faerbird

3.1 норма наверно не ездил ,по приёму конечно лучше 5.7 и берёт он до 20 литров если педальку давить ,зато ощющения супер)

дайте совет,если загудел подшипник ,можно его отрегулировать? какая смазка туда нужна?как регулировать?машина понтиак фаер ,подшипники передние,.

такого рода тюнинг ,лучше доверить специалисту ,потому как я уже говорил можно навредить ,причём по началу покажеться что машина поедет лучше ,резвее,но не на долго!! у меня ето пройденый этап)

свободный небольшой ход тросика обязательно ,не перетягивать ,иначе высокое давление в кробке и она долго не протянет,всё остольное неисправность коробки ,регулировка акпп очень тонкое действие!!!!

вам проще у вас салон изначально чёрный был?а мне вот боковины дверей не знаю что делать они серые а салон уже поменян на чёрный, вот с потолком понятно перетяну ,.

что за ткань? нужно тоже красиво вышло у вас)

писатель какойта)

Я когда своё авто приобрёл, то у меня вентиляторы постоянно вращались и двигатель не разогревался даже до рабочей температуры. Пришлось подехать к граммотным людям и вообще переделать систему включения вентиляторов радиатора, то есть врезали в шланг верхний датчик включения вентиляторов, и проложить новую схему для него, с релюшками и предохранителями. Результат превзошел ожидания - даже в самые жаркие дни машина работала как часы и не перегревалась ни разу. Мне кажется главное - чистота радиатора и хороший антефриз, ну и конечно компресия в цилиндрах, хорошая помпа, рабочий термостат. По трассе температура двигателя больше к половине шкалы, но не греется по-любому. Сколько было больших обёмов двигателей, такое впервые, чтобы в этом вопросе не было проблем.

на сегодня машина помыта и колёсики тоже ,краска встала ,окончательная полировка сделана ,ведуться работы дальше)

С машиной в принципе я ничего особого не делал ,взял у человека который не расценивал машину как машину ,поетому она была запущена,сделано следующее _ замена передних стоек,замена салона ,серый на чёрно синий,установка музыки ,замена зимней резины на летнюю))),полная диагностика ходовой,смена моста заднего,замена свечей ,двигатель изначально в отличном состоянии также как и коробка поетому я и взял ету машину ,далее придвидиться небольшой тюнинг.http://photofile.ru/users/kraiii/1341319/ вот такая она была.

Фаер после покраски.

что в таком случае заставляет её включаться обороты? или ещё что ?

а где смотреть етот проводок если проще

Слышал что четвёртая передача включаеться електронным сигналом у меня я насчитал только три может кто раскажет что у меня не работает или я ошибаюсь?понтиак фаер автомат-92

значит начал разбираться с поворотником синий проводочек идйт с переди и самодельно врезаеться в жолтый при таком положении стоп горит но поворотник не моргает ,откручиваю проводок всё моргает но не работает стоп,причём на фишке синий заход есть а выход в сам поворотник на обратной фишке его нет ,дальше интереснее всё вернул как было синий примотал к жолтому и не понял,при нажатом тормозе и включёном поворотнике в лево загораеться лампы на приборке и качает бензонасос причём ключа в замке нет ,как будто я вставил ключ и повернул в первое положение ,вопрос что за провод и для чего так сделано причём когда реально ключ поворачиваеш то стеклоподёмники и всё остальное работает как надо ,но поворотник не моргает а просто горит отпускаеш тормоз поворотник моргает,ето только в левую сторону в право всё нормально,помогите разобраться.

у меня в лево поворотник включаеш моргает но когда держиш тормоз не моргает а в другую сторону всё в норме вот я тоже думаю в чём дело?

насколько я понимаю их две по цвету красная и жолтая ну и у красной вязкость есть разная а жолтая одна

у меня такая хрень была проблему решили не полным пережиманием шланга хомутом в районе краника печки краника не было ваще стало даже жарко а так очень похожая история (краник)