Хлут

она,она 5*127

напиши мне в ватсап, пришлю

Собственно, сабж. В родном сером чехле, в хорошем состоянии. Самовывоз со Строительного проезда 7. . Цена 2000 руб.

А также комплект резины 275\70 R16 dunlop grandtrack sj6, состояние не новое, но и не труп, год примерно 2010, 4 шт., 3000 руб, самовывоз из Шанхая (м. Университет)

Дмитрий, 89о327978о2

Не могу себе такое позволить.

Вот из Астрахани за день доезжаемо, 1400 км всего

не на royal enfield - у меня вышло 3 дня,по 500 км в день. И не на спортстере тоже. И вообще, ну его нафиг такие подвиги.

Видел, далековато, за один день пригнать не успею.

Думаю.

Едь неделю, совмести приятное с полезным, посмотри страну

Я свой пригон роял эфилда из астрахани до сих пор вспоминаю. 

Видел же уже? ябывдул

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=34&t=11385

Никакого жора масла на исправном ХД нет, не надо сказок. Но если человек думает о валькирии, ХД ему не нужен. 

Для дальняков и впрямь лучше турынды.

Воздушный твин, не обязательно V... не кардан, цепь даже предпочтительно... ездить, а не фапать на ХД...ехать, рулиться...

О! купи у меня кавасаку W800!

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_w800_2013g_966776697

Поставил на электричку после лысого дубового метцеллера 2011 года шинку 777. Счастью нет предела. Держит, рулится, разметку не видит. катаю с марта по октябрь. Если хотя бы тысяч 12 отходит-другой резины не надо

топикстартеру  - хонда CL\cb400ss\vrx\yamaha sr рублей за 130 после торга, практически без вариантов. При желании, могу и повыбирать.

тыщ за 80 после торга нужно брать дерби GP1, ящетаю. Лучшее сочетание цена\качество

Про хайнеки и прочий кустом-согласен. Но тут-то речь про серийные модели. Тот же булевард м50 или спортстер на мидлах ничуть не менее утилитарен и удобен, чем любой неоклассик. А утилитарность в наших условиях - это вообще больше про ветроводогрязезащиту имхо, и верх утилитарности-веспа GTS с огромным стеклом.

Леолесу рекомендую спортстер 883 родстер 2004-2006. Лучший первый мотоцикл всех времен и народов.

чепир и другие классовые понятия-они еще и от роста зависят

С моими, скажем, 192 см харли туринг- вполне себе классик с 90гр в колене и прямой спиной, а bmw r1150r, скажем, превращается во что-то типа спортбайка, с коленями под острым углом и наклоном вперед. А вот эта вот желчь к чепирам-она к чему относится? чему-то типа night train или honda fury?

Есть ямаха серов. Набери завтра 89032797802 озвучь условия

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2009859-92f0ac.html

Ром, а вот такую хрень не хочешь? пишут, что по конструктиву очень близка к gs650, состояние, думаю, куда лучше. А то он мне меняться предлагает...

Я юзаю на электричке оригинал. Свет офигенен-сравним с заводским линзованным ксеноном на свежих дорогих машинах. Знаки вспыхивают днем за добрый километр. В междурядье с дальним и музыкой пропускают как с мигалками:-) Больше сказать нечего - я не слишком взыскателен к свету, меня и штатный каприсий устраивал

Ром, а почему считаешь хорошим вариантом гусенка то, что ты привел, а не, скажем, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1986677-dbaf68.html ?

неужели допы и 10% разницы в цене стоят разницы между новым девственным мотом и мотом с пробегом 50?

Про RE. Версию trial живьем, или на автору, или в продаже не видел ни разу, владел двумя электрами. Вангую, что триал допилен из электры за полчаса путем перекидки выхлопа, замены резины и руля. Обычный RE по проходимости примерно как совкоцикл (на котором, впрочем, я никогда не ездил)- за счет легкости, высокого клиренса, длинных для дорожника подвесок легко пригоден для аккуратной езды по грунтовкам любой убитости, сухим полям итд, но с легкой эндуркой не валялся рядом по проходимости, и для отжигов не преднозначен. На дачу брал бы honda cl, yamaha tw, suzuki vanvan-хотя у меня уже есть ямаха серов.

В общем, тоже могу отвезти на расово верном пикапе. Живу в ВАО, м. блв. Рокоссовского, есть трап, стяжки, опыт перевозки своих разных ведер.

Дима 89032797802

Я тоже продал пикап и более не в теме

Тоже возьму по штучке если еще актуально. Оплачу после ответа в личку

Кончилась у меня на пикапе коробка (2003 f150 rwd 4.6, коробка, как я понимаю, 4r70)

На малом газу переключает нормально, при добавлении буксует, на паркинге вибрации повышены. Где ее перебрать? у кого какой опыт? какой бюджет адекватен? Как-то сложилось впечатление, что перебранная коробка-лотерея, геморрой и вечные баги.... да и бюджет нерезиновый.

Покатался на монстре 696 2009 в прошлом году. Изначально был очень позитивно настроен к марке дукати, в процессе разочаровался. Все очень современное, пластмассовое, куча электронных блоков и проводов между ними, лежит все как-то неряшливо, все очень хлипко. Рулится правда как велосипед, как-то едет, довольно дружелюбен. Но ничего сверхестественного не увидел, за что можно было бы простить хлипкость-современность-стоимость обслуживания-цену в 10 $. Может, sportster roadster 1200 с мидл-контролем? Нет, я не упоротый харлеист, сейчас вот езжу вообще на веспе и писаюсь от восторга, но монстра не понял.

Ну да, астрахань - волгоград, волгоград-тамбов и тамбов-мск. И теплоламповые ночевки между ними. Причем к концу этих 500 км уже темнеет, начинает отваливаться жеппа и проходит часов 7-8 и начинает темнеть и холодать. А главное, есть ощущение преодоления, как в старыедобрые до нашего рождения. А насчет скутеристов-сейчас вот рассекаю на веспе GTS 300, так благодаря сочетанию динамики малокубатурного мота и мопедного принципа "умру, но газ не сброшу" + всепролазность табуретки, я бы по мск и с суперспортом или мотрадом погонялся...

Очень прикольный, добрый, теплый и ламповый. Проехал на такойм от астрахани до москвы прошлым летом неспешно (за 3 дня 1500 км), получил массу удовольствия. В степях представлял себя Лоуренсом Аравийским:-) На 5 передаче на низких оборотах прикольно попукивает, как какой-нибудь МотоциклетЪ 1910-20-х годов. Провоцирует обвесить его всякими бронзовыми и латунными ништяками.

Улыбает непрерывно себя и окружающих, можно тренироваться в несении чуши в ответ на вопрос "а какого он года". Очень мягкая подвеска, легкий, практически как эндурик, любит обочины и грунтовки. 80-100 приятный крейсерский режим, можно выжать 120, но чуствуешь себя рекордсменом из тех же 20-х. По динамике похож на 5-литровый каприз: момента внизу много, обороты не любит, в итоге тянет всегда, но динамика так себе. В левом ряду МКАД едешь на пределе, неприятно. Впрочем, я избалован динамикой врода и во мне 120 кг.

Приятная удобная прямая посадка. Косяк один-ужасные пластиковые корпуса пультов азиатского вида, так и хочется поставить какие-нибудь латунные и обратные рычаги. Качество-ну по крайней мере в этот путь я двинулся на мотоцикле с пробегом 250 км без какой-либо подготовки и с ним ничего не случилось.

Если что, есть у меня:-)

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1655777-d4636d.html

Энфильд не желаешь?