Timurgen

Саш, помню... оставляю на крайний вариант... хочется регулировок побольше... и желательно электро. т.к. езжу очень докуя и по 800-1200 км в день бывает. думаю еще недельку подожду пердложений - и если не будет ничего - тогда твои заберу

ап

актуально!! каприскины кресла-диван отпали - узковаты по общей ширине. Армен, спешиал фор ю в твоих любимых чехлах Saddle Blanket или как их там... кстати - реально очень прочные и теплые под чехлом - винил... абсолютно неизтертый, Likenew! регулировка только вперед назад.

такая же точно резинка и у мення... в метрическом размере 325/80/16, в дюймах 37/13.5/16 уж не знаю скока у меня лифт точно... но задевало арки - пришлось чуть подрезать ребро внутри арки и задевает рессоры... надо диццки больше вылетом брать.. ну и соответсвенно расширители не меньше 2" правда думаю что Bushwaker Cut-Out на 4" будут смотреться страшно на кеше.. точнее кеша будет страшным. а так в целом - даже не представляю как ездил бы на 35".. они кажутся велосипедными колесиками... не говоря уж о штатных 265/ХХ/16

Армен, тебе сфотать мой диван? да не вопрос завтра светло будет щелкну. не понимаю твоего сарказма...)) Азов вон предложил кресла. дал фото и цену которая мну устроила. только пропал потом куда то и не отвечает. что за кресла у тебя в автоамерике?

пока что актуально

на камазах каминсы с рядным ТНВД блок тот же вроде

Господа, будьте добры фото и цену в почту или личку. а то у Джонни тоже вон есть, а дальше ни ответа ни привета. будет фото и цена - будет предмет разговора

актуально

Johnny, фото, ценник, от какой машины в личку или почту. сколько кресел? бардачок?

up

Армен. давай фоты... подробные. внутренностей кресел. у меня диван. регулируется только вперед назад. насчет обмена - подумаю.

спасибо, но у zzzz9999 кресла проданы

ищутся кресла передние, не важно от какой машины... буду колхозить если чо. желательно с центральным бардачком-раскладной сидушкой. желательно полный набор регулировок, кожу не приветствую но и не откажусь ))) предложения лучше в почту zakirovt (сцобако) mail.ru тел 8.922.619.ЧО.85

мда... тема то оказвается затронула за живое.. ну а мне то чо делать... искать фильтр от грузовика и ставить его в кузов и городить трубопровод под кабиной? )) и заборник еще как у камаза на крышу сделать ))))

да мне пох на эти прибавки... я же ообъяснил зачем на моторе стоит нулевик.

LSD - limited slip diff ограниченого трения... в LSD - диски "сцепления" - пакет дисков... при трении нагреваются и блокируются но не на 100% кулчаки и пружинки - это мех блокировка. PS не разбирал и не ремонтировал... если не правь - поправьте...

на старом форде 91 года - ручка и 7.3 IDI... треть кобылок наверно уже разбежалось ))) но мне хватало на старых 33 колесах на сухом асфальте поскрипывать резиной на старте причем со второй передачи и невзначай... на додже - автомат 47ой.... - равнивая с фордом - более легкий и динамичный... естествнно... 235 лс против 185.. и пара на форде 4.11 а на додже 3.54... - этот тоже мог лехко провернуть задние колеса, но если передок тормозами придержать... со старта - не мог. конечно я такими вещами не занимался постоянно, а только так сказать для экспририенса - сможет или не сможет... у меня еще выхлоп в небо стоял без глушителей... но рев труб не напрягал так как тракторное тарахтение мотора... видимо шумки не было совсем.... форд у меня был утепленый тремя слоями порилекса на полу + закатан битумной мастикой жидкой на 2-3 слоя + толстый 1,5 сантиметровый ковер на полу... движка почти не слышно на крейсерском ходу было.. только шум ветра... движок слышно было на разгонах, под нагрузкой... а додж - слышно всегда.... зимой выхлоп почти не слышал - окна закрыты, а мотор бутто в салоне. мотор у тебя 12 клапанный, редлайн 2500 об/мин... с 98.5 года пошел VP44, поставили голову на 24 клапана и подняли редлайн до 3300 об масло фильтр там -справа перед турбиной по ходу движения.. - масло с него не слить пробив донышко - т.к. натечет везде где только можно на мосты, рычаги, рулевые.... приходилось скручивать полный и аккуратно вынимать... не пролить было сложно... но это мелочи по большому счету... на моторах 7.3 - масло фильтр слева внизу... залез под машину - ответркой пробил его - масло вытекло и спокойно снял.

эти филтра ставили на F350 7.3 PWS потому что якобы у них начали гореть поршни мотор 7.3 на пикапе задушен по впуску и выпуску в отличие от 7.3 на медиум дьюти траках где стоят филтра нормальных размеров и выхлоп наромального диаметра от 4" поэтому и спрашиваю. чем мыть и чем пропитывать. да.. и редлайн у меня чуть выше 3000. кстати на реме ставил такой в штатное место... субъективно - порезвее стал чуть.. на форде у меня гриб с трубой KN

в чем плюс пикапа - редко когда мне не хватало места в кабине и кузове...(разве что только в полторной кабине Рема тесно было) как то раз вывозя старые рамы с окон и балконов из дома - пришлось ехать на свалку с открытым бортом. не паришься о том чем бы утараканить плохо лежащие старые пасынки чтобы сделать отбортовку для стоянки у дома... соседи уже питают надежду что я вывезу весь мусор субботников и привезу им торфу для клумб... привезти новую ванну домой... 1.7 метра - с закрытым бортом и тулбоксом в кузове она влезает в полный рост.. таскать весь этот хлам в 80ке прицепе - да нах оно надо??? нанимать газенвагены? - не люблю чтобы на мне зарабатывали...

собвтвенно сабж...

нет коммон рейл с 2003 года пошел. у меня Bosch VP44 был ... да и еще... масло на этом моторе менять (опять же сравнивая с 7.3 IDI и DI) - капец как неудобно... маслофильтр неудобно расположен... сливная пробка идиотской конструкции... ставил быстросъем..но он течет.. в остальном - места вокруг мотора предостаточно

хм... интересное повествование... при всей простоте и надежности - меня камень достал... этот мотор намного шумнее фордовских 7.3 по остальному - претензий нет ))

нука нука.. )) поподробнее

она самая