Bazil23

Не претендую на истину, а вакуумный шланг от коллектора к модулятору не поврежден?

Limo56,

Красивая машина.

Двойного выхлопа вполне хватит под предложенное выше. Головы можно и потом поменять.

Не, ну понятно , с хорошими головами лучше. Подскажите ТС-у какие брать, чтоб не попасть на 98-й бензин и на убой поршневой... под головы надо поршня подбирать для нужной степени сжатия.

Чтоб мотор "задышал"

Начни с комплекта edelbrock performer

Intake manifold 2166 - $259

Cam &lifter set 2167 - $199

на них ставь 750-й edelbrock 1411 или 1407 + по желанию можно поменять трамблер, но он никакого эффекта на оборотах до 5500 не даст. 

Выхлоп двойной? Если одинарный, то надо прокладывать новый, диаметром трубы в 2,5 дюйма, иначе всё напрасно. С такой комбинацией мощность поднимется на 30-40 л.с., крутящий момент останется . Приятно будет ездить и не тупить на обгонах. 

Более злые валы и поджатые головы потребуют более серьезной модификации как самого мотора, так и трансмиссии. Но там твою фантазию сможет ограничить лишь твой бюджет.

Удачи и фотку машины завесь.

Сходи к гаишнику, узнай как лучше пройти регистрацию: на волгомоторе, с последующей заменой агрегата на форд в8, ИЛИ лучше поставить мотор щас и потом производить смену владельца, вместе со сменой агрегата. Что для этого надо ?

Кроме как форд в8 ничего не пытайся туда пхать. ( из тех, что допустимы на эту модель) Чем авто ближе к оригиналу, тем оно ценнее. Причеши документы и , как бы не сложились ваши с машиной судьбы, у тебя будет капиталовложение, а не ржавое ведро с сомнительными бумагами. Разбирать пока и не ддумай. Копи деньги. За сто писят тыщ она поедет, за триста , в ней можно будет людей перевозить, без опасения за их жизнь. Дальше...понимание само придет.

Искренне желаю не угробить интересный проект. Прислушивайся к владельцам старых ведер здесь, не смотря на желчь и снобизм.

Солидарен с PANZ по всем пунктам и верю Мобилу.

1) тут важнее не на какой смазке собираешь, а из чего , да как. Мы собираем на том, что заливать собираемся. Хотя когда с гидриками приходит пакетик - используем его тоже.

3) в олдсовский 455 с мудифицированным распред валом, flat tapped гидриками и алюм бошками  лью 5W30 ЛМ синт + Red Line присадку, т.к . в открытой продаже масел с повышенным содержанием цинка/фосфора не нашел. Использовать 15W50 боюсь, научно не обосную, но по той же Мобиловской таблице идет упоминание о требованиях завода изготовителя ...vehicles that REQUIRE ... не с проста для Хонды 20, для Порше 50 !!!

И Еще, когда покупал присадку в Москве на Верхнелихоборской, тамошние спортсмены меня отговорили использовать спортивную серию масел . Читайте про неё внимательно. Такие масла очень быстро теряют свои свойства и требуют замены буквально после каждой гонки. Стоковому flat tapped мотору присадка цинк+фосфор не навредит, но это по договоренности с жабой.

Ну зачем 15w50?

Научно обоснуйте.

Без присадок много десятков тыс км проедешь. И загнется распред не от отсутствия цинка, а от перегрева...

Кстате , видел в продаже лукойл 10w30, тот самый sf/cc. Лью 10w30 ликви моли. Серия asia & america. Синтктика. Из хорошего мотора она не течет, а в плохом не горит и свечи не засерает.

Саша, а подъемников больше нет? не нарадуемся твоему, большое спасибо !

Насчет салона не заметил , а вот ходовая точно громыхает.

Салон громыхает?

Все элементы новые, и крыша, и зад?

Оооочень не простым путем пошел...

Не отчаиваться !

Удачи!

Свой матрих получил. (еще на той неделе)

всё как всегда быстро.

Спасибо !

Ок, жду. Бочку закинь.

До 500 л приедут бесплатно отсосут. От 500 литров даже денежку платят.

думал мож кому своим надо.

пока стоит.

Matrix в бронь. пишу заказ на мыло.

Спасибо

Vamp,есть MATRIX MULTI MILE 235/75R15 105S M+S с белой полоской ?или что-то в размере 225х75 или 235/75 R15 с полосой или б/буквы? Еще нужно ч покрышки.

Копия в личке.

200 литров в стальной бочке .В обмен на Вашу пустую бочку, чтоб потом обменять опять на полную. денег не предлагать.

Самовывоз метро Черкизовская. 

89ОЗ5О8З472

Вася

А что Рочестер перестал работать?

Установка впуска рассчитанного на 1500-6000 оборотов на стоковый мотор даст отрицательный результат. На холостых будет дерготня, и низовая тяга , которой так славен 454 мотор , пострадает.

Или поменяй Рочестер на ребилд Рочестер ,или купи ( на том же сайте) проставку со spread bore на square bore и поставь Edelbrock 600 cfm. Эдель на твой паук и так встанет по дыркам, но по высоте может не хватить места для работы привода дроселя. Больше чем 600 CFM стоковому биг блоку нафиг не надо.

Другой вариант - серьезно заниматься форсированием мотора...но это ужо отдельная история.

оценку машины комментировать не могу.

Домкрать колесья по очереди и лови люфт. Передние обычно гудят, а не стучат.

Куда тебе звонить?

Остро нуждаюсь в манжетах передних диск тормозов linc town car 85 . Можно рем комплект.

задняя полуось на 12 болтовый шеви пассажирский мост. Можно бу.

Новый подшипник и конечно сальник к ней.

тел в подписи или в личку.

В магазах в/у в наличии не нашел.

Спасибо

опыт есть, именно 455 в двух вариациях строили. Стрит/стрип - жестоко. Майлд стрит сейчас стоит на Олдсе, могу прокатить для понимания.

Измайлово. Пиши в личку или звони. 

а бошку прятать не будете?

По просьбе ТС выкладываю места крепления сидений в МонтеКарло 71 года для изучения.

Если нужен другой ракурс, сообщи в ЛС.