darkN

фух, сложно то как да, меньше вылет - диск больше наружу, но это правильно лишь до минимально допустимого производителем параметра в +38. з.ы. Марк, ты не учитываешь, что место крепления спицы к ободу зависит прежде всего от конструкции диска, где при +34 вылета остается слишком малый просвет. Но даже если конструкция данного конкретного диска позволит его впихнуть и зазор вдруг будет предостаточным - твоя подвеска не организована для управления по столь широкой колее. Для тебя это аналогично как езда без развал-схождения. недавно качали дорестайл-камару с 275й резиной на диске 9J +20, чтоб посмотреть как она садится в арках, хм попадает внутрь на рестайле такое не прокатит.

Формируется контейнер на август.

ну сколько можно об одном и том же? допустимые размеры для 4гена: 8.0" ..... +38 to +55 mm, 9.0" ..... +38 to +56 mm и точка хотите на скорости спицей калипер словить? з.ы. а на ц5-тормозюках даже не оденете, испытано. з.з.ы. идеальный +42...+45

рынок неЛС-двигателей для меня чужой рынок, устраивать на чужом такой ценовой демпинг чревато )) сори за Офф.

245/50R16 - стоковый размер для рестайлового 4ген. камаро/файербирд. Можно резину отдельно диски отдельно. Обсуждение цен в личку.

как вариант - привезу за 6$/кг любой ЛС который купите сами с ибэя, или другой вариант - 300тыр за комплект 01-02гг ЛС1+4Л60е+всё навесное с авто, бегающей в настоящей момент по штатам, под заказ.

давно мечтал и осуществилось стать счастливым обладателем такой вот замечательной штуки: альтернатива применению тяжелой техники - везде проедет, газоны не портит. Бурит практически любой грунт на глубину 2х метров. Диаметр буров, которые сейчас в наличии: от 50 до 300 мм (350-400 по доп.договоренности) кому что требуется пробурить, обращайтесь договоримся. желательно в пределах Московской области ) (926) 5 два-два 9 два 37, Дмитрий. з.ы. "на-воду" не бурит, только ямы.

возьму данный мотор в качестве подставки под что-нибудь, за что-нидь чисто символическое, например пиво.

могу предлагать только вместе с ЛС1-двигателем, всей навеской, мостом и т.д., порознь никак ( собственно рестайл-камара но без кузовщины ) 300тыр.

продается комплект 16х оригинальных файеровских дисков с резиной купер зеон RS3 размером 245/50R16. Диски из штатов, зимы не видели, тем не менее качество хрома конечно же с изъянами. Три диска в достаточно хорошем состоянии, на 4м требуется прокатать бортик. На резине еще ездить и ездить. 22 тыр. (926) 5 два-два 92 37, Дмитрий.

могу предложить от камары 2000г. с живой блокировкой и трэкшеном. Москва самовывоз или отправка транспортной компанией за ваш счет. 20тыр.

ценообразование определяется массой нюансов, звоните будем договариваться.

получен очередной контейнер, раздача "барахла" ведётся ... ) Поздравляю Питер еще с одним приобретением ЛС-а!!! з.ы.: ребят какжеж там у вас классно!!!, ну и надеюсь в следующий раз приеду как минимум фургоном ))

), для начала пож-ста отдиагностируй своё авто у Васьки, мож корень зла вовсе иной ) з.ы.: в ЮВАО не порекомендую никого.

АМА-моторз. (9 два 6) 57590 три два, Василий.

Цена вопроса обычно 2.5-3к рур пламягаситель, 500р. механическая обманка и максимум час времени на работы. Если всё сделали правильно то чек не вылезет. Порекомендую ребят с Тушинской напротив "Старого времени", спасли таким образом уже достаточно многих наших птиц.

скорей всего забился каталитик, хотя возможно десятка два причин как по отдельности так и вместе взятых к "почему". ( Не спеши лезть в бак, виновность бензонасоса здесь одна из самых маловероятных причин, определяется замером давления в рампе. )

" Talent's Sister born otherwise... " ))

скорее всего мост ваш без блокировки (ибо ни разу не встречал 3.8 европейку с полным фаршем) - достаточно 2 литра этого. если всёж с блокировкой то это. Если не нравится Ликвимоли то можете подобрать по классу АРI GL-5 продукцию других производителей.

не знаю точно какая именно твоя, ибо начиная как раз с 97г на 3.8 уже ставились торпедо рестайловые, у них чуть разные очертания по этим крышкам. В любом случае есть и до-рестайловая и после-. В личку.

Уважаемый, личку читаешь ?

ок. Если свечи и провода с завода еще (обычно провода Паккард и на них металлическая насадка-капсула) то снимается с большим трудом и провода приходится аж частями выдирать. Справа так вообще еще та мистерия... Если уже меняные то проблем никаких не вызывает, обычно минут за 20-30 вся замена. Главное возьми сразу провода комплектом f-body V6. Как вариант сервиса порекомендую Ваську Ама-Моторз, у него самого файр 3.8, так что он очень быстренько со всеми вопросами справляется да и многое другое если что подсказать может.

увы да, европейки со своими катафотами смотрятся стрёмно (( спицевые обычно не тяжелее дисков с классической звёздочкой. Главное подбирай при ширине диска от 8 до 9.5J и чтобы вылеты были в пределах +38...+56, в идеале +42...+48.

- диаметр твоего колеса должен быть в пределах 651-664мм. И не больше. - в идеале для мягкости, управляемости и торможения - все 4 сток шестнадцатые и 245/50/16, для понтов можно на зад поширше, но это только понты, потеря на динамике разгона и лишняя трата денег на резину и бензин. - лучшие диски для 4 ген - Транзамовские WS6 (17х9J +56), сами по себе они существенно легче оригинала 16х. да и резину подобрать в размер проще - самый супер!!! Как вариант по дискам для ф-боди это классика - Токтраст 2 (17х9.5J +45) и им подобные. - всякая корветовская реплика в 18м и более размерах во-первых для 3.8 слишком тяжелая, а во-вторых по вылетам абсолютное порно. - по весу хороши корветовские Ц-5 оригинальные диски, но опять же плохо по вылетам. Ну и что-то никого в РФ не знаю кто бы не жаловался с ними на колейность. Предчуствую вони сейчас будет - да ты гонишь, да всё отлично ))

Фиолетовый?