно? а когда забуксовал и настолько нет сцепления, что при отпущенном газе 1 колесо крутится, притормозить и R включить-нормально?

Господа, подскажите: вот сегодня засел на каприсе (5.0 L03, коробька 4L60) передком в адской колдоебине, побуксовал вперед-назад на R1, был выдернут мерсом с добрыми братками. Понимаю. что буксовать для автомата не есть гуд, быть дернутым тоже, и все-таки: насколько критично такое для 4L60, насколько на 1 менее рискованно буксовать, чем на D и что именно с коробкой от таких экспириенсов может произойти? А то теперь пугливо вслушиваюсь в переключения....

Ммм.. спасибо. интересно.

вот только специфика моего случая:

1) у меня все же салон в более достойном кажется состоянии

2) хочу максимально аутентично, максимально сохранить родную ткань (а заказать ее можно?) О вкусах не спорят, но такой как у тебя салон я бы не хотел...

так что нужна именно технология локального восстановления

Господа, подскажите, где можно подреставрировать салон на каприсе? а то потолок подотклеивается ткань и на сиденьях дырки от бычков-бесят! где, как, по какой технологии и скока это может стоить?

таак..это интересно:-)

где обитаешь, на каких условиях уступишь приспособу, от 31 волги-эт такие тарелки с дырочками?

позвони 8-903-2797802. спасибо.

ок, спасибо, в ближайшие свободные выходные подъеду:-)

нашел с 24-й волги стальные - но их 3 и они не налазят... а так что-нибудь со старого совка было бы в тему...

Господа, бывают ли за бюджетные деньги красивые металлические аутентичные колпаки? может у кого есть на 15? слышал типа продаются-но за 3500 штука-жаба съест.

а то переобулся-и как-то сразу каприс стал старым рыдваном из ретрофутуристического красавца:-((

уфф, спасибо, успокоили:-)

свечки-провода менять в любом случае в ближайшее время собирался

Видел крепеж в Автоклондайке на ул. Бориса Галушкина, но там толкьо пластиковые такие клипсы разных форматов были. проблема где взять крепеж волнует самого.....

И у меня вопрос...

когда стоишь на OD или D и придерживаешь тормозом, например в пробке, иногда бывают легкие такие толчки, типа как при включении D или R, только в несколько раз слабее. что это? маленький пушистый зверек:-(?

Господа, ежели у кого есть, охотно заберу за недорого/пиво/etc:

1)Правый.. как бы это назвать... брызговик, фартук что ли... короче под бампером, крепясь к рельсе бампера и раме, перед колесом, висит такая большая согнутая под 90 градусов пластмассово-резиновая хрень и не дает говнищщу лететь под колесо. Есть с обоих боков. нужна правая.

2) крепежик для бампера и всего окололежащего хозяйства такой, как на фотке: хитрый болтег и скобочку. или подскажите, где купить. ни в академии и проч. американских магазинах, ни в жигулевских ничего такого нетуть:-(

17102006.jpg

первую неделю тож трясся над короппкой и выслушивал каждый щелчок...

потом понял: автомат на АА не такая дорогая тема, чтоб над ним так рястись. накрываться в случае чего будет длолго, если накроется-поставлю ребилдную какую-нить 400-ку, тоб ничего не бояться. бюджет этого в районе 1000-1500-2000, если СОВСЕМ мощный ребилд тащить.