darkN

если на ЛС1 поршневая и головы ЛС7 то и подороже получится, да только для вас все моторы одинаковые ибо одним параметром - килограммами - меряете ))

Идея цены около 500 000 , как вам?

идея цены для данного комплекта более чем адекватная, и конечно же его здесь вряд ли купят, но поговорить....

различных удобных для себя решений придумать можно множество, у каждого конечно же есть недостатки ибо всегда приходится чемто жертвовать. В моем случае со штатного места убрана докатка (но она мне и не нужна во-первых стоковая, во-вторых нестоковая там непомещается). Под аккумулятор сначала сварили площадку, затем закрепили на нее Тэйлоровский АКБшный комплект.

"мощности" на длинных проводах всегда теряются

в моторном щите справа есть досточное отверстие для протаскивания там проводов, далее под ковер

по правильному под твою музыку всё нужно заново считать, и емкости акб и необходимый генератор. Но многие поступают иначе - тупо возят с собой запасными несколько акб, а на дальник еще и авто технического сопровождения... )

Varta 55Ач, 

твой двиг почти в 2 раза меньше пускового тока требует, не баламуть топикстартера )

куплю 150 000р.

дык шила нету)

в текущем моменте мечтать можно о 2001-2002гг L36 и с полным комплектом всего оригинального подкапотного и подторпедного, разве что, и то если согласится кто, с полгода у меня висело в продаже все кривились мол не в8, дык теперь и оно не продается ...

в какихто там фундаментальных исследованиях сказано, что скрученные провода менее аппетитные для сажравшихся и ленивых мЫшей, но всякие экраны наоборот разжигают их обеденное любопытство  

у меня 3 кВт музыки на борту

вооот, тема начинает обретать жизненную реальность ))

Какая 75-ка влезает по габаритам под капот?

на штатное место смело ставь любой на свой вкус в типоразмере (ДхШхВ) 230х175х186, гугель в помощь

Или тянуть из багажника провода?Или на музыку отдельную батарею возить?

на музыку лучше конечно же отдельную батарею

у меня вообще всё в багажнике, под капотом только отключатель АКБ, файру всегда в пользу когда морда всячески разгружена и нагружена ось задняя, ставь АКБ туда хоть от камаза )

Исправная машина легко заводится в любую погоду и с любым аккумулятором. Проверено.

Если не заводится, то правильнее устранить неисправность, она сама не пропадет, а не покупать аккумуляторы всё больше и больше.

теоретически да, а практически крайне рисковано уехать на ЛТ-камарофайре куданидь далеко на природу и при выключеном двигателе послушать минут 15 музыку, а при заведенном слушать какое удовольствие ) да и крайне мало осталось у нас болеменее приличных камарофайров, почти в каждом очумелых ручек за несколько десятилетий поковырялось предостаточно. Конечно же в идеале всё сток, в том числе и проводка )) Производителем аккумулятор прописан 75. Но у многих парней в багажниках достаточно киловатт балласта, оттого возят и второй и даже третий аккумулятор. Зарядка дома это дома, а многочасовая автономия вне стен гаражей и сервисов и при любой погоде или сезоне это иное. Так что готов по такому случаю и далее собирать фэйспальмы ))

согласен ))

Какой по емкости аккумулятор ставить на Файерберд Транс АМ 5,7 л.? Кто что-нибудь подскажет?Площадка очень маленькая: 19 см.

только 75Ач,

55го хватит пока новый, чуть подсядет не заведешь

95й и выше на стоковом генераторе постоянно в недозаряде

пусковые токи от 660сса, лучше от 720

по размерам и дешевизне достаточно "американ" - всегда есть в продаже и обычно лет на пять хватает, клеммы боковые полярность прямая, и если память не изменяет у него в основании 182мм

если че то при переделке с боковых длины штатных проводов не хватает, 

если денег не жалко возьми какуюнидь 75ю Дэку или ее аналог того же производителя, в эксплуатации удобнее с 4мя клеммами

гдето были на дверях, но до них нужно добраться и посмотреть, пока погода на потеплее не стабилизируется, склад не разберу, так что сорь быстро никак

вам только сами стекляшки на крестовинке или полностью всю конструкцию в сборе ?

читай Реверса и Антона

фаст не делает дросселей

и для начала нужно интейк купить. как вариант фастовский, а затем уж к нему и дроссель соизмеримый впускной дырке, хотите кабельный хотите электронный, ценики в штатах я вам озвучивал, а здесь этого  физически ни у кого в наличии.

многофункциональное хранилище :

у нас многие парни на свои ЛТ поставили ЛС-овские ассамблеи из 2х карлсонов. Управление от мозгов прямое. К сожалению в наличии сейчас ничего не предложу, но время от времени бывают.

сей месэдж не по отписке, а подписке  ))

Вот и меня только что  Опера предупредила, что Фридом - "Опасный сайт!" )

а ведь они правы ))

техническая сторона вторична ))

настраивают снаружи

 так как собирали его "мастера" своего дела. дальше обсуждение думаю безсмысленно.

родителя данного мотора зовут Дима Ветер, его авторитет у мотористов до сих пор как в своё время у Ленина в СССР. Единственное о чем можно сейчас зубоскалить - это возраст с его нового рождения 7лет и за это время могло произойти всё что угодно.

к сожалению, а мож и к счастью, вы правы, только -1, -2, -6, -7 

я рад за Вас, что всё у Вас так просто и бабла немерено. Вот когда когда-нибудь и  хоть что-нибудь в своей жизни построете, неважно что,  и люди это увидят - тогда и будете рассказывать здесь что к чему. Обычно болтунам (и жуликам) сразу говорю куда идти, крайне сожалею что не распознал сразу. 

 если не найду лс свап то буду из L92 собирать LS3)))

"утром деньги вечером стулья" )

ценики знаешь, другой принцип сыска чуда не явит ) 

Так это и есть Ls, только с траковым впуском и навесным. Сток впуск + серединный вал= 505 сил

а чего б сразу не от камаз-мастер, как раз заднюю ось нагрузит зацеп хоть на пляже обеспечен ))

Огорчу, на ЛСе другие колокол, корзина и гидравлический мастер-цилиндр на выжим, купить по отдельности конечно ж сможешь но обойдется как твой тремек. Так что отдавай с коробкой, тем более, как и говорил раньше, при хорошем отжиге даже стоковый ЛС наверняка его порвет.

Ну и слава Богу! Всегда хорошо когда всё хорошо заканчивается )