Di-one

все

БЛин тока с завода чтоль)))))

Отфоткано отлично, ваще косяков невидать

Завтра покупаю коробку.

А как же ПэТР?

Вот сегодня внедрил... теперь надо что-то с рамкой думать будет

А чего там думать то!!! Из стекловолокна и шпаклевки, если не умееш сам, обратись в профильную кантору думаю за такую махонькую много не сдерут!

А так в нете все, че, как делать есть

Весч хорошо получается

Поздравляю!!!!! :7:

 

П.С. я же до последнего думал что это будет мега СТАРИННЫЙ аппарат :D

up

Фиеро вещь аппарат! Никакой он НЕ недомобиль, уникальная машина, во многом!!! как и про STS тоже многие говорят недомобиль, ну так все равно фанаты нордстара были есть и будут. Аналогов со среднемоторной компоновкой...вообще единицы..

Другое дело что здесь нет техбазы и людей кто может нормально сделать машину единицы...

И очередной владелец купив машину помыкается, подрюкается, ввалит сотню две и скажит - гавно и продаст на запчасти, а денежных обьемов если ее строить под пакатушки она требует...

 

Суперкара небудет!! это разумеется не Порше не Мка , но интересный авто, с незаурядными характеристиками однозначно.

а фотге можно?

продано

up

up

up

еще UP

Я правильно понял, что как только шинам 3 года - на помойку? Но тогда смысл был брать 2010?

Ну вот здесь можно еще один спор из разряда (бесконечных) какое масло лучше развить....

Это не однократно и в журналах пишут и дилеры рекомендуют и еще много других кто на этом зарабатывает....

 

ИМХО лично мое зимняя резина скорее да... Шипастая и прочее...да она как раз может быстрее терять свои свойства...

 

Но лето....особенно если у человека (у меня например) небольшие пробеги, и хороший протектор 5 сезонов минимум... Просто как надо вваливать на той же Тахе (летом) чтобы ПОЧУВСТВОВАТЬ что шины уже не те, что год назад . ...АНРИАЛ!

На понтиаке например покатушки по городу, ничем не портили старые шины (с живым повторюсь протектором) один фиг сжигать)))

 

возможно всесезонка катаясь не снимая через три года потребует замены, но скорее от износа того-же протектора...

ТОЛИ дело например на Бусе который тоскает грузы и где шины под конкретную нагрузку рассчитаны, вот тут шутки плохи.

Ну про гонки вообще молчу! (хотя из личного опыта...на просроченных сликах откатал сезон на любительских спринтах, что называется до ДЫР) хотя из-за их просроченности не допустили бы к мероприятиям высокого уровня, проблем не возникало.

 

П.П.С. А вообще самое главное как и где шины ХРАНЯТСЯ в межсезонье!

Поступок как всегда отчаянный))) поздравляю!!!

Фанатею по всем понтиакам, но этот Бонвиль мне чето не нра, тем более зная его предков)))) Этот вроде и длиной за 5 метров, а выглядит как-то легковесно чтоли...

Зачетно я бы сказал, но так купить еще уметь надо!!!

Во трущебы))) У нас тут можно фильмы ужасов снимать))))

а в америке дебилы до сих пор декорации сторят )))))))))))))

Di-one ваша некомпетентность поражает

Принимается, но вдаваться в дискуссии не буду....

Со стангами я мот и переборщил, я хотел лиш выразить мнение что расплывчатое понятие и сами амеры от одной к другому как хотят так и называают свои машины (не считая именитых журналов ТРАКСиФАКС волосатых годов которые причислили к Muscleам круг машин и точка), хотя есть конкретный класс поников, но он скорее чисто из за длины их представителей ибо практические все именитые поники имели движки по 6 и более литров!

 

Вернемся к Torino....купе длиною за 5 метров, имело большое количество модификаций, а то что конкретна эта машина не является МАСЛОВОЙ версией Gran Torino Sport или Cobra...на мой взгляд не делает ее менее мускулистой, тем более что мы не на аукционе коллекционеров и машина уже дорабатывается хозяином под себя а не в оригинал.

Поздравляю бодрячок свиду!!!!

Торино - маскл или пони? какой он по габаритам в живую...

Вопрос ставится чтобы обидеть хозяина :9:

Вообще в век кредитомобилей матизов и превий глупо делать такие разделения

Может Fairlane и обычный Torinо не были мускулами но Градик особенно в этом кузове вполне себе подобающий!!! И мотор он внедрил соответствующий 351 V8, длина 5,200.

 

что говорит справочник

Большинство Torino являлись обычными автомобилями, самыми популярными были версии 4-дверный седан и 4-дверный хардтоп. Но Ford выпускал значительно более мощные модификации с двигателями «Cobra-Jet» рабочим объёмом 7,0 л. Эти автомобили классифицировались как «muscle cars».

на которые ставился 302-2V двигатель V8.

Так и у Станга и Фаерберда и еще многих моделей были не мускулистые моторы

Поздравляю!!!

люди обычно свои первые сообщения начинают с "помогите определиться" и т.д., а тут сразу, и с мустанга...

Не люди это - а 123нисты ))))))))))))

выгодное приобретенеие, особенно если двигун и корабас целы!!!

п.с. НУ эта тема уже никого не интресует ждем новую

upчик

вот она родненькая)