Хлут

Наконец купил мотор для своего кэдди. Карбовый 350. На нем стоял электронный рочестер, идея большого блока управления на карбе мне сразу не понравилась. Как выбрать карб? они все универсальные? Эшлй сказал что нужен карб на 650 cfm и edelbrock поприятнее holley (понимаю что это как gm vs ford). Хочется чтобы все было максимально просто, механическим, и поперформанснее. Взгляд упал на вот этот: http://www.summitracing.com/parts/EDL-1805/

как его ставить, что надо заказывать с ним? нужны или какие-то переходники? на форумах пишут про 2Bbl b 4 Bbl - это что, количество дырок под карб в интейке?

P.S. и еще, как по мотору узнать годе го выпуска и назначение?

Попробую угадать... 350

не продавай пожалуйста мое заднее стекло, я за ним обязательно приеду!!!

тыр за 130 наверное расстанусь со своей вольвой. 940 турбо 1994 года, автомат, красивая, без ржавчинки, все работает включая кондей.

а КАК всё работает?

скока она в обслуге обходицца? и кушает скока?

Отлично работает, приезжай посмотри:-) кушает у меня около 13, но я езжу не медленно, в обслуге ммм... ну не напрягает например колодки перед\зад 1200\800, торм. диски 3000 пара ну итд, как любая старая машина.

тыр за 130 наверное расстанусь со своей вольвой. 940 турбо 1994 года, автомат, красивая, без ржавчинки, все работает включая кондей.

есть крышечки к ним

Прошел год моей жизни с буиком. Вопреки предостережениям Гринги и покойного Bessa он не парил мне мозг вообще, разве что горели лампочки low oil и low coolant вне зависимости от уровня соответствующих жидкостей да подкапывала ATFка с поддона коробки, что не вылечилось ни протяжкой, ни заменой прокладки. Ессно поменял свечки-масла, полы и рама были сварены Камаром, он же перебрал генератор, а Ashley от души пролил его антикором.

Буицк прокатал меня весну, лето и осень в качестве машины выходного дня, съездил на веселую экзотику, где удостоился комплимента от Хрисанфова из авторевю, но такой глубокой любви как к капризу у меня так и не возникло. Да, красивый, да, редкий, да, отличается от всего того, что у меня было, но... слишком он размеренный и спокойный, что ли... в общем я почти сразу начал задумываться о том, что, подвернись что-нибудь более редкое, старое и квадратное, я бы махнулся. Первым претендентом стал oldsmobile 98 купе 81 года мембера Igor Zhgurov из Питера, но он долго думал, думал и передумал

А потом стал продавать свой кэдди Escapeman... за этой машиной я тоже давно следил, и я предложил ему махнуться на буицк. Он согласился, я съездил посмотреть кэдди, порадовался состоянию кузова, расстроился состоянию слоана... и решил ввязаться в эту авантюру. Месяца четыре кэдди и буицк стояли каждый в своем гараже, а недавно я вывел буицк, на прощание покатался на нем два дня, вспомнил подзабытые за полгода ощущения от езды на старой американской машины и поехал на обмен.... похлопал буицк по капоту, за ним закрылись двери гаража, а кадиллак поехал через мрэо в гараж ко мне.У него хорошие кузов, хром и рама, не заводящийся и полый эмульсии унылый 305 каприсий мотор, разбито заднее стекло, изрядный destruction в салоне и зачотнейшие клыки на бампере... а главное, при виде его во мне засыпает барыга и просыпается открывший рот мальчик:-) надеюсь, это чувство не уйдет, ведь для него мы все и ковыряемся в своих ведрах:-)

В планах привоз из-за океана LT или LS с коробкой, мост с блокировкой, фрейм-офф с надеюсь небольшой профилактической кузовней, ну и ессно подвеска-тормоза... салон останется на сладкое:-) Надеюсь, к следующему лету оно поедет.... И, надеюсь, поедет быстро:-) и воплотится живущая пока только у меня в мозгу картина: сверкающий, напоминающий Рейгана кадиллак неспешно плывет под солнышком, а потом, когда заиграет что-то динамичное или просто сверкнет в мозгу, тяжело присев назад и выбросив облачка сизого дыма из-под задних колес под хриплое бульканье уйдет к горизонту, удивив до икоты какую-нибудь турбоимпрезу. А еще очень хочется наконец-то не перепродать, не вымутить, а создать что-то достойное:-)

Вот так оно выглядит сейчас:

номера гаражей можно в личку, сегодня сгоняю посмотрю, для начала визуально чтобы понимать о чем речь.

To Kesha

там чуть подальше есть двухэтажный хороший, правда там скутер сервис какой-то вот там бы одинокий коЙот сделать

P.S. Есть кран погонять на неделю?

P.P.S. Стартеру сорри за офф

Двухэтажный хороший со скутер-сервисом - наш. Сдаеццо. скутер-сервис съиппал, оставив мне за долги мопедку:-) Одинокий койот при наличии кворума можно летом на разочек открыть:-). Там есть еще медитативный балкончик с видом на университет.

Ну я бы не сказал что оно особо ликвидное. Была у нас Субару, замучились продавать, хотя также самая дешевая висела. Так что 200, эт максимум будет.

Ну чуть теплее. Я объявил по телефону 260, забрал за 215, ушла за 255....

Лот № 2: 1994 Volvo 940 turbo. АКПП, реально хорошая. Из косяков: треснут лобовик, горит лампочка АБС. Новая турбина, валит

Лот № 3: 1995 mitsubishi montero 5D 3.5. Ухоженный, ни ржавчинки, давно и действительно хорошо крашенный.

Нефига, больше дадим. 190р, прямо сейчас

ПионЭры... неужели вы думаете, что называя при рынке 290 по телефону 190 на ликвидное ведро вы далеко уйдете? Эти времена остались позади лет 10 назад:-)))

Коллеги, а купите у меня субу за 265? Без подъебов, серьезно.

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4659682.html

Бгы... неужто коллега? слишком топорно работает или глумиццо?

Если кто-то из вас предпочитает закрывать глаза и делать вид что ничего ТАКОГО плохого здесь не происходит, это не моё дело. Лично я считаю что нынешнее состояние форума нарушает законодательство РФ и намерен это устранить.

Я прошу рассматривать мой текст не как обычную форумную жалобу. Смотрите на это как на первый шаг к написанию официальной претензии на имя владельца доменного имени и компании "мастерхост".

 

Dixi

Меня тоже достали пи**расы, но все-таки не надо перегибать палку и заниматься полной *уйней.

В свое время запретили перешедшее все рамки слово дро*ить. Поделом, по-моему. Я вообще-то против запретов и ни разу не обожатель сталинских времен и репрессий, но сейчас гомотемы ИМХО реально меняют лицо форума и вредят ему почище дро*ерства. Введите плз санкции.

P.S. Дожил... прошу что-то запретить и практически занимаюсь доносительством властям. Но реально нечеловечески достало.

Там не А604 случаем, стоит? Хотя она на них до 1993 года ставилась.. есть такая лишняя.

Я хз... а они взаимозаменяемы? а коропка в уфе?

Авто new Yorker(LHS круглый) 94 года. Коробка ездила-себе ездила, не дергала, не буксовала, ATF - ка была и остается чистой и нормальной по уровню. Внезапно что-то лязгнуло при плавной езде и коробка перестала переключаться куда-либо с 1 передачи. Подскажите плз:

1) Чзх?

2) сколько должна стоить такая мопаровская коробка на разборе

3) кто их пилит?

4) Как эта коробка называется, на что еще ставилась, с чем взаимозаменяема.

А вобще Роадмастер очень забавный автомобильчек, доведи его до кондиции достойной

В сил неведомых мне причин, даже по сравнению со стоковым вполне моим капризом буцик- ride in a jelly plate . А что касаемо состояния-то по моим меркам, до очхорошего состояния ему нужно сварить полы и проварить заднюю часть рамы. Немало, но все меньше, чем покраска кузова на капризе.

На самом деле, произошло это достаточно давно, где-то месяц назад, да вот руки не доходили креатифф написать. Итак....

Миновало 2 года крепкой семейной жизни нас с Капризкой. За это время он, с одной стороны, получил крепкое днище и крылья, а с другой-в массе мелких неприятностей приобрел кучу коцок и потерял внешний лоск. Он был на идеальном ходу, но как эвридей я уже использовал разнообразные помоища на продажу, от разваливающейся сонаты 95 года до компрессорного ягуара Daimler Super 8, и хотя я по-прежнему горячо его любил, но на экзотиках он уже терялся, проигрывая внешне другим капризам, и хотя я перманентно мастурбировал на тему закатывания в него 350 тыр на фрейм-офф, покраску, перетяжку салона и инсталляцию LT1 с соответствующим мостом и коробкой, в глубине души я понимал своим рациональным уже мозгом барыги, что процесс этот для безрукого и безгаражного меня бесконечно долог, сложен и дорог, и при всей любви круглый каприс такого все-таки не стоит....

А за год до этого прочитал я на форуме, что неведомый мне тогда камрад ElGringo занедорого купил buick roadmaster с хорошим кузовом. И сердце мое преисполнилось белой завистью и самобичеванием, ведь roadmaster- самый наверное редкий b-body, и прикольнейший, и фаршированный и с 350-м мотором, который я всегда вожделел. А еще мне всегда нравились бьюики конца 40-х - начала 50-х.... Я стал понемногу тследить за Грингой и его буциком... когда Леша упоминал, что, в общем-то, не прочь его продать, я что-то прикидывал, просчитывал, но всякий раз приходил к выводу, что каприс малоликвиден, а покупать 2 ведрищща в качестве игрушек - верный путь в дурдом. И тут все начало складываться.... Леша выставил буцик на продажу с комментариями о вложениях на 150 тыр, я поначалу вздр... и успокоился, обзвонив с рекомендациями купить его друзей, желающих интересную машину.. а через недельку на фридоме появился ньюб Eaton, желающий каприс.... и в мозгу моем стала зреть схема....

В общем, ElGringo оказался милейшим человеком, через неделю Eaton купил каприс, а еще через неделю я стал хозяином этого Чуда - с трещиной в раме и ПТСом, с которым мне упорно пытались поставить его как LT с 263 силами, зато с красивым кузовом без следов ржавчины, восхищающей меня продольной выштамповкой на крышке багажника, целым салоном и вожделенным 350-м мотором... а еще через 3 недели бурного секса с гаишниками и постановки наконец на учет с адекватными 185 силами кит заплыл в гараж, дабы переждать зиму - ездить на нем зимой я не намерен.

А мою любовь теперь с очень приятным моему сердцу и несвойственным его юному возрасту толком и усердием ковыряет тоже оказавшийся милейшим и тоже Леша Eaton. Вот так я поздравил себя с ДР и НГ

Фоток своих меня нет, так что продублирую Лешины

88caa34cd17de4dd_original.jpg

Леш, а чего не позвонил прежде чем стрематься?

Просто слетела клемма. Бывает. протри наждачкой и одень как надо. Оплавленный предохранитель-типичная болезнь. К отрублению всего отношения не имеет. Поставь помощнее и езди еще полгода или заморочься с заменой блока предохранителей, Реверс знает как.

это я туда переселился

масло в короппке менял тысяч 10-15 назад, а может и меньше.

катушка зажигания?? а они там есть?

а как мерять давление в тормозной магистрали? реверс, ау:-)

вот и я на бензонасос грешу. спасибо.

но еще 5-6 тысяч назад все было отлично....а коробка переключает нормально. впечатления что именно в движке..

в общем, тема такая. как-то стал я замечать, что каприс мой потихоооонечку теряет динамику. больше 150 кмч не едет, на разгоне не то.а в последнее время еще на высоких оборотах какие-то хрипы, пропуски, перебои...заводится с пол-оборота, на низких и средних оборотах все ок, разве что туповат. свечи менял недавно, провода год30 тыщ назад, больше вроде ничего что может иметь отношения к сабжу не трогал. Что это? бензонасос? провода? что еще?

у меня лежит haynes chevrolet caprice, buck roadmaster and chevy impala. могу дать на возвратной основе.