MegaDeath

Распечатку с ценами на рассточку блока V8

вывесить в фак, для тех кто ищет,хочет жаждит сделать полностью мотор за 30т.р.

На лт достаточно высокое давление нужно для работы системы охлаждения и даже неисправная крышка-клапан расширительного бачка сильно влияет на производительность системы.На б/д боди у лт бошки чугунные.

AGA-моторс, камариные бошки (аллиминевые) поведенные лежат, но там челы не кисло так на 4-генах бурнаутировали и потом заказавали так не кисло на $ новые бошки

енто f-body если я не запамятовал

если чугун - то врятли его поведет, это нонсус, это надо ездить без антифриза до красна, Я так старый Олдсовский до ремонта мучал, улетел весь антифриз, Я разозлился и 200км поехал без него потом встал, открыл капот, там бошки светились в вечерних сумерках

и Я остыл пешком сходил до магаза взял антифриза и ещё 2а года проездил до ремонта намека не знал на перегревы

вот вам и чугун амерский

На лт достаточно высокое давление нужно для работы системы охлаждения и даже неисправная крышка-клапан расширительного бачка сильно влияет на производительность системы.

Лично Я в новых ЛТ головах уверен, т.к. новые и слежение за Т зависет от тебя самого

Если это б/у, то все вытикющие последствия, ох уж сколько этих помой пересмотрели, как правило бывшие горе-вледельцы не смотрят ни на что не на замену масел, то 15W-40 льют ибо гуще и слесарь сказал здеся как на волхге погуще нада, и кипенеие им не указ и не останавливаются и едут до места назначения

отсюда вытекает подоплека покупки LS6 б/у - лично я зная что такое аллюминий в нагруженных деталях и если его хоть раз нагнуть, то потом он тебе верой и правдй служить не будет

если вы закипели и это увидели и в течении 5ти минут остановили авто то не страшно это, но есть упёртыши которые так час кипя и более проехать могут, а потом продадут авто или двигло

вообще не видя вживую советы сложно давать - нужно руками смотреть всё, если крышка шланги термостат радиатор в норме - то тогда головы

Добрый день у меня похожая проблема,тока не пойму стрелка не доходит до красной зоны на приборах,карлсон срабатывает,как только глушу начинает кипеть в чем может быть причина подскажите пожалуйста?caprice ss двигатель лт1 год выпуска 94

нарушение герметичности ситемы охлаждения

так же как и в посте

Я как понимаю, у вас на лт бошки алюминий, во в этом и загвоздка, вы когда-нить на наших волгах ездили, где весь мотор аллюминевый,

аллюминий - это всемирное зло для моторов, это хорошо для драга, но стоит один раз в жизни перегреть новенький мотор до кипения и головку ведет и хрен ты что глазом инструментом замеришь, на волгах было не однократно (после кипения новеньких моторов), доливали антифриз проверяли герметичность но летом невозможно ездить - лечилось покупкой башки новой и смотрой за карлосоном и стрелкой, хоть раз стоило её перегреть считай что алл. повело

Мне говорили,что диски с Форд Краун Виктория.Ширина 6,5,вот полная маркировка:Ford 15-6.5-0.35BC 4.50 и ещё:F3AC 1007-KA-H2-3-FH7-47-22-1-94

Прошу 5500 за комплект,с резиной Firehawk(Japan) 205/60/15 подороже тысячи на 3.

Фото здесь прикрепить не могу,вышлю на почту по запросу.

телефон ваш можно ?

и фото на radikal.ru залить ?

Cидушки не регулируемые - это полис

проще найти с регулировками диван либо люксерные

а так зачот телега, восстановить её реал, мотор и короб просты как валенок

хром у тя на фото цел и это радует, это самое дорогое в заказе всякие там хром бампереныши

Коли дроссель с верху то тби.Ценник ему 35 тыс.И он не с каприса 95.В лучшем случае с 93го.

 

хуясе, вы цену набиваете или так шутите?

набиваем,набиваем как китайскее пуховики ватой

Ну забыли на заводе вынуть проволоку

Вы страшные вещи тут пишите !

Как могли на чюдесном моторе внутре ЗАБЫТЬ проволку ??!! Тем более GMC.

А если ещё где-то забыли - недаром вот разобранный мотор теперь фотаецца.

Отправь это в оф.представительство GM как рекламацию, это войдёт в историю GM и незабудь зафотать номера голов на отливке,

по ним мастера группы вычислят, который отливал головы и сделают с него взыскание, а тебе премию дадут за потери головы

Ну нах ты ее на паркинге мучал?

Чтобы у сервисменов была работа!

Что-бы Input Shaft перекосило на оборотах, пошёл износ, выроботка поверхности, потом течь сальника АКПП, далее понижение давления атфки, вследствие чего повышение температуры фрикционов и соответственно их износ горени осыпание, далее ведёт к потери какой либо передачи и полной остановки АКПП

вот потом ремонт

Масло вытекает на скоорости, на парковке под машиной нет ни капли масла. Сегодня припарковался, сдал назад в итоге вижу лужицу масла, масло тёплое свежее понял что моё. В итоге думаю только на скорости оно вышибает только вот вопрос от куда может ?))

сальник входного вала коробки - менять на новый бесполезно, ибо износ входного вала либо ещё что-то изношено в коробе 92года, у меня и знакомых при ремонте АКПП 92года было тоже самое, меняли вал да и ещё там кучу всего, точно не вспомню, но замены сальников - ностальгическое фуфло при ремонте на гроши - кроилово вело к попадалову

итог: чем раньше чинишь короб и полностью тем меньше затрат бабла на него

можно забить и ездить так - через год - три пропадёт задняя передаа или вообще все , ремонт АКПП в этом случае от 50тр и до неограниченности

Масло в коробе нежно розовое -?

если нет - то умер твой короб уже давно

Вика твоя - полис московский ?

ЛОВИ

см. тему внематочней

там есть ссылка на схему

я завёл тогда всё на пеньках

ТБИ прост как валенок

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...c=19410&hl=

похоже вот фоты

с последнего лайта

http://fotki.yandex.ru/users/vitalich213/view/350697/?page=8

может каюг PCV ?

маслосъёмные стёрлись, PCV на декоративном фильтре или во впуск ?

да вот привез тут один но фордовский, сейчас устанавливается, да без коробки и навесного но как новый 289 мотор мне встал в 63000р с доставкой, знать нужно где можно заказать, спецы

контрактный

с пробегом 63000 миль

и без навесного

чума

P/S хороший дёшево не бывает

курите цены на части

Как тогда LT бошки стоят на Черной Королеве junkman'а : ??

 

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=31371

 

??

Пишут что встают, но надо сверлить

 

Yes they'll fit, but with some modifications. Two intake bolts are angled different, than the others. You'll also have to change valve covers. I have a set of LT1 heads with 202 160 valves, ported and polished and seven sixteen screw in studs and a hv1000 brodix intake and its fast. So it will work. also the heads have to be drilled for the water to flow through the intake. three holes alltogether(2holes drilled in between center exhaust ports below spark plugs on each head.

Cкинь ссылку на источник.

Если блок 92года, то у меня реверсная система охл, или янки там ещё чегото наменяли у ЛТ.

Но Вортек получше, потому что многие янки так переделывали, а впуск и выпуск один хрен менять при разборе двигла.

Как я писал ранее, глюки моего двигателя исчезли как только я отключил вакуумную трубку от дроссельной заслонки тем самым отключив клапан ЕГР.

Заказал новый клапан ЕГР, а вот соленоид найти не удалось.

Как можно проверить функционирует ли исправно мой соленоид или пора менять?

соленойд разве не от 12В запитывается ?

схема есть ? там вроде от мозга + подается по тонкому проводу на клеммник, и тем самым открывая вакум для диафрагмы.

у меня ЕГР работал только этим летом когда было нереально жарко +35 за бортом, а так он у меня всегда закрыт, но мозг у меня полис

у себя, я тонкой швейной иголкой тыкал в тонкий провод у клапана ЕГР, один провод тестера в иглу другой на массу, тестер был толи в режиме вольтметра или в "звонилке", и стрелка на тестере дёргалась когда мозг давал сигнал на этот провод, но повторюсь что на улице было ооочень жарко

многие пишут что ЕГР включается когда необходимо снизить темп. во впуске за счет меньшей топливовоздушной смеси замещая её "ничем" от выхлопного, вот Я и предположил что для такой жары которая была летом это было нормально, и вдругих температурных режимах он у меня всегда молчит и не парит так мотор мурлыкает нормуль.

не советую самому + давать на этот провод !!!!! можно только подключать тестер и попытаться поймать сигнал, а не вмешиваться в проводку, один хрен там сигнал либо "-" либо "+" но вот только появляется он в тех случаях когда решает твой мозг, а у тебя он ЛТ да и неизвестно от каких параметров мозг должен решить дать туда сигнал,

ну на крайняк можно аккуратно выкрученный датчик температуры на впуске подогреть зажигалочкой слабым пламенем тем самым обманув мозг на перегрев и засечь этот сигнал, но зажигалочкой слабым пламенем !!

взял боольшой попкорн

LT и vortec головки на старые 350 встают?

лт, вроде бы, нет - там охлаждение другое.

вортек встает, но требует другой тип впускного и выпускных коллекторов.

Как тогда LT бошки стоят на Черной Королеве junkman'а : ??

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=31371

??

Менять головки и лезть в поршневую не собираюсь. сотки на это лишней и нет, и если бы она была, потратил бы ее лучше на Ls, чем на попытки выжать что-то из этой чугунины (а кстати, LT и vortec головки на старые 350 встают?). Смысл этого мотора-недорого и этой весной поставить кэдди на ход. Но если вес равно нужно покупать карб и стоят они +/- 80 долларов, смысл покупать УГ? То что этот интейк не подходит, понял:-)

УГ покупать не стоит

vortec подходит (как я понял амерские сайты) про lt не знаю

про интейк вопрос спорный: - его геометрия такая же как с дуэль плэйн, просто в дуэль торчит перегородка опять же мешающая потоку, всё что связано с потоком оно нужно на 3000-8500 но на 1000-5500 перегородка ничего не тормозит и не чего не ускоряет и не повышает, можно и ещё одну приварить толку от этого никакого т.к. низкие обороты - низкая скорость потока и перегородка не даёт тормоза, а вот если высокие то она оттормаживает и не даст дышать, вот спорный вопрос а закаким юх она нужна, так же нахрен нужна сквирл хренота в стоковых бошках, ведь на диапазон использования оборотов мотора решающем фактором есть распред вал , если я вал ставлю 1000 - 5500 и всю приблуду к нему, то нахрен мне перегородки и сквирлы во впуске, если их и не будет то это обычная нормальная башка как в 60х когда ездили и не парились там всякими перегородками

?

3,000 rpm to 8,500 rpm Низов он поубавит это точно, смысла в нем никакого, под обычный мотор нужно брать dual-plane

Ну вот,пришел поручик и все опошлил...

А так все интересно начиналось.И карб с ипическим горлом и интейк сракерский и нулевичок,все в лучших традициях.

Особенно это актуально было на двиге с неизвестным пробегом установлено на тяжёлом б-боди. :(

Особенно это актуально к стоковым бошкам, где амеры питают громадный цилиндр через ипаалово тараканью нору !!

Топикстартеру: Бошки купи , хоть трикфлоу на 195cc, только уж в сборе с клапанами и пружинами, но к ним ещё токатели подбери, а то либо не откроешь клапана либо поломаешь, + поршня смотри, с такими клапанами кажись клапан заденит цилиндр стоковый, так что подбирай с углублениями по клапана . Стоковые бошки - гуано , угол попадания смеси хуже 90градусов, там чуть ли не 160, плюс щель мизерная

но только готовь бюджет переделок по весомей к сотеру, стапятидесяти килорублей ориентировочно

P/S

Да и ещё, если решил шнырять на оборотах 3000 - 8500, то с таким распредом, холостой ход как минимум тебе 2000 обеспечен, не забуть при поездках на таком агрегате по сотовому или по рации как сейчас модно, вызывать к тебе в догонку комрада водителя бензовоза, а то на МКАДЕ 20 - 50 км проедешь и бак пустой, а тут бац, камрад с бензовозом в зеркале заднего вида появился

да, и готовся к тому , что будешь драть 90% количество япона хлама 90 лохматого года не взирая на то что у тя 150 амерских кобыл и не кислый вес телеги

у меня с 4,3 Олдсовским тоже самое было, после аккуратной обкатки в 1500км прошло само сабой

Виной тому росейские военные станки и суперреклама механики по расточке V8 что типа не у кого в мире нет а тока у нас

P/S Ди и ещё , выключи лямбду, обгатка любит бензин для лучшего притира !! потом включи если денег хочешь подсохранить

За каробас дам нормальных денег. Где когда зачем?

Если кто-то изъявит желание присвопить автомат к этому мотору, то продам коробку т56 отдельно, со всем небоходимым тысяч за 70. Пока вместе с мотором продаётся.

 

 

мне мотор интересен, где телефоны, когда где тестить ???

на проспекте Вернадского. Правило как всегда -въе*ал-купил.

тачку по авто ру знаю, кузов реально клёвый

самому не жалко пилить ? вроде ты же вваливал в неё , вонь на фото окрестности МонстерГаража, так что проще оставить

а из утиля ведь был у многих опыт выковыривать ну для консультаций можно скорого спросить

За каробас дам нормальных денег. Где когда зачем?

Если кто-то изъявит желание присвопить автомат к этому мотору, то продам коробку т56 отдельно, со всем небоходимым тысяч за 70. Пока вместе с мотором продаётся.

мне мотор интересен, где телефоны, когда где тестить ???

При чем гарантия?Речь-то о локе и спидометре. Масло я тоже меняю

У меня схема подкл. лока и спида дома, ща я на работе, но если надо то выложу в ветку но тока вечером

там по ней ясен болт когда она вкл, но точно что тока на 4 передаче