justin

Боюсь, что ни одна почта крышку багажника не возмется везти. Колесо например не взяли.

Спасибо, большое! Ценная ссцылочка, похоже мост у меня 44, попробую на нем какие нибудь циферки поискать, для уверенности.

Та не важно как они называються. Судя по картинке мост DANA 44, такие вроде ставились на Чирки, а также допотопные Блейзеры-ТАХИ. Но полуоси там вроде стопоряться С образными шайбами, а у меня подшипниками.

Люди, знаю что бывают мосты Dana 44, 60, 70,80. А как определить по внешнему виду who is who?

Тут, так сказать, уникальный случай. Имеется машина шеви Блейзер -Елабуга. Мост вскрывал - на ГП написано Dana. Полуоси стопоряться не в диффе как на обычных Блейзерах, Тахах и иже сними, а в чулке у тормозного щита, так называемы плавающие полуоси.

Я это к тому, что хочу поставить принудительную блокировку (счас есть imited slip), но не знаю под какой мост искать.

Вы даете нереальную смету! за 12 тыс даже пол мотора не купить.

К сожалению имеется и негативный опыт :1: Несколько раз попадал на кидалово, мой максимум - 370 долларов!

Если не горит лучше отправлять USPS - это американская государственная почта, типа нашей "Почты России" идет долго, но доходит в самый мухосранск! До Москвы обычно дней 20.

Вообще стараюсь с Ebay не связываться - 90% того что там продается полное г...! типа инашего "Молоток" Название говорит само за себя :1:

А вообще, по долгу службы купил там нескольк тысяч лотов!

Новые рейки бывают, правда все зависит от года выпуска машины. На машины старше 10 лет уже вряд- ли. Перебрать ее самому не сложно, ремкомплекты не проблема.

На чертеже эттой детали нет так как, родной вал идет только в сборе, в ремкомплект (производит фирма Borgeson) входит резиновый диск и нижняя металическая часть со шлицами, а также болты, которые ставяться вместо заклепок.

Еще хочу добавить, что CD зажигание, где то до 3 тыс оборотов дает многочисленные импульсы на свечу, что позволяет практически полностью выжигать топливо, в то время как обычное зажигание всего один разряд.

Также мощность искры не зависит от оборотов двигателя, а при обычном зажиганиеии она падает с ростом оборотов.

На внедорожниках Шевроле болезнь известная и частая. Самый простой способ взять резину от транспортерной ленты и поменять. Второй способ ремкомплект за 200 долл., а третий поменять весь вал в сборе, который как раз и стоит около 8 тыс как в Шеви+

Разница будет! Уже проверено неоднократно! Ставили и просто одни катушки и всю высоковольтную (катушка, свечи, провода) и СD зажигания на шевролетовские движки 4,3 и 5,7.

Даже одна катушка дает заметный прирост тяги (не мощности). CD зажигание MSD на движке 4,3 V6 например, дает такое ощущение, что под капотом V8!

тысчи полторы рублей, а может и дешевле

TRW часто и лежат в оригинальный коробках. MOOG и TRW входят в один концерн Federal Mogul. TRW если брать их как TRW а не как оригинал стоят дешевле MOOG, и дешевле оригинала раза в три!

и эти люди спорят с человеком,который работает практически там,как у него на аватаре-то есть знает всю внутреннюю кухню,видит номера и все остальное... нуну...

Все, это кто? А если номеры видите, то наверно и видите, что эти номера имеют тенденцию меняться со временем.

А по амортам на Каприс можете дать гарантию, что будет ГМ? Я вот на 95% уверен, что будет только Делка. Вот термостат можно и ГМ.

На скоко я знаю Small Block это все что меньше 6 литров, а дальше уже Big.

305 действительно для тюнинга обычно мало пригоден, а вот 350 самый ходовой.

с эти согласен Но по ходовой мне больше MOOG по душе.

Как человек занимающийся запчастями могу сказать, что наличие оригинального номера совсем не показатель того что деталь произведена GM. На одну и ту же деталь может быть чуть ли не десяток оригинальных номеров GM!

Примеров могу привести сколько угодно.

Более того заказав по одному и тому же номеру две детали можно получить их совершенно разные по виду. Подходить они несомненно будут, но производители их либо разные, либо тот же GM, но просто разные по времени производства.

Все меняется, устаревшие модели заменяються новыми, либо много рекламаций на них было и заменили на другую и тп.

Кстати на деталях произведенных GM обычно всегда выбита маркировка "GM"

Простейший сканер на OBD1 стоит 40 долл. Стоит ради этой суммы заморачиваться на колхоз?

Бензонасосы на Тахах и Блейзерах - известная проблема. Скорее всего ему кердык и чисткой сеточки не обойдешься. Оригинальный насос, в смысле Делко не бери - пустая трата денег. Если есть возможность то лучше Бош или Картер.