Cock''ovod

ЗачЁт!!! Это достойный вариан чтоб сменить ник с Соарера на Корвет 8)

Пасиба, над шифт китом задумался, над бут инфу поискать. Про механику от чего либо- искать либо от т бёрда, либо от мустанга... Тросик практически не использовался в моторах более 2х литров после 70х годов... Всем спасибо, теперь раздумья и поиски 8)

Угу, тока опровергну- про маховик, демпфер и т.д. эт понятно- педальный узел, кстати не трос а гидравлика- я еще ни разу не видел на таком объеме тросик 8))) проводка- перемычка на управлении шифтера, шифтер- в тоннеле дыркО... кожух- не проблема- волга, жигули и т.д. кардан- делают.... Опять же- я не гонюсь за 100% оригиналом, мегаудобством и пафосом- будет торчать рычаг в салоне- отлично, накручу на него 8й шар бильярдный и пусть торчит себе в резиновой гофре... 8) Салон уже кстати в процессе "колхоза", т.к. родное покрытие в помойку за непригодным состоянием, а новое буду вырезать сам, ну и что, что я проварил полы неоригинальным металлом не по оригинальной форме? 8) я не коллекционер. А подработать- переделать я не против, в конце концов я и на работе этим занимаюсь 8) Просто по роду своей работы мне уже приходилось свапать с аффто на меху, но работаю я с японцами, а с зч на них не проблема, и все пути уже изучены. координальных различий япа-америка я не вижу, тока в сложности подбора. Менять короба как расходник тоже совершенно не хочу, поэтому и ищу не с 2-3 литра, а лучше с запасом- от 4.6 и выше. Хм... две ноги? 8)))) я почти на всегда на мехе ездил, хотя и на автоматах немало, отсюда и желание- оно не от дрочерства, а от опыта. А за все вышеперечисленное про вторую руку- дорого все это 8) а на телефон можно и гарнитуру поставить. БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! не надо!!!! отвечать в теме из серии подумай, не стоит и тому подобные вещи. Понимаю, для кого то смешно, а я вот задался вопросом.... И мне интересно не мнение, а опыт, знания и советы.... За ответы спасибо Boss 302, Димон`у,

хе хе... обижаеш.... не надо мне полотенцесушителей..... можно тогда еще шашечкт и синие писалки.. и брызговики Спарко 8)))) спасибо, не надо.... да и боюсь волговская коробка не долго проживет..... (была у меня волга причем в последней комплектации на двух карбах )....

по крайней мере это будет удобнее 8) а то гт еще и зафиксировать для балансировки как то надо, а тут все просто собрать и на опоры...

Ну, для кого то фуллсайз это стиль жизни, неспешный (хотя спорный вопрос 8), вальяжный и т.д. А я вот люблю четкое ощущение машины, и полное ею управление. Опять же, карданы в москве пару контор делают (с балансировкой соотв-но) Так что остается вопрос только о юбках.... Маховик- опять же вопрос в посадочных. балансировать- можно как в сборе, так и по отдельности, но требуется большая точность.

ну вот люблю я механику 8) вот и запарился вопросом... тоннель переварить не проблема, соотв кулису тоже... вопрос только в педали сцепления с бачком... но эт если что продумаю и осуществлю 8)

А никто никогда не задавался вопросом о совместимости с фордовским 4.6 коробки механики? Не уверен, но на старых краунВиках ставили механику, но там 5л. Хотя не думаю, что они координально изменили посадочную юбку на блоке.... Про сложность переделки сейчас вопрос не ставится- все в этом мире реально...

Головы не снимались, под компенсаторами какиш присутствовал 8) будем копать маслонасос 8)

Вот такой вопросик- при каких оборотах маслонасос начинает выдавать нормальный поток масла и какой объем он прокачивает примерно за минуту? Машинка- Краун Вика 92г. Просто ситуация вот какая- на правой голове сдохли все гидрокомпенсаторы и натяжитель, соотв они все работают от масла, соотв у меня подозрения либо на маслонасос, либо на то, что по словам прошлого владельца головы меняли, и возможно что накосячили с прокладкой- либо не той стороной поставили, либ что то еще и перекрыли маслянный канал.... Сейчас двиг разобран, пытался крутит стартером без свечей- в течении секунд 30 масло не появилось не из отверстия под натяжитель, не из гидриков (посадочного).....

А не пробовали включить зажигание и перемкнуть контакты на стартере? крутить будет, и если блокировка всего лишь на стартер, то в салон можно вывести кнопочку стартера с него же....

Поздравляю! Коллега 8) Странно. Я чиню и тюню японцев(SRC Moscow), ты на них ЖЖЖЖешь резину, а душа все равно лежит к америкосам 8)

хмм 8) можно попробовать ради экспириенса, када соберу 8) буду иметь ввиду, спасибо!

на ебэе продаются чипы в мозг. обещают прибавку в мощности небольшую и экономию топлива. я так понимаю, что работают они на обеднение смеси. что скажите по этому поводу? насколько интересно? бедная смесь- больше температура, соотв нагрузка на поршневую. черевато ли прогоранием поршней и ли даже клинами? хотя думаю они это просчитали.

о! пасиба! форсунки разные- маркировки разные.

стационар выделен, а стремиться надо к компрессору 8) вот так например- http://www.adtr.net/gallery.php?dir=RocketCouch Кстати полезный сайтец, много всего интересного на крауны, но думаю я уже не первый, кто дает эту ссылку- http://www.adtr.net :1: А вообще у меня лежат форсунки, мозги и распредвалы с полицейской версии. Насколько мне известно (а я всетки сомневаюсь) там другая прошивка. Может знающие люди просветят, в чем, если есть различия? :1: Также уже расшарошены и отполированы каналы в головах, коллектор (что смог достать), патрубок от коллектора к дросселю и хочу собрать другой впускной тракт до мафа+ фнс. Хочу отрезать патрубок дожига газов от вып.коллектора, т.к. по моему нелогично дожигать отработку, а без него получится больше кислорода 8) Ну и соответственно выпуск.... Хочу пару трубочек из под порогов и низкое бу бу бу 8))) :1: вот. Мафынка уже попилена, стоит без пола, над металл закупать и варить... ну и собирать двиг. Эх, вопрос о финансировании как всегда открыт, а бюджет как всегда лимитирован

91й 92го модельного года

Разрешите представиться и поздороваться! Звать меня Андреем, а мою любовь и хобби, а также гемморой звать Crown Victoria LX 91. Вот. пока история с ней только начинается. Взял я ее почти на ходу, т.к. после долгих выборов нашел интересный вариант, с более-менее живым кузовом, но издающим страшные звуки мотором 8) После тотального вскрытия теперь он стоит с вырезанными полами и полуразобрааным мотором. Так что история только начинается. Фото и фотоотчет по работам будет чуть позже. Так что Всем привет! Обитаю по будням на яблочкова, стоянка телефонист, как выяснилось не я один тут бываю 8)