Перейти к содержанию

RIM

Пользователи
  • Публикаций

    997
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные RIM

  1. :)

    Хм...

    Что значит не "долго",что значит обычно?

    Обычно для чего? Для неисправной машины?

    Это она так заводится летом.А как она будет заводится зимой?

    Т.е это 30 секунд маслания стартером?

    :9:

    То ,что стартер крутит сухой звёздочкой по сухому флекс плейту.

    То,что бендисюкс стартера изнашивается.(да и бог с ним всегда можно поменять)

    А то,что флексплейт "развальцовывается" от частых и продолжительных маслания стартера?

    Т.е. на это все можно "забить"? Ну это так... Отталкиваясь от твоих слов...

    А теперь представим ситуацию.

    Ты приходишь в автосалон за капризом.Ключ в замок зажигания,поворачиваем и крутим стартером 5 или 10 секунд.

    :)

    Какая твоя реакция,когда менеджер по продажам говорит:

    -"это нормально!Это не долго. Так и должно быть"...

    :9:

    Схватки на второй секунде вращения, старт на третьей. Это тби, холодный старт. Зимний, холодный - точно такой же.

     

    Чему быть-того не миновать

  2. А просто отдыхать на отдыхе не хочется?

    Каприс заводится не долго, а обычно. Зачем куда то в нем лезть, если он едет нормально? Домой вернешься, потом занимайся.

    Если скучно привяжи телефон рядом с выхлопоной трубой и сними видео со звуком.

    Разгон ну допустим в половину газа, до 100 км.

     

    А так свечи у тебя в обычном нагаре я считаю. А по серпантину... Ну а что ты хотел,авто старое и движок наверняка уставший.

    У тебя есть ноут с ком портом? Если нету, то не лезь туда,куда ты лазил-свечи,крышка.

    Насос топливный капризовский вообще стоит?

  3. Сказ в одном, это разная конструкция грм. Ролики более современны, меньшие потери на трение и шум. Если исправно и просто ездить, то ставишь плоское и ездишь. Не бери для него масло малозольное с мамями последними допусками по апи. До SH достаточно. Плоским нужно побольше противоизносных присадок, которых мало в маслах с последними допусками.

    Энджой

  4. Менеджмент не видел в этом смысла. На момент выявления(заметили), в головах уже были новые модели, которые уже вот вот встанут на конвейер. А при желании, разумным сроком вполне можно считать один год.

    И тупо жалко денег, на расходы для производства новых деталей

  5. Примерно такая картина была между Ростовом и Воронежом, ночью, я приехал в шиномонтаж на Денали...

    Все вместе собрались?) Здорово!
  6. по моему комонрейл без турбины. Я давно эту машину видел. Знаю, что она была заточена под евро-хрензнает какое с дожигателем сажи. Этот дожигатель кончился, грузовик перестал ехать, компьютеры перешили на "обычное" питалово. Машина поехала как новая. А догреватель этот я сам разглядывал, сначала не поняв, что за приблуда спереди ГБЦ. Потом допёр. По эффективности судить не могу, но водила, в ней ночуя, не мерзнет, в отличие от Хины 90года с обычным ТНВД дизелем.

     

    На самом деле это не догреватель, а egr cooler.
  7. не попадались просто. Современные движки стали реально "холодными", что и на экологии сказывается. Потому и начали мутить схемы с догревом.

     

    Японский пятитонник Хино, допустим, имеет догреватель ОЖ выхлопными газами.

    А какая там система питания? Атмосферный?

    Хорошо ли догревает без нагрузки?)

     

    Со свечками накала это всё дрочь. Типа вебасты жидкостные уже не дрочь

  8. Сделали радио потише, но не выключили совсем.

     

    Странно, если не оскорблял участников форума, а письменно делился текстом, то за что забанили его?

×
×
  • Создать...