Перейти к содержанию

Bazil23

Пользователи
  • Публикаций

    277
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные Bazil23

  1. На Рокавто и Саммите номер детали к5952

    комплект из

    1.- 2-х передних тормозных дисков 330мм диаметр  - vented/slotted/drilled

    2. - 2-х задних тормозных дисков 330мм диаметр - non vented (solid)/slotted/drilled

    3. - комплект передних колодок Carbon Fiber and Ceramic Compound

    4. - комплект задних колодок  Carbon Fiber and Ceramic Compound

    K5952__ra_p.jpg

     

    цена на рокавто 313.79 долл + доставка = 700

    моя цена в Москве - 20000 руб

     

    подходит точно на jeep grand cherokee 2014-2016/ dodge durango 2011-2015

     

    Что бы убедиться подходит этот комплект Вам или нет следует знать диаметр тормозного диска и посмотреть сейчас стоят вентилируемые или обычные.

    подходит ли он на вранглер, чарджер или ФКВ - не знаю !

     

    Я ошибся в выборе при заказе , теперь продаю за пол цены...

     

    Базиль

    +7 9о3 5о8 зч 72 

  2. Дросель и кикдаун акпп, если у вагонира он от дроселя работает - не беда.

    У холея две поплавковые камеры, трубопровод разваивать надо. У эделя - одна. И это не глобальная проблема. А профильные штатовские форумы решение предлагают? Рокавто?

    Дросель и кикдаун акпп, если у вагонира он от дроселя работает - не беда.

    У холея две поплавковые камеры, трубопровод разваивать надо. У эделя - одна. И это не глобальная проблема. А профильные штатовские форумы решение предлагают? Рокавто?

    Прошу прощение у ТС, куда то понесло от темы...

  3. Все таки цель замены карба на новый- чтоб вагонер ехал как надо...

    Леонидыч, рекомендую тебе 500 кубовый эдельброк. Холлей лучше прет, но требует внимания. 600 кубов на штатный 5.9 ни к чему вообще. Разницу между этими двумя ты почувствуешь только на оборотах, которые твой мотор не развивает...

    Или иди дальше: меняй распред впуск и выхлоп, и тд, до бесконечности...

  4. Хм как интересно это будет работать с 455 понтиак строкером и th350? Сейчас стоит 4.11 но на дальняки гонять не пойдет

    Прекрасно. И на трассе можно ехать не громыхая и прием то что надо.Тока коробка/бублик вылетят быстрее, в твоей цепочке они становятся слабым звеном.

    У мну 455олдс с алюм бошками и тд.-тн400-8.2мост/3.08пара-15 диски с 275/55 бфг давали 6 сек до сотни и за 200км/ч скорости. До этого была пара 3.73, на трассе как дурик рычишь обгоняя груженую газель... 3000 об/мин = 90км/ч. С биг блоком это не комфортно.

    А так варианты Леха перечислил выше, во многом я с ним согласен.

  5. Спасибо за прекрасные фотки! Сам проехав Москва- НН-Казань-Кунгур-Екат-Пермь-Киров-Семенов-Москва, почувствовал масштабы страны, силу природы и ничтожество человечка в ней, пилящего сук на котором он сидит. Вообще дальняя дорога разряжает и очищает мозг. Есть некое волнение в пути и от этого чувствуешь что живешь, а не прозебаешь...

     

    Жаль в Кунгурские пещеры не заскочили.

    Рекомендую. Даже теплую одежду не надо тащить с собой. Там обеспечивают.

     

    А так еще раз спасибо за суперский отчет!

    Надеюсь не крайний ?

  6. Ездил Белорусия-Литва-Латвия-РФ летом 16-го. Просили стс, страховку . Права даже не смотрели. На выезде из Латвии , увидел информацию, что могут отказать во вьезде к ним, если не будет диагностической карты...

    У меня ее не было с собой, но и не спрашивали. Так что лучше взять с собой.

    Авто- Монте Карла 1971.

  7. Алекс,

    Если можно, забронируй за мной пожалуйста до среды:

    - книгу по фулсайзам

    - колоду карт с девахами. Маст хэв.

    - золотой брелок buick

     

    В обед могу проехать в 13.00 мимо интерконтиненталя, как в прошлый раз.

    Прозвонюсь в среду утром, если бронь будет в силе.

  8. Ну неет.

    Если крикнет рать святая, я скажу - невыездной!))

    И не киприотам со мной в лености тягаться, весовые категории разные))

    Тогда Новороссийск рекомендую. Круглогодичный город, в отличии от курортов.

     

    Мой родственник из Бутово туда сбежал в портово-логистическую отрасль. Да, зп ниже чем в Москве, но и расходы ниже.

    Теперь у него главная жалоба, это когда он едет на работу не 7 , а 12 минут из за пробок....

  9. Хоть однокамерный поставь- все равно будет жрать свои 25 литров.

    Был момент, когда при поломке квикфуел 800 кубового с 2ой мех камерой, я поставил эдель 500 кубовый, дабы срочно покатацца. Так расход никуда не ушел. Внизу и на средних разицы в перформансе я не заметил. Выше 4000 оборотов не стало ваапще ничего. Расход остался примерно тот же. 3-5 литров на сотню считаю погрешностью на пробки. Так что факни фуел экономи и ставь 600 кубовый пампер. Механическая вторая - ну ставь, разница с вакуумной малоуловима.

    Мех подсос- надо регулировать связь воздушной заслонки с дросельной. Вообще подсосом не пользуюсь. Качнул педалькой 3-4 раза, остатков топлива в карбе хватило на пуск и подкачку его из бака, а дальше ловишь обороты и чувствуешь когда мотор готов ехать...

×
×
  • Создать...