Stivy_Wonder

У меня есть этот журнал! Именно с этой статьи у меня началась любовь к muscle cars и АА!!!

Кадиллак Флитвуд Брогхэм 1986г. Поворотники работали как положено. А с недавних пор вдруг перестали работать все поворотники с правой стороны, включая индикатор на панели. То же самое при включении аварийки. Причём когда включаешь их со светом фар, они также не работают, но боковая фара включается. Левые поворотники работают исправно. Что это может быть?

Поставлю на ход, постепенно будем переоформлять. У нашего ГАИ тут негласный указ на учёт чеченские машины не ставить, но будем идти по закону: отказывать права не имеют. Брать письменные отказы и жаловаться, если что.Да и не нужны они, документы. Благо штраф за управление незарегистрированным в установленном порядке ТС - 100 рублей. Вот это правильно! Ровно год уже так на Волге езжу. Только один раз 100 руб написали. Плюс налоги не надо платить и техосмотр не нужен!

Отмыл двигатель с коробкой. Затем вывесили кузов над рамой, и начали заниматься им. Сварили спереди крепления подушек, вварили новые пороги, пол, проварили задние арки. От закладных гаек остался только прах, поэтому пришлось их вскрывать. Вырезали такие же пластинки и приварили к ним гайки, и не пришлось вытачивать "нестендартные" болты. Когда вырезал лобовуху, нашлась дырочка даже в потолке. Двери практически нормальные, только в левой задней дырочка была. Вообщем прварили всё! Раму, днище и пол покрыли мастикой и окончательно установили кузов на раму.

Продолжу наконец. А то давненько не писал о ходе работ. :16: Почти весь январь дело стояло по той причине, что были проблемы с пескоструйкой. В одном месте нашли, но у них не было песка. Но вскоре нашлась другая контора, где мне благополучно всё отпескоструили. Затем раму покрыли специальным грунтом на водной основе чтоб она не начала покрываться ржавчиной и начали её варить. В районе крепления нижних рычагов были трещины, их усилили пластинами, в средней части приварили косынки. В это время мне прислали подушки кузова, двигателя, все сайлент блоки и хомуты переднего стабилизатора из Energy Suspension. Посадочные места подушек на раме в основном были раздолбаны, пришлось заказывать на заводе пластины с нормальными отверстиями и вваривать их.

Это хорошо! :1: В скором будующем поеду в Москву за запчастями, думаю смогу заехать. Перед этим сообщу, договоримся. :16: Спасибо за предложение!

Ищу диски "соломку" с колпаками на Каприс - 4 шт А также такие детали: - выдвижную электр. антенну; - блестящий молдинг по низу кузова правый задний (короткий); - блестящий молдинг-окантовку правого переднего крыла (по арке); - пепельницу задней двери; - пластиковую крышечку под переключателем поворотников (серую):

capmax, )) Твой? Я тоже на Автозаводе живу в учебное время.

Спасибо! Подушки эти. Мне в РФ они вышли 112$. Я ещё доставку выбрал дорогую, чтоб побыстрей.

Да я поначалу тоже ничего не собирался делать, но за полтора года так заболел, что решил его от и до весь вылизать. А я наоборот искал как можно больший объём. Да кроме печати вроде всё нормально прошло. А у тебя кстати Каприс какого цвета? Может я тебя в Нижнем видел?

Ура! Наконец-то кузов сняли! 8 мужиков хватило! Прям накануне Нового года! Вынесли его на улицу пока, теперь начнём заниматься рамой. А пока перерыв до 3 числа! Всех с Наступающим!!!

SuncheSS, П-образный профиль у рамы обязательно закрывать будем, и усиливать всё. Спасибо Shadow of death, а ты фотки через чего выкладываешь чтоб они в полный размер сразу были?

Shadow of death, да ковырнули уже, там тоже ржавчина. Ну ничё, мой мастер сказал ерунда - сделаем, мол и не такие ещё варили. И насчёт передних подушек у него уже есть идея, кузов надо будет над рамой приподнять и будет уже по месту варить. Короче это его тоже не пугает. Большое спасибо за фото заднего треугольника и советы! Буду пробовать! Лобовое и заднее ещё не снимали. Заднее кстати именно из-за этого молдинга. Также спасибо за ссылку! Подушки уже заказал, и деньги с карточки уже сняли, будем ждать. Подушки то втруху конечно не все, но все изрядно просевшие, включая и те, которые в районе моста. А кузов сёдня так и не сняли. Весь день ушёл на подготовку, и отсоединение последней мелочёвки. Но зато уже оторвали от рамы. Осталось только набрать народу и снять.

Кстати, если у кого картинки в новом окне не открываются, нажмите там на синюю надпись Show Adv Links, а затем на квадратик со стрелочкой, и откроется.

Спасибо! Буду стараться! ALT-F13, да, практически весь низ кузова втруху. Климат конечно этому способствует, да ещё соль на дорогах. Продолжу. На следующий день начали разбирать машину (я кстати тоже участвую, интересно всё таки). Вынули стёкла, сняли двери, бампера, капот. К сожалению нельзя без повреждений снять задние форточки, так что придётся красить заклеив их. :1: Затем сняли передние крылья и много всякой приблуды. Выяснили, что дыра в пассажирском полу заходит вперёд под панель и принялись снимать её. Заодно сняли полностью всю проводку с машины и рулевую колонку. И тут мы приняли решение, о котором я давно мечтал! Снимать кузов с рамы! Так и кузов варить проще, и раму, и её заодно покрасить. Да к тому же есть возможность отпескоструить её. Подумываю заодно уж и тормозные трубки поменять да и вообще всё что требуется. Сделали из проволоки шаблон профиля порогов, чтоб выгнуть новые и вварить, благо у нас есть судостроительный завод, где это можно сделать. Сегодня я уже договорился насчёт этого, после Нового года начнут делать. Открутили все болты, крепящие подушки кузова (не без проблем конечно), подушки все в плачевном состоянии, нужно их менять. Может подскажете, кто с этим сталкивался, где можно их заказать? Пока вроде всё, завтра уже будем снимать кузов, и начинать заниматься рамой. Продолжение следует...

Ну наконец-то! Начал серьёзные работы по восстановлению своего Каприса! Началось всё с того, что я накопил денег на перекраску вместе со сварочными работами. Договорился со своим очень хорошим знакомым, который занимаеться этими делами, когда пригонять машину. Он, кстати, прикинув на какое бабло тянет этот ремонт, отодвинул всю очередь машин, которая была у него до этого, и непременно принялся за меня. Я сам аккуратно поснимал с машины всё что смог и успел (весь салон до голого кузова, ну и снаружи все шильдики и молдинги и т.д.), и повёз его сдавать. Проблемы бы ли такие: дыры в задних крыльях, выходящие в салон за задними сиденьями и в багажник, совершенное отсутствие порогов, огромная дырища в переднем пассажирском полу, дыра в водительском полу, ну и много мелких прогниваний.

У меня по трассе стабильно 17 литров, а по городу 22. Походу я "суровый челябинский мужик" , потому что использую свой Каприс как эвридэй, причём частенько езжу на нём в Н.Новгород (150 км).

Ух ты! Поздравляю! Моя мечта!

А кто-нибудь знает, можно ли в Москве найти резину на Каприс Good Year с белой полосой?

Ставили ставили на них биг-блоки!!! И не 7.4, а 8.2!!! (8228 куб. см., 502 л.с.)!!! Правда до 2007 года, 8.2 литровая версия недавно исчезла из программы Boss Hoss. До этого было две версии: со смолл-блоком 5.7 и биг-блоком 8.2. Причём сначала они обходились вообще без коробки, но потом стали устанавливаться 2-х ступенчатые автоматы. А с прошлого года на них ставят всё тот же 5.7 (355 л.с.) и 6 литровый (425 л.с.) с 3-ступенчатыми полуавтоматами. Естественно все моторы Chevrolet. Источники: журнал Мото: февраль 2007 и январь 2008. Вот ссылка с краткой версией одной из статей: http://www.moto.zr.ru/articles/51674/

Наконец-то произвёл первые небольшие работы с машиной! Во время каникул в январе ездил в Москву и закупил в Тритоне кое какие запчасти. Поменял стойки переднего стабилизатора, все тормозные колодки, прокачал тормоза, прошприцевал всё что шприцуется и ещё кое-что по мелочи. Теперь хоть тормозить стала как следует! А то зад вообще не тормозил, тормоз выжимаешь а колёса крутятся на снегу, и лампочка постоянно горела.

Vagan, большое спасибо! Очень полезная картинка! Стало быть он находится сверху. Теперь то я его найду! А я всё снизу смотрел.

Подскажите мне пожалуйста, где на каприсовском двигле находится датчик температуры ОЖ? Я тут выкручивал свечи и нечаянно задел проводок, а с ним вылетел датчик. Перестала показывать стрелка температуры. Облазил весь движок и никак не найду куда его вставить!

АлексейКрылов, в Турции. В моём рассказе про это поподробней написано.

Всё верно. Как здесь уже сказали, это колёсико управления автосветом. А колёсиком регулируется продолжительность освещения после выключения двигателя. В крайнем левом положении свет погаснет через 5 секунд после выкл двигателя, а в крайнем правом через 3 минуты. Мне вместе с Каприсом достался и родной мануал, где об этом написано. А в Хайнесе этого нет может быть потому, что это дополнительная опция.