Юрий Титанов

Нет не ржавеет она же оцинкована, но я проврял месяц назад снял защиту там блестит как будто с конвеера только сошла ну понятное дело я все наместо поставил. а задние фонари красные, поворотники с зади темно желтые если не лень будет зайди завтра на форум я фотки скину.

На английском, думаю чистый американец все-таки хотя у нас умельцев разных хватает.

Желтые поворотники жаль блютуз на работе оставил сейчас бы скинул фото

Её пригнали в 2005г из америки.

машина 1993г. в 2005г. делал кап. ремонт двигателя менял все нутро просто мне нравится эта машина, далее я поменял АККП но правда бу поставил и диагностику каробки не делал но вроде все работает и подвеску тоже поменял она кушает у меня по городу 10-12лит., а за городом 8-11 взависимости от выбранной скорости жаловаться-то вроде не начто кроме этого косяка который вылез после ремонта в сервисе. я им говорил чтоб исправили, а они развели руками и начали мне мозги промывать что машина старая и прочее. Хотя я считаю старых машин не бывает у меня был крайслер 76года так я досих пор его жалею парень которому продал так и рулит на нем досих пор. Вот так.

На этом форуме замечательные специалисты я как все сделаю напишу обязательно что получилось и думаю с машиной мне рано раставаться это уж точно!!!!

А самодиагностику все-таки как сделать?

А как сделать самостоятельно сомодиагностику???

А где этот датчик селеноид АККП расположен я его поменяю с радостью

Не поверишь я прозвонил множество сервисов никто не может сделать полную диагностику движка ссылаются нет проги для такой машины.

Но все равно спасибо!!! хоть на этом я понимаю что проблемма может быть и другая например помпа или

А почему тогда при нагревании дигателя до 105 градусов он просто глохнет и даже если я его завожу вновь и вновь то при включении скорости все равно глохнет и пока не остынет до ста или 95 град. не поедет и в сервисах как раз на это просто разводят руками но деньги брали исправно за работу которую так и не выполнили, машина мне нравится но из-за этой проблеммы честно говоря устал других проблем то с ней и небыло совсем.

VIN: 1G2NE54D4PC742304, 93г., объем 2,3 дигат. SB

Большое пасибо за помощь, мжно чуть разъяснить что такое-Мозх получив инфу о температуре мотора дает сигнал реле(где то под капотом коробка с релями и возможно с предами-думаю найти не проблема)-а реле уже включает вентилятор. Я так понял у моей маш. мозги кипят уже давно!!! у предохранителей ничего нет они в салоне находятся, реле так же найти не удается да и в Наших Нижегородских дибильных сервисах год зависаю денег кучу отдал, а они не могут разобраться где находится реле и почему не включается вентилятор но самое смешное это когда сказали что температура должна достигать 105град. чтоб он вкл. они это и решили мне продемонстрировать ну понятное дело радиатор разорвало они его за свой счет делали тугодумы фиговы!!! Вот и взываю о помощи чтоб самому разобраться и сделать!!! Правда через инет обращаюсь в первые за помощью!!!

У меня проблемма с включением вентилятора который охлаждает радиатор, проблемма такова что двигатель греется, а вентилятор не срабатывает не включается хотя вентилятор работает прекрасно напрямую если включаешь, но так с комфортом не поездишь весь издергаешься, сам датчик включения вентилятора найти ни как не могу, нигде нет книг по электрики Понтиак Гранд АМ 93г объем 2,3л. Если кто знает как мне помочь буду очень признателен или кто понимает и знает в электрики таких машин.