Никола

чилтон это не оригинальный мануал, а сторонний, чуть менее дерьмовый чем хайнес.

Оригинальный Service Manual выпускается производителем, предназначен для сервисов, гораздо толще и тяжелее, обычно 2-х томный, содержит полную информацию по ремонту и обслуживанию автомобиля. Продается на ебае.

Вот этого не знал. Говорили, что чилтон - очень даже не плох. Будем смотреть.

Не торопитесь разбирать руль. Если проблема в кнопке на рычажке - это не нужно. Рычажок как бы защелкивается в механизм. Если посмотрите на полученные детали, поймете как. Попробуйте сначала подключить разъемчик рычажка к авто. Если все заработает, просто поменяйте рычажок.

В том то и дело, что на механизме, куда втыкается рычажок, отломалась пластмассовая фишка-ограничитель, а сам механизм болтается, и живёт своей жизнью. тем более, раз уже купил, хочу всё равно поменять, тем более - интересно устройство всего этого дела.

Крайне советую приобресть оригинальный мануал, очень поможет в будущем...

Мануал чилтон был заказан 24.05.12 (по состоянию на сегодня - ещё не пришёл) в обычном магазине запчастей для американцев, до опыта сотрудничества с рокавто, кстати, там только хайнес и бишко.

Не работал круиз, опытным путём пришёл к выводу, что на подрулевом переключателе не работает (вернее работает, но не с первого раза) кнопка включения его. 03.06.12 на рокавте был заказан подрулевой переключатель со жгутом проводов, пришёл 08.06.12 (оперативность поразила!!!!)

До этого пытался разобрать рулевую колонку самостоятельно - не получилось: не смог понять как вытащить личинку замка зажигания не сломав её при этом. В связи с изложенным выше, прошу у знающих и опытных людей совета в разборке и последующей установке сего девайса на моего любимого крокодильчика.

Кстати! Заранее Спасибо всем откликнувшимся за ценные советы!

Так а всетаки крест на личинку крышки багажника на Каприс есть, или заказать можно?

Поздравляю! очень даже не плохо выглядит, а история покупки увидел, полетел, купил! ну а в технической части как он? цена вопроса если не секрет?

В технической части проблемы только со стартером (втягивающее барахлит); подшипник насоса кондиционера под замену; круиз делать тоже надо (лампочку доп.стопа заменил - не помогло, вскрыл блок - много окислившегося, но один раз заработал, правда через минут пять чего-то соскочило в нем и он отрубился; ведёт вправо при торможении; шильдик на крышке багажника тоже надо думать (прежний хозяин говорит что был электропривод замка, а личинка была заклеена наглухо крестом, потом моторчик сломался, а в багажник попасть надо). Вроде всё. Куплен бывшим хозяином был у Паши из Астрахани (вроде где-то ещё на старом форуме читал про него), любителя старых американцев (вроде у него несколько американцев и свой сервис), у него и обслуживался в последствии. Пытался ему дозвониться - не получилось - номер не обслуживается.

Год 91-й. Салон неплохо перешит, даже крышку панели чем-то затянули.

Паздравлямба!

Салон перетянут под заказ (со слов старого хозяина), крышка панели, потолок, задняя полка, двери перешиты кожей тоже, но, похоже там пистоны поотломали когда перетягивали и теперь, чтобы не гремела крышка панели в правом переднем углу теперь лежит коробок спичек (вроде просто так, валяется, а в салоне тишина)

Х**ня война, главное - маневры. Зато теперь корабель есть. А остальное - дело наживное. Процесс деколхозинга и приведения в порядок правда может занять время.

Раз уж покупка не испугала и оставила только приятные впечатления, то "деколхозинг" точно не испугает, хоть и займёт неопределённое время и финансы, но уверен на 17973% что справлюсь со всем, что каприска приподнесёт.

Получается, этот

Он самый!!! Покрашен плоховато, колхоз присутствует (например, вместо кнопок сигнала на руле проволочки были (чуть не уписался, когда увидел такое!!), купил в чип-дип 2 кнопки по 30 руб. (на форуме тут подсмотрел)), и всё стало гут, работает!! Да и без этого ходил и писал кипятком, хоть и понимал что и красить по-новой придётся, над кузовом работать скорее всего, много придётся, и ещё много чего делать придётся. Но всё равно счастлив до безумия и продолжаю портить все штаны кипятком!!!!!!

Поздравляю! На фотках очень неплохой Каприс!

Порно-фонари детектед!

Фонари, кстати, тоже надо делать. Влага внутри присутствует. Но это уже мелочь.

CHEVROLET CAPRICE CLASSIC 1993,5L, 170лс, седан (мечта идиота)!!!

 

Зачем же так, каприс хорошее авто.. Хотя понимаю, эмоции переполняют

 

Ждём фото с нетерпением

Я не спорю, что авто не то что хорошее, а даже отличное, но понимаю, что я когда покупал был не в адеквате, и сейчас тамже остаюсь. На работе говорят что у меня с головой не порядок, а я спорю, ругаюсь, плюю на них, но остюсь СЧАСТЛИВ!!!!

Он самый!!! А есть по нему информация какая?

Пытаюсь фотки выложить. Смотрю тему про выкладывание пока.

Вот и сбылась "мечта идиота". 6 лет мечтаний и вот он, CHEVROLET CAPRICE, 1993г.в., 5,0. 2 месяца эксплуатации, 2500км за плечами, в т.ч. маршрут Астрахань-Одинцово, МО (хотьбы чихнул - не дождался). Увидел на автору и влюбился именно в НЕГО. Дальнейшее помню смутно (спросил здесь, на форуме, ответа не получил, после работы в пятницу на самолёте в Астрахань, осмотр в 2 часа ночи и утром в 10:00. Сомнений нет. МОЁЁЁЁ!!!, снятие с учёта в 12:00, и на Москву в 15:00. По дороге хотьбы раз чихнул - не дождался, только заглох в поле под Тамбовом в 2 часа ночи (УЖАС!!!!) Первые мысли - что-то серьёзное, купил г....; страха натерпелся (спасибо водителю рейсового автобуса и дальнобойщику, отвёзшим меня до заправки и обратно, теперь в багажнике всегда 5 литров 92-го бензина)

Из проблем:, при торможении ведет вправо; не могу понять как свет включается когда крышку капота открываю (чисто "спортивный" интерес), не работает круиз-контроль (лампочку дополнительного стопа заменил - всё равно не работает) непонятно как работает АБС - вроде по педали бьёт, но сомнения терзают по работоспособности, лампочка не загорается; необходима замена втягивающего реле (не смертельно), скоро сделаю.

Уже: заменено масло в ДВС и устранено шипение пневмо-привода регуляторов вентиляции во время работы двигателя. Масло в коробке хорошее. Планируется только замена антифриза (залит красный и не уходит) потому что где-то здесь читал, что в каприс нужно зелёный лить. В дальнейшем хочу сделать двойную (как на 5,7L) выхлопную трубу.

З.Ы. Вчера тормознули ДПСники. Замучился им рассказывать про "скоко прёт и скоко жрёт" (ОФИГЕЕЕЕЕЛ!!!!!), но после ВАЗ-21099 так приятно было (всегда единственный вопрос был - "ВЫПИВАЛИ ВЧЕРА? ПЛОХО ВЫГЛЯДИТЕ.) ))))

Точно помню, что чёрный каприс (дверь задняя была ещё битая) ездил постоянно в сторону дер. Кобяково. А разве не вы остановились и рукой помахали мне перед выездом на бетонку?? А 5 лет назад и поговорить не получилось. Меня хозяин каприски проигнорировал.

НА №11306. Чегото неправильно сделал извиняйте. НАШ!!! ХАБА!!!! А я Вас помню!! Лет 5 назад хотел поговорить насчёт обоснованности приобретения капризяки, но в ответ - полный игнор от хозяина (возле торгового центра во Введенском) (только сейчас понял, как "эти все" достали, и перестал таить обиду). Оно и к лучшему, оказалось. 6 лет мечтаний, и вот - приобрел это чудо. Пригнал из Астрахани (увидел на АВТОРУ и понял - он (она. Ещё не решил) мой (моя) !!. Своим ходом. Без домкрата и каких-либо инструментов, 1500 километров. До сих пор удивляюсь, как на это пошел?? Но оно того стоило. Уже 2 месяца катаюсь и каждую поездку (хоть на 100 метров) получаю удовольствия столько же (а может и больше) как в постели с любимой девушкой. Если всё правильно понимаю, то на Одинцовский район уже 2 каприса. Прибавление в наших рядах!! Надеюсь, при следующей встрече получится хотя бы поговорить, по общим вопросам и познакомиться лично. ХАБА!!!!!!!!!!!!!!

Искренне поздравляю с приобретением такого красивого ведёрка!!!

Искренне поздравляю с приобретением такого красивого ведёрка!!!