Al99

А подскажите, где можно оклеить?

ГТЦ должен справиться. У меня спереди 6-, сзади 4-поршневые Вилвуды, справляется прекрасно

235/40/18

Фотки есть где, как выглядит? Не цепляет?

Поставил перед. Очень круто! И ездить можно: я думал, будет хуже.

Так ты с проставками поставил?

Stall speed - эта самая характеристика бубликов

Да-да-да, оно самое!!! :1:

а можно поподробнее про этот Stall speed???

не знаю имеет ли это отношение к вашему авто, но, на ls1tech кажеца, все обсуждения мостов (для камар/фаеров и т.п.) сводятся к мысли - все гавно кроме 12bolt.

Спасибо! Это наилучший вариант, цены неприятные... Будем считать.

А в чем разница между мостами для АКПП и МКПП? В спецификациях это выделено

Всем привет! Про авто из подписи. Установлена коробка TCI StreetFighter. Мотор (в недалеком будущем) планируется 400-450лс. Возник вопрос с мостом. Он уже изрядно подуставший. От самоблока одни воспоминания. Что делать? Покупать на том же Саммите диф, главную пару, полуоси и все остальное прочее и здесь делать. Или сразу купить мозеровский мост и не гемороится? Жаба душит пришпоренная кризисом. Мост в сборе совсем небюджетно, но может он того стоит?

А я вот такие фары поставил, тоже конверсия

01.jpg

А Вы на всем этом ездили?( На TCI) Я да ,и все пришлось переделывать самому,да и бублик почему то за 1,5 косаря покупать."Не спорьте о вкусе устриц с теми кто их ел"

У меня стоит пак ТСАй СтритФайтер. Пока нормально.

А под какую мощность за трешку коробан?170 это под 600 кобыл.Да 427 готовой коробки этого года нет.

Эта ТСАйная коробка на 600лс. К ней бублик - 570. В 4000 здесь не влезет.

Ну ребятушки... Сервис-то такой есть, только он совсем небюджетный.... АГ Моторс называется. Деньги там любят, абсолютно честно этого не скрывают. Единственное отличие от многих других сервисов - свои деньги отрабатывают... Естественно, клиенту всегда объяснят, почему он должен заплатить. Перекраска камары стоила как чугунный мост, хотя результат очень хорош!!! Из просматривавших никто не сказал плохого слова.

Полностью согласен. Через пару недель свое чудище от них забираю

Имеем Файер 4Ген 93г. с подуставшей 4L60. Надыбал живенькую коробочку но, возникла проблема. На той, что стоит на машине имеем круглый разъем с 5-ю пинами. На той, что хочу поставить, квадратный с 4-мя. Как подключить? Посоветуйте, где порыть инфу?

Всем спасибо!!!

Собссно вопрос. Вроде как по разъему, отсутствию (наличию) ТВ-кабеля...?

Хорошее ли соотношение цена качество думай сам )

Эта машинка просто для развлечения (один из гаражей освободился), так что о соотношении "цена-качество", да и сроки, особо не рассматриваются. Сейчас авта в АГ в виде отпескоструенного, загрунтованного и местами облуженного корыта и кучи запчастей. Не решил что делать с мотором. То ли такой кит:

http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

+ куча сопутствующего гимора, то-ли из ЮСов готовый привезти, что тоже не без гимора...

Озадачился покупкой эдедьброковских голов на ЛТ1. У них есть кит (головы, интзйк, вал, установочное) - головы под ЛТ4. Что это за мотор, куда ставился. Поиском рыл но, наверное, плохо...

Спасибо! Подожду твоего результата...

2 1/4 оборота от упора до упора - это короткая? Если да, то такие шли в определенных комплектациях, и можно заказать делковский ребилд.

А в каких комплектациях шли???

Существуют ли в природе короткие рейки под гидрик на 4ген? Полазил в инете, в штатах есть, но я нашел только ручные и омлогированные под спорт, соответственно цена. Может кто встречал гражданские варианты?

в какую сторону должны быть направлены бороздки на Slot диске, от центра к краю, по направлению вращения колеса или против?

 

а ты что, можешь их поставить на машину больше, чем одним способом?

Способ, естественно, один. Только диски предлагаются с нарезкой как по-, так и против часовой. Это на что-нибудь влияет?

в какую сторону должны быть направлены бороздки на Slot диске, от центра к краю, по направлению вращения колеса или против?

Очень уж стремное место... Не ясно, как такое произошло??? С ремонтом именно этого диска не стал рисковать... Вообще к ремонту дисков отношусь положительно

20-й хром на Тойоту Секвойя, куплен на TireRack, в соответствии с ихними менюшками подбора. Шире штатного, резина низкопрофильная. Понты вобщем... Несмотря на ихние обещания полной совместимости, центральное отверстие шире и диск держится на шпильках. Влетел в яму. Результат: две шпильки и две трещины. На сервисе никто не удивился, только сказали, что если такое поставил, то и езди по ровному асфальту. Вот так.

Заказал новый диск, щас пока на старых поезжу.

Я попутным грузом везу. Комплект с резиной (сборка бесплатная) я брал на TireRack и отъездил меньше месяца. Обидна!

Забить ОДНОЗНАЧНО, и купить новый или Б/У диск!

Оно понятно. Вот только надо заказать новый диск на TireRack и пару месяцев ждать. Вот и думаю по поводу ремонта на этот срок. Или не рисковать и поездить пока на старом комплекте....