RIM

С пружинами диффы, всегда заблокированы, фрикционы допускают проскальзывание на сухом покрытии, например при повороте (развороте) или при ударных нагрузках. Определенное проскальзывание заложено конструктивно, преднатягом пружин. На круглых наверно были и S и аубурны

Я так понял, приблуды не вставали на задние колёса, пока кузов не подняли?

Мне не доводилось видеть такое представление, у меня открытоарочный. Поэтому может не понимаю что то

Изменяя высоту положения задней части авто, меняется отображаемый угол кастера на стенде. Он первым регулируется, потом развал и в конце схождение. Если развальщик допускает такой мудеж, ну тогда не знаю, лишь бы денег взять. В чем проблема даже коряво вывести кастер добавив шайбы пол переднюю часть рычага? Даже если для развала пришлось убрать все?

Я бы хоть прокладками под пружины отрегулировал клиренс. Там же все взаимосвязано кастер и заводской, поперечный "наклон стойки"

проблема была с задними колесами, из за того что ни глубоко в арках и сами арки низкие даже при снятых скиртах только поддомкратив и вывесив задние колеса получилось сделать компенсацию

 

В этом месте ошибка. Считай ,что всё сделано на "глазок". Но, это не главное, главное, что развальщик не понимает, что он делает...

По-моему,как обычно бывает, всё через джоппу.

Регулировка эта, есть шаманство. Поэтому углы сзади до и после отличаются. Влияет оборудование и хитрость развальщика.

Хочу распечатку в хайрезе, так ничего не могу рассмотреть. Ищи в сервис мануале углы. Там совсем не просто, как я помню по круглому капризу. Глядя в распечатку и не имея данных, я сделал бы кастер положительным, а не как сейчас, наоборот сделано. Развал минут на 15 ещё в минус и уменьшил схождение в половину, от того что сейчас. И конечно начинается всё с того, что надо шины и давление в них, всё по чертежу. Количество топлива, и проверить высоту кузова, не просажены ли упругие элементы. Волга моя 21 на диагоналке вообще-то тоже на продольных колеях гуляет. Кастер должен быть справа больше-компенсация уклона дороги

Мне лайв дата нужна, без приблуды на коленях. это я про транстемп.

Сканмастер через ком порт, кам ретард выдает только в виде фризифрейм.

Еслиб кам ретард в лайв дата, там хоть как лишь бы без необходимости теч.

Тема очень годная. Может поделить, чтоб коменты к ней отдельно были?

Поинтересуюсь...

Двигатель кипит? В чем собсно проблема?

Может вы просто не умеете их готовить? Не, я верю, но так же верю другому камраду, у которого кажет....

Батенька, рад за вас. Мы не хуже американцев, только тупые...

Спасибо за ссылку, У друга есть такая приблуда со шнурком, только доехать до него надо. Мне собсно посмотреть cam retard интересно.

Меня на хое97 интересовала транстемп. Торкпро не кажет в лоб, доп пины не асилил, мериканцы на их борде торкпро не помогли

Карлосон жив

Реле замыкал

Нет сигнала с мозга

Надо просто починить

Подай массу, будто от мозгов. Винты крутят? А так лучше начинать с теча, что рсм видит, какая температура

В мануале траблшутера нету чтол ли?

Докладаю, как я поработал и не получил результата...

Появился стук, будто в противофазе работы подвески. Вывесив заднее правое колесо - люфт вверх вниз, если дергать монтажкой.

Варварски разломал хороший подшипник полуоси, поставил ремонтный. На полуоси ацкой выработки шопипец не было. Поставил с клипсу от чирокеза, влезло еле еле. В итоге ремонтный сука подшипник люфт в ноль не убрал, почти как и было, считаю что всё сделано напрасно, но при пробной поездке типо стука не было. Не знаю, зиму стоит в стойле...

А что тогда стоит?

Так покупай. Тебе ответили у кого был, есть или хотел...

Те ,кто в теме, написали ,что по этой цене не стоит его покупать.

 

Звучит как комплимент...

 

По поводу охлаждения масла всё просто. "Оригинальная деталь" разрабатывалась для машин конца 80-х - начала 90-х. И нужна была исключительно для поддержания определённой температуры масла, дабы не теряло оно свои свойства очень быстро при бОльшем чем положено нагреве.. Современные маслА обладают гораздо бОльшей термостабильностью и спустя всего 15 лет (о чудо!!! ) надобность в этой детали отпала. Потому её на Камаре с LS-ом и нет.

У них наверно мощная,активная система охлаждения с эл.винтами?

У полиса и траков ставили радиаторы чтобы увеличить пределы живучести на форсированных режимах. Раньше слово инженера было первым, а теперь копро-маркетологов. Я сам за охлаждение масла, все куплено оригинальное, но не поставлено, ибо нафиг не надо и лень.

Пс дело не в масле, а в конструкции двигателя, которому либо нужно охл масла, либо нет...

Срачь, не бегин )))

Красное внутри- это норма (с)

У черного на виду из кустомизации - колесы , насадка на выхлопе, да сбритые молдинги.

Просто чтот дорого. Если в асфальт закатывать, торговаться до упора, оставлять хозяину колеса и брать...

Второй вкуснее, но он же красный...

Хотя бодро выглядит

Не надо тебе СВАПИТЬ что то, ты не понимаешь от чего избавляешься, за что борешься ,за какие деньги и чьими силами.

Тоже хотел написать подобное, но все уже написано...

400 самобытная телега, на ней гонять смысла нет. Баланс тяги и шасси там как раз под тби, вортек там цвет рояля не меняет. Пока мучишься с обездвиженным, время утекает как песок в часах...

Жги топливо, не теряй время.

Свободные деньги откладывай на покупку другого авто или на внезапный и быстрый ребилд. Жги топливо, стирай шины...

Пс емнип жопа у акпп у всех 60 одинаковая, раздатку можно оставить ту же.

Если и свапить, то какой нить ужснах за дорого. Ставя шасси на пружины и рычаги вместо рессор. Но ты понимаешь, что это уже не 400й?

Во! Поздравляю! Да и всех, кто привез подобное.

Я вот уже дорос и до 30-х, стали нравится. У Куркина в блоге видел вишневый Олдс, понравился.

и у мене

в моей локации, летный час на птенец-2= 9круб...

клуп видимо только один.

самолёты, похожие на самолёты, только у частников.

Серега, ты неисправим. Сначала разгоняешь из сервиса старые шалушайки, потому что с ними гиморно зарабатывать деньги, а потом все равно начинаешь паять старые радиаторы. Вместо того, чтобы твердой рукой отправить его на свалку.

Ни чего нет в ней необычного. Тоже самое, что и литол. При активной работе тормозов -"потечет". Если мазал литолом, мажь.

Описанию на русском не верю, гуглить лень. Такую не пользовал.